本
文
摘
要
哈喽，大家好！又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长相粗狂，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。
“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永，将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。
检测之前还是先对车子做一个了解。车型： 2014日产轩逸 ，卖家报价6万，这样的报价是低于市场价6000左右的，对于这样的情况我们需要多留一个心眼，很有可能有个坑在等着呢，当然也不排除捡漏的可能。仪表显示里程数为44098km，作为家庭用车一年一万公里还是比较合理的。
车子的外观划痕就不用说了，作为一台二手车这是不可避免的事情，索性考虑二手车的朋友们对这些小划痕也不怎么在意的。
前后杠喷漆的痕迹很明显的可以看出来,漆面上的垃圾点可是很明显的，这估计是在路边随便找的修理店进行的。
按照习惯检测漆面时从车子的左侧到右侧来进行检测的，这是左侧的漆面数值，都在正常的数值范围以内。这一度让星星我以为自己的怀疑是有错的，难道车子真的没有问题吗？
当来到车子右侧的时候，突然出现的一幕坚定了小编我的推测，车子出过事故，右后翼子板有钣金喷漆，而且是重度的。
刚检测到右侧的时候，小编以为只是个小事故引起的钣金喷漆，随着检测的深入发现右后翼子板竟然被切割了，切割的部位如图所示，这就不是简单的小事故能引起的了。具体有多严重就需要我们进一步检测了。
后挡风玻璃和右后车门的生产日期与车子的出厂日期不符为后期更换的。
日系车的发动机还是比较耐用的，看看这台车4年过去了，没有一点漏油渗油的痕迹。
机盖固定螺丝没有一点拧动拆卸的痕迹，左右两侧的翼子板固定螺丝也是没有拧动拆卸痕迹。从这点基本上就可以排除车子前部出过事故的嫌疑。
电瓶检测仪显示电瓶寿命为26%，这就需要我们注意了，不然什么时候打不着车可就有点尴尬了。现在的电瓶一般的使用寿命为3年左右，如果时限到了建议先去做个检测，再确定是否需要更换。
趁着车主离开的时候，小编我打开了后备箱，掀开内饰板，右后翼子板里面的焊疤和敲打痕迹就呈现了出来。妥妥的事故车是没跑了。经过小编的仔细检测发现车子只有右后翼子板的外表面经过切割修复，而内部连接部件却没有修复痕迹，甚至变形修复的痕迹都没有。
右后减震没有拆卸更换痕迹，备胎槽也是平平整整的没有修复拉伸的痕迹，可见事故没有伤及车身主体。只是这个维修方式就有点。。。。。。
内饰上面没有明显的过度磨损痕迹，与车子的仪表显示公里数相符，可以排除车子的调表嫌疑。
方向管柱也是光洁如新没有一点锈迹，座椅的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，底部也是干干净净的，结合其他内饰的情况可以排除车子的水泡嫌疑。
右后侧内饰板开裂，这是因为里面的卡扣没有扣到位置的原因，需要到修理店更换卡扣重新安装就可以了。
静态检测到这里基本上就结束了，接下来就需要对车子进行动态检测，也就是路试检测，公司出于安全方面的考虑规定路试的时候不允许拍照，所以 *** 飙车的画面，大家只能自己脑补了，总得来说车子的动力还是不错的，居家旅行是没有问题的。指向也比较精确，可以说是指哪打哪吧，紧急刹车的情况下ABS可以正常的介入。唯一不好的一点就是右后侧有轻微的异响。
底盘检测的重要性就不必多说了，而且这台车的右后侧还出过事故，所以更需要检测一下了。
因为咱上面检测到右后侧出过事故所以我们需要看看是否伤到车子的右后纵梁。右后纵梁没有一点修复过的痕迹，而外侧的减震固定螺丝也是没有拧动拆卸的痕迹。看来那次事故只伤到了表面。
最后就是轮胎了，生产日期是14年的，与车子的出厂日期相符看来还是原厂轮胎呢。
最后对车子的电控系统进行OBD电脑检测，经过漫长的等待，电控系统终于检测完毕，全车的电控系统全部正常。
至此检测全部结束，下面做一个总结：全车多处小划痕，前后杠喷漆，右后翼子板切割 右侧边梁喷漆，右前门钣喷，右前翼子板喷漆，后风挡更换，右后门和小窗玻璃更换，右后侧内饰板需重新安装，电瓶寿命不足，启动正常，路试右后侧异响，OBD 正常。
这是此款车型的未来价格趋势图，可以看出目前的市场价是 6.7万多一点。 而卖家的报价是6万看来在卖车之前还是做过功课的。当我把车辆的状况还有参考价告诉大哥的时候，大哥表示车子只要不影响驾驶安全就可以，毕竟价格便宜嘛，不过价格还需要再商量商量。当小编踏上回程的时候客户大哥打来电话说成了，而且以5.8万的低价成交的，看来大哥的砍价功夫也是杠杠的。
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多
