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20万公里轩逸能卖多少钱一辆(20万公里的轩逸多少钱)

大家好,检车家 *** 又和大家见面了,我是检车家芽兰豆,一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师,任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年,虽受过质疑,受过嘲笑,但依然坚守着初心,只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

要说到最畅销的紧凑型合资轿车,那不得不提日产的轩逸。翻开2020年的轿车销量榜,1-7月份累计销量突破20万辆的车型仅有两款,轩逸便是其中之一。它每个月的销量几乎是国产神车哈弗H6的两倍,通常都在4.5-4.8万台,实在是太畅销了,真的令人佩服。

不光是新车,轩逸在二手车市场也很受欢迎!芽兰豆我觉得轩逸抓住了家庭用车的痛点,普通老百姓想买一台车,通常会有两三个比较基本的需求,比如说,车子要好开,空间要大,座椅要舒服,最主要的是省心没毛病。而对于轩逸来说,这些需求几乎完美契合,同时又没有大的缺点,开上十年八年也依旧没啥问题,并且保值率还挺高,你说它能不受欢迎吗?

今天的客户是位小姐姐,小姐姐刚刚驾校毕业,只是单纯的买个车练手,要求物美价廉,保值率好一点儿,过两年再卖不至于亏太多。能满足这些要求的,还得日系车,于是托男性朋友物色到了今天的主角,一辆2016年的经典款日产轩逸。

车行老板指着车尾上的“女司机”贴纸介绍说这台轩逸是女士一手车,保养到位,没事故没毛病,价格实惠,错过拍大腿!客户小姐姐听的嘻嘻笑,我在旁边默不作声,现在吹得凶,一会儿会不会 *** 打脸呢?下面就跟着我的第一视角,看看车况是否如车行老板所说。

车型年款:日产轩逸 2012款经典1.6XE自动舒适版

出厂日期:2016-01

表显里程:42683km

卖家报价:4.5万

检测地点:广西柳州

前保险杠的划痕非常显眼,在意美观度的话,后期就需要喷漆修复。

后视镜明显划痕,右后门划痕凹陷,还有其它几个面也有划痕,看着后面贴的“女司机,保持车距”的粉红贴纸,我突然间明白了很多,这不怪她,是她走的路都修窄了,每一个 *** 都是一步一步刮出来的,多点支持多点理解。

看了一下全车玻璃,无二次拆卸打胶痕迹,玻璃上的生产日期与车辆出厂日期相符。

外观漆面这块儿,左后叶子板钣金修复,右后叶子板钣金修复,右后门喷漆,前、后保险杠喷漆。

左右ABC柱以及车门框内均没有变形或者钣金修复痕迹。外观目前的状态,喷了5副油漆,2副钣金,其余的均为原车漆,总体还好。

发动机舱简单擦洗过,机舱内就是出了名的虽然排量小但是经久耐用的1.6L自然吸气发动机,还有那同样老旧的4挡自动变速箱。虽然老旧但是毛病少,维护成本低,省油,动力不追求的话,代步其实够用。

前机盖固定螺丝无拆卸拧动痕迹,为原厂部件。

前部水箱拆卸更换,看样子是刚刚更换不久的,老化损坏漏液更换?才四年的车不应该啊!难道有事故?

前防撞梁无拆卸痕迹,左右前纵梁无变形修复,结合前面外观漆面的检测,车辆前部的事故可以排除了,水箱的更换属于正常的维修,非事故所致。

发动机机脚拆卸更换,看上面的标签就知道,这货绝不是4S店来的,这才跑了4万公里就换发动机机脚?看了下进气歧管也拆过,发动机有维修过?

气门室盖固定螺丝无拆卸,无渗油的痕迹。别看这打胶工艺感觉很糙,但是人家这胶水粘合度比那些上中下侧漏的德系车持久,不漏才是硬道理。

刚好这个角度,可以看到发动机曲轴大螺丝无二次拧动的痕迹,凭此一点就可以排除发动机大修的可能。看来,发动机机脚是老化抖动而更换,拆进气歧管是为了更换火花塞,因为火花塞在进气歧管下面,更换火花塞必须拆掉进气歧管才能操作,所以这车换火花塞手工费有点高,起码比火花塞的本身配件费用高。但是才4万公里换火花塞也是不太科学的。

