小伙伴关心的问题:雅马哈r3最新消息(雅马哈r系列官网价格),本文通过数据整理汇集了雅马哈r3最新消息(雅马哈r系列官网价格)相关信息,下面一起看看。

雅马哈r3最新消息(雅马哈r系列官网价格)

昨晚,雅马哈中国新车发布会如约而至,在上海发布了两款新车,分别是YZF-R7以及YZF-R3新款。其中全新双缸跑车YZF-R7的起售价为109,800元,与MT-07保持一致,而WGP60周年版花的价格为119,800元。

新款YZF-R3最大的亮点就是价格下调,从46,800元下调至43,800元,降幅达到3,000元。标准版将颜色和版画进行了更新,同时新增了魔爪联名的赛道涂装,价格为44,800元。

雅马哈YZF-R7

雅马哈YZF-R7是基于MT-07衍生而来的车型,同时它也是为了短暂地替代YZR-R6的位置,因为排放问题R6不得不离开一段时间,为了填补R1和R3之间的巨大空缺,R7诞生了。外观上,R7依然是家族化的设计,能够看到R3以及R6的一些设计特点,同时也能够看到MT-07的影子。

“大嘴”搭配“眯眯眼的车头”很是凶悍,但是与R3以及R6不同的是,R7的头灯在中间位置,也就是被“含在嘴里”。两侧则是日行灯,整个布局让前脸显得极具攻击性。尾灯同样是家族化的设计,基本上和R6相同。

多功能的LCD仪表比MT-07的面积更大,各项数据功能齐全,虽然没能给到全彩屏,但这块仪表的实用性和科技感并不差,差的只是少了一些当下流行的功能。

底盘部分的规格还不错,前减震采用KYB提供的,41mm完全可调的倒立式前叉,中置后避震同样是KYB提供,支持预紧回弹阻尼调节功能。

制动部分,前298mm双碟刹,搭配径向四活塞的ADVICS卡钳和Brembo直推上泵,后刹车为245mm单盘搭配Nissin单活塞卡钳,标配双通道ABS。

发动机则是和MT07一样,搭载689cc排量的直列双缸发动机,最大功率54kw/8750rpm,最大马力73.4匹,峰值扭矩67Nm/6500rpm,标配滑动离合器,与海外版本输出数据保持一致。

这台发动机源自雅马哈经典的十字曲轴发动机,采用270度曲柄夹角设计,提供不均匀的点火顺序,所以R7的声浪还是比较令人期待的。同时这台发动机更偏重扭矩加速和线性动力输出,相比MT-07二级齿轮减速比略有降低从而提高加速度。

在海外市场,雅马哈YZF-R7最大的优势是便宜,但是引进国内市场之后优势不复存在。10.98万元的起售价与四缸的本田CBR650R一分不差,而且雅马哈R7没有任何电控,CBR650R起码还有个TCS,况且本田还多了两个缸,在这种情况下,YZF-R7的前景并不容乐观。

雅马哈YZF-R3新款

新款YZF-R3的主要变化是更换了新的颜色和版画,同时加入了魔爪赛车涂装,相比这些变化大家更加关心的是价格的调整,新款车型在老款的基础上将价格下调了3000元,此举显然是针对刚刚上市的CBR400R,降价之前的R3比其贵那么一点,降价之后在CBR400R的衬托之下,R3的性价比急剧飙升。

而此前坊间谣传,因为CBR400R的上市R3取消了价格下调,显然雅马哈并没有那么的自大。毕竟相比Ninja400、RC390和CBR400R,雅马哈R3的排量是最小的,此前4.68万的价格也让R3坐够了冷板凳。

除了颜色的变化之外,YZF-R3与老款并没有什么区别,而此次的降价行为也让老款的车主当了一次“韭菜”,毕竟谁也没有想到进口的R3会选择官降,而且来得那么快。

而这一次的新车发布,雅马哈并没有像之前那样,进行“抽签”决定购买资格的骚操作,但是可以肯定的是,这两台新车短时间内不太好买。

更多雅马哈r3最新消息(雅马哈r系列官网价格)相关信息请关注本站,本文仅仅做为展示!