本
文
摘
要
申通快递上门取件怎么收费？
上门取件服务，不另外收取费用。
申通快递普遍收费情况
1、申通快递同城首重即1kg 基本上是8元，超过1kg即续重为2元。
2、申通快递外省首重8-12元，续重3-10元不等，地方不同，价格也不一样。
3、申通快递的话如果能长期合作那么价格还是能接受的，关键是发货量。
4、大件的话可能按抛货算：长乘宽乘高除以7000 即得出抛货的公斤数，大件都是按这个收费的。
同城快递费用一般怎么算？
每种快递公司都不一样的哦，给你举个栗子吧
同城快递收费标准如下：以1KG为例
申通同城快递价格：6元~10元都有可能；
中通同城快递价格：6元~10元都有可能；
汇通同城快递价格：6元~10元都有可能；韵达同城快递价格：6元~10元都有可能；
顺丰同城快递价格：12元，可以保证“次日达”；
联邦同城快递价格：9.6元，可以保证“次日达”“次早达”；
速尚同城快递价格：11元，上午取件，当日送达；人人快递同城快递价格：人人快递的价格是根据时效性、直线距离、快件的重量等综合来计算的，同城最快一个小时。
有一些特别偏远的，公司服务不到的，叫做超范围， 我们只能通知到最近的分点部自取， 或者约点地点取件， 另外公司没有打折， 只有部分收派员，冒着补交差额的危险，少计重量。
一般申通、中通、韵达等类似快递，费用最低价会是多少？有没有内部知情人士？
你们不要讲1000单 就讲一天3单多少钱
1000票左右。均重175克。现在中通2.2元。韵达2.15元。可以包全国。人在义乌，现在是我的最低。
随着电商行业的发展，快递行业重新进入了更多人的涉及领域，国内快递行业有很多，而且说实话，其实各种快递速度都差不了多少，但是价格方面有所不同。
对于快递的速度，其实并不是所说的哪个哪个最快，快递的速度其实影响因素有很多，快递内部肯定是想以最快的速度发货，但是外部影响因素有很多，道路拥堵情况，分布地区等都决定了快递的快慢，就像很多人都说申通快递速度很快，但是我个人在收发一些快件的时候，就觉得申通很慢，这些都是有比较多因素影响的。但是各种快递公司的价格都是不一样的，大多数快递公司都是以重量和体积收费，以及省内价格和省外价格。
各个快递公司对于价格都有所不同，地区差异也不是没有，如果想长期合作的话，完全可以和快递公司商议价格，对于从事电商行业的人，一般他们会把价格压的比较低。想那种长期发比较多快件的人，很多会选择韵达，服务态度比较好而且价格比较好商量。要想最快到货的话，顺丰这个应该是比较快的，这一点应该很多人都认同，当然也不排除外部因素。
目前除了顺丰稍贵一点，价格基本都是一样的，但是如果长期合作，价格都是可以商议的。目前快递行业在全国各地都遍布网点，无论哪一家，都很方便，至于价格方面，还要看分布地区和网点的情况了，即使我个人认为的某一种快递，在别的地区也不一定是最便宜的。
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5月8日申通、圆通、百世官宣调整快递价格，你怎么看？
首先也是经营的压力，企业追求合理的利润也无可厚非。
2019年，申通快递营业收入230.89亿元，较去年同期增长35.71%；营业利润18.53亿元，较去年同期下降31.93%；市占率为 11.60%。
2019年，圆通2019年度实现营业收入311.51亿元，较2018年增长13.42%；利润也同步增加。但是圆通速递第一季度净利润2.7亿元 同比下滑25.74%。
2019年百世快递全年218.1亿元，增长迅速，但是是通过降低单价，增加份额，每单收入由3.24元降至2.88元。百世整体，全年亏损。
其次，高速公路收费也只是一个借口。
高速恢复收费，也是一个提价的契机，而且也只是说将适当调整快递服务价格优惠幅度。其实疫情以来，油价也下降了不少，这对物流企业，成本也是巨大的节约，但是受疫情影响，快递的数量也有下降，但是摊子铺的很大，各方面的成本降不下来。如今人工成本也在节节攀升。
如今丰巢亏损多年，也想开始收费扭转败局，但究竟这笔费用由快递公司消化还是最终转嫁到消费者身上，不得而知，最近就这个话题争论不休。
快递小哥表示，都送货上门，一天赚不到什么钱，用户表示，承诺送上门，就应该送上门，让放丰巢已经不错了，还收什么费。
第三，价格还是由市场决定
这么多年酣战下来，存活的快递企业已经很少了。这次提价中，令人担忧的是，是不是有串通嫌疑，涉及垄断。尤其是阿里，参股多家快递公司，是否在影响这些企业的决策。
如果是市场充分竞争，那么适当的提价也没啥，提价的未必就占便宜。提价的可能就会损失市场份额。
第四，快递真正要做的，不仅是提价，更要提升自己的服务
要降低客户投诉率，减少过度包装，优化线路，多利用便捷的高铁网，减少对环境的污染。
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