本
文
摘
要
记得之前谁提问过类似的问题，想要回答来着，但搜了一下自己的回答，貌似没有答过。
实际上，网上已经有网友给出了普通列车的票价制定方法了，具体网址是：
http://bbs.hasea.com/thread-306466-1-1.html下面把要点总结一下：
0、旅客票价（非票面价格）包括三部分：客票票价+附加票票价+保险费
1、其中客票票价为：硬座、软座、市郊及棚车（棚车已取消），其中，硬座的客票票价为基础票价，软座等票价由硬座客票票价按一定比率换算得到。
但是，请注意：硬座客票票价非硬座车票票价。
2、附加票票价包括：加快、卧铺、空调等票价，价格也以基础票价为基准，换算得到；
3、客票票价+附加票票价=基本票价（注意跟基础票价的区分），保险费为硬座的基本票价的2%，也就是说，如果一辆列车无加快、无空调，则硬座的基本票价就是基础票价；如果列车有加快、有空调，则硬座的基本票价=硬座客票票价（也就是基础票价）+加快附加票票价+空调附加票票价。
4、硬座基础票价率为 0.05861 元 / (人·公里) ，以基础票价为准，换算软座比率为200%，即软座的票价率为 0.11722 元 / (人·公里)，市郊比率为85%，加快票的普快为20%，快速为40%……看表吧：
5、列车票价的制定按照运输里程区段制定票价，非实际行驶里程。同一里程区段，核收同样的票价。下面是里程区段表。
6、列车基本票价按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定。下面是递远递减率表，一样是根据基础票价进行换算。
7、基本票价的计算中：
（1）初始区段不足起码里程按起码里程计算；
（2）最后一个区段按中间里程计算；
（3）其余各区段均分别按其区段里程计算
根据各区段的递减票价率求出该区段的全程票价和最后一个区段按中间里程求出的票价加总，即为基本票价。
起码里程：客票为20km，加快票为100km，卧铺票为400km。
8、联合票价（票面价格）=旅客票价+附加费
附加费包括：客票发展金、候车室空调费、卧铺票订票费。
客票发展金的计算：旅客票价不大于5元时为0.5元，大于5元时为1元；
候车室空调费：向乘车超过200km的硬席旅客收取，金额为1元，软席旅客不收候车室空调费；
卧铺票订票费：向购买卧铺票（包括各种等级的软卧、硬卧）的旅客收取，金额为10元。
9、说了这么多，以上计算的只是普通列车的价格，我们目前乘坐的大部分非动车组类列车均为新型空调车，其票价按照普通列车的价格上浮50%，但附加费不上浮计算。
10、计算实例，去看那个帖子吧，基本的情况都考虑进去了。
11、动车组的票价计算貌似确实更复杂，每个线路的票价率貌似都不一样，但基本原理与普通列车的票价计算是相同的。
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更新130128
腾讯新闻百科做了一个很不错的图：
火车票价是这样算出来的