全车油液这块,机油脏需更换;刹车油脏需更换;防冻液成色清亮像刚添加过的;电瓶亏电,暂时不影响使用,可后期使用观察。

车门一开,小姐姐的气息——香!座椅和方向盘都包有布套,再加上中控台上一对儿可爱的布娃娃,看来真的是一辆女士车。

四门门饰板以及门把手磨损脏污。

刹车踏板右下角处都踩出了斜度,啧啧,只有经历过无数次的摩擦,才会有这效果。

方向管柱无拆卸,无生锈的痕迹。

全车座椅螺丝以及底部线束无拆卸,座椅骨架无生锈,底部滑轨无锈蚀和泥沙痕迹,基本上排除了车辆泡水的嫌疑。

掀开布套,座椅看起来很新,没有褶皱和老化脱皮的现象,但是坐上去已经没有了弹性,手按下去,都能拉出表面的皮套。

拿开方向盘套,看看这方向盘,被撸的伤痕累累,这车才跑了4万公里?鬼才信?

安全带有一大截是脏污的,磨损掉色,说明之前的车主,喜欢安全带一直系扣住,上车直接套上去,这种做法一般不提倡,特别是那些只套上半截的,下半截也同等重要。

启动车辆仪表自检无异常,发动机怠速轻微抖动,试了下全车功能,除了后摄像头有点儿模糊外,其它的灯光座椅调节等都是正常的。

用OBD电脑检测仪检测全车电控系统,发现没有一个故障码,这不太科学,或者是车行整备车子的时候把故障码清掉了。

接下来就是看看这底盘怎么样了,后部两根扭力梁真厚实啊!

左右后纵梁,后防撞梁无变形和钣金修复痕迹,结合前面外观漆面的检测,排除了后部事故受损的可能。

发动机下机脚拆卸更换,还是机脚垫磨损老化发动机抖动的原因。

发动机底层油底壳拆卸,正时侧盖板有渗油的现象,看这成色应该渗油很久了,原车主想的是都卖掉了,就没有去收拾,如果入手的话,后期又是一笔不算太贵的费用。

发动机和变速箱连接处固定螺丝无拆卸和渗油的现象,排除了发动机和变速箱吊装分解维修的可能。

四轮轮罩剐蹭划痕,后期可在某宝上买4个新的盖子。

左后轮毂更换,上面还有汽配城的小标签。你没有看错,这车原配的就是铁钢圈,有点儿坑,不控制刹车和车速,这轮毂很容易变形。

最后看一下后台发来的4S店维保记录,一看吓一跳,从提车到5000KM,原车主只用了20天。啧啧,换算下来,一个月怎么也得个7000KM多,一年就是8万多公里,难道不是跑网约车了?四年下来,一一得一,三九二十九,7000X12X4=336000km,按70%折算也要235200km,现在调成4万多,牛批啊,20万公里一下就不见了!

到了和客户小姐姐一对一的独处时刻,把车况图文并茂的汇报了一遍,整体无事故无大修,但是严重调表,目前车子可以继续正常用。不过才四年的车子,其实已经到了中年的阶段,后期的使用维护可能要麻烦一些。由于没有看到车辆手续,无法确认车辆之前是否是营运车,但90%的可能是跑过网约车的,如果车子是营运性质,那么国家有强制报废的政策,后期的折旧率肯定不乐观。

客户小姐姐眨了眨眼睛:跑过滴滴的呀?我要去问下老板,怎么前面不说呢?滴滴车那么多人坐过,啊...不想听不想听!(双手捂头摇)

小姐姐找到车行老板要看手续,老板解释说:这轩逸确实是运营车退下来的,公里数不是我们调的,我们收的时候就这样,谁调的不知道,但是车子没事故是不是,现在很好用。

小姐姐:我可以接受女车主,不能接受滴滴车!

车行老板:这样吧!我是4万收的,只挣你两千,4万2你开走!

小姐姐走到一边拿出电话,可能是要咨询他的男性朋友。芽兰豆我跟上去,平静的给出了我的建议:练手是可以买的,但是价格不能超过4万,入手之后需要做油液保养,收拾内饰,至于外观的划痕,练手就不忙处理,等后期技术上升到一定的段位,再自行决定是否喷漆修复。随后收拾好背包离开了车行。

以今天的审美来说,这辆经典轩逸的外形有点丑,没有丝毫的科技感,但是由于它的经济实用属性,从问世至今,收获了一大批粉丝。厂家也久不久的炒冷饭,每隔两年又拿出来卖,而且每次推出效果还不错,上个月底上市的2021款轩逸依然还有经典款。并且不管怎么加价减配,销量都是那么可观,所以二手车市场的保有量也非常大。但是这款轩逸因为是营转非,已经不能用正常的行情来评估价格,各位看官老爷你们觉得多少钱买合适?

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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