本
文
摘
要
蒂普拓普补胎材料的价格怎么样？
价格还是比较合理的。
为什么说补胎工三年内将会消失，这是真的吗？
说这样的话一个招骂，二一个就是无知，只要我们这个世界主要的交通工具还是汽车，补胎的就不会失业，更不会消失？从充气轮胎诞生到现在，人们看到的是还没有那种东西能够短时间内代替它。
我的补胎办法快速小车，补胎工不消失还等什么，第一自补条，第二再漏气自补液，第三到期换新胎。
只要有车的地方就会有修补轮胎的，大到货车，家庭轿车，面包车等，小到三轮车，电动车都需要维修补胎的服务，从现在的发展来看，不仅不会消失，因为市场的需求，还会有一定的市场，补换汽车轮胎确实是个劳动强度大，危险系数高的行业，他们赚的钱，除了辛苦还有危险，
在门市上修补轮胎安全措施做的还好点，如果去路上救援，这样的话危险就比较高点，首先注意路上的行车，
记得我们村一个修补轮胎的，主要的服务对象就是大货车，去年夏天接到一个车主的电话。让出去救援维修一台车，到地方以后换上新的内胎后，装车打气的时候，轮胎爆炸钢圈炸出，直接打到肩膀上休息了两年多才把身体养好身体养好后，只搞电气焊了，没在做补胎，换胎的生意，所以说轮胎修理工不会消失，还会越来越吃香。
春节期间跑高速，轮胎没气了，补胎充气收费要188元，换轮胎880元，这些价格你能接受吗？
那么便宜的补胎工具你就不能买上一套带车上？不知道自己动手丰衣足食吗。
不能接受，美国人都自己修车的，赶快自学修车技术吧。大过年的能找人给你修车就不错了，要是你给多少钱都没人来，你就在路上过年吧。
高速公路服务区车辆维修价格高是人所共知的，对于这个价格不存在接不接受因为没有更理想的方式。
车辆应急维修除了就近选择维修点以外，还有简单故障车险送修以及高速公路拖车救援两种。
车险有免费送修服务但一般都会限定里程，超过里程仍要按照公里数加收服务费和道路通行费；且送修只能针对补油、换胎、并线以及更换一些简单的配件更换为主，配件费用仍要自费。如已经驶入高速公路的话维修的成本并不低，而且只能在高速公路服务区施救，在应急车道是不允许民用车辆施救的。
除车险服务之外只有高速公路拖车救援，这种方式除非车辆严重故障或事故车以外没有必要选择；高速只允许官方的救援车施救费用相当高，即使使用也要提前说明到官方经销商或个人指定的维修厂修理，否则官方指定的维修点费用也比较离谱。
以上两种方式都不能选择的话，小问题只有在服务区维修了；补胎收费188确实很高，不过换胎收费880元是否高还得看是什么型号和品牌的轮胎，如果是215/60 R17左右的尺寸使用国产一线品牌，加上动平衡和工时费用也不算特别夸张，不过要是165/175之类的三轮车胎价格还是很高的。
不过远途通行一般都会有备胎，爆胎或者漏气之后完全可以换胎之后中低速行驶到最近的高速出口下高速再选择维修，如果连更换备胎都不会的话那也只能说是活该了。基础的用车常识是要有的，远途驾驶轮胎要提前检查并且为备胎补充胎压，有条件的话随车带着充气泵和补胎液，应急使用效果还是不错的。
