本
文
摘
要
我们的邻国印度是一个神奇的国家。1962年中印边境战争期间我国领导人曾在一次内部谈话中讲道：“我想了十天十夜也想不通印度为什么要来搞我们？”要知道在此之前中印关系一度可曾是相当亲密的。和平共处五项原则就是1953年12月中国 *** 同印度 *** 进行谈判时提出的。1954年印度总理尼赫鲁首次访华时北京20万人夹道欢迎。谁能想到印度竟会对我国的好意完全不领情呢？
印度不仅完全无视中方的善意，而且也完全没衡量双方的实力。印度在边境战争中可谓是偷鸡不成蚀把米——这场印度主动挑起的边境战争导致印度的国力发展被拖垮了至少三十年。在这场边境战争中甚至还出现了相当戏剧化的事件：1962年11月18日我军庞国兴、王世军、冉福林、周文轩四名战士因追击敌军过猛而与大部队失联，于是四人临时组成战斗小组继续与敌人作战。
就是这么几位与大部队走散的战士竟打掉了印军两个炮兵阵地。当我军几名战士发起突袭时印度竟在慌乱之下以为是遭到了 *** 主力部队的打击。四个人的进攻竟吓得印军没进行任何抵抗就匆忙逃命了。印军在逃跑过程中甚至因为慌不择路导致连人带车跌进山谷。就这样我军四个人组成的战斗小组深入敌方纵深15里击毙印军一、二级准尉以下官兵七名，还缴获了火炮、推土机、汽车等各种物资。
在事后的庆功会上庞国兴被问及四个人向敌方部队进攻的感受时回答道：“敌人非但不投降，还胆敢向我还击！”这件事固然反映了我军战士的英勇无畏，可另一方面也让我们见证了印军的奇葩表现。奇葩的印度其实是一个有着强烈大国情节的国家。上世纪50年代印度刚独立时首任总理尼赫鲁就提出了他所谓的“天定大国”论。在此之后印度的历届 *** 几乎全都继承了尼赫鲁这种“天定大国”论。
印度要实现成为“有声有色大国”这样的战略目标就必须在政治、经济、军事等各方面都具备强大的实力。长期以来印度在政治上始终积极谋求成为联合国安理会常任理事国，而在经济上则通过修改GDP算法千方百计使自己的经济总量看起来更多一些。近年来印度的经济发展势头比较迅猛：2020年印度的经济总量已超过英、法，从而成为仅次于美国、中国、日本、德国的世界第五大经济体。
可印度对这个全球第五名的地位不满意，所以就通过更改汇率算法把自己说成是仅次于美国和中国的世界第三大经济体。印度在农业层面将牛粪以“绿色肥料”的名义计算进GDP，在工业层面将牛粪以“绿色燃料”、“绿色工业原料”的名义被计算进GDP。印度中央邦首席部长希夫拉杰·辛格·乔汉曾在一场演说中公开提到：“牛粪、牛尿可以帮助国家和各邦推动经济发展”。
这位辛格部长为了证明自己的发言合理性表示：“从牛粪和牛尿中可以提取制造从杀虫剂到药品所需的一系列重要物质”。这么一听似乎牛粪、牛尿就犹如魔法领域的万能原材料。目前印度市面上各种“包治百病”的神药、保健品、化妆品、洗涤用品很多都含有牛粪、牛尿的成分。印度人还打算在包括我国在内的世界各国出售他们的牛粪饼、牛尿饮料。新冠疫情爆发后印度甚至传出牛尿饮料能预防新冠如此匪夷所思的说法。
印度其实是一个发展极不均衡的拧巴国家：印度既有着高大上的一面，也同样有着脏乱差的一面。如果你走在新德里和孟买的繁华街头会有一种置身于一个发达国家的错觉，然而只要你沿着街道走上还不到十元钱车费的路程就会看到一幅截然不同的场景：杂乱无章的贫民窟、污秽肮脏的露天厕所、充满牛粪味的大街小巷、衣着褴褛的人们......在世界经济论坛对148个国家基础设施进行的排名中印度名列第85位。
当我们的水库数量超过9.8万座的时候偌大的印度竟只有不到五百座；当我们的高速里程超过14万公里的时候印度的高速里程刚超过1000公里。印度如此落后的基建能力显然与强烈的大国情节不相匹配。自认为是世界级大国强国的印度号称有560万公里的公路里程。要知道美国这个号称“坐在汽车轮子上的国家”的公路里程也只有690万公里，而被誉为“基建狂魔”的我国公路总长也只有大约480万公里。
印度官方所公布的560万公里的公路里程中其实包含有大量的乡村土路。印度并没我国的“村村通”这样的工程计划。印度几乎所有的农村道路都是砂土路面。当然这些路也不是自然形成的，也确实是经过人工平整修缮的，不过这种印度人所谓的“公路”其实在很多国家都是不达标的。世界上大多数国家对公路运输的界定是主要让汽车通行的道路，但印度将所有能让牛、马、骆驼、大象、人行走的道路全都算作是公路运输。
上世纪70年代印度开始研制新一代主战坦克，可花了35亿美元和24年时间研制出来的阿琼坦克根本无法满足部队的需要，结果最终制造出来的30辆坦克只能被当做训练坦克来使用。1983年印度启动了“光辉”战斗机研制计划。这使印度成为了当时世界上为数不多的从零开始研制战斗机的国家之一。可印度的人才基础和工业基础实在是过于贫乏。印度的“光辉”战斗机在经过30年的发展后直到2013年才初步形成战斗力。
2002年初印度海军开始国产航母的自建计划。所谓的印度国产航母却是由法国设计蓝图，部分设计由意大利完成，相控阵雷达来自以色列，舰载机来自俄罗斯。印度的其它舰艇也基本都是各国零部件的组装结合。本来计划在2008年前后建成的印度自称的第一艘国产航母直到2006年11月才正式开始启动建造工作，2009年2月28日才举行龙骨安装仪式。这样的效率恐怕普天之下也就印度一家吧？
更离谱的是2021年印度航母造船厂竟受到威胁要炸掉航母的恐吓消息。一个国家的航母造船厂都能受到威胁这种事貌似在其他国家还从未有过先例。还有比这更奇葩是事就是印度制造核武器的核材料竟不止一次被盗。按说核材料在任何国家都是严格保护的。核材料被盗这种事在其他国家简直是不可想象的，但在印度这种事居然不止一次发生：近半年来印度就发生了3次核材料失窃事件。
不知从什么时候起印度已成为世人眼中的“ *** 之国”。如今很多国家驻印度的大使馆都会就此告诫本国赴印的女性公民。早在2014年美国《华尔街日报》就制作了一张“印度 *** 地图”。据印度国家犯罪记录局的统计数据显示：在印度平均每3分钟就会发生一起针对女性的暴力犯罪，每22分钟就会发生一起 *** 案。2015年10月23日一艘名为“萨亚德里”的印度护卫舰在访问韩国时竟发生了水兵性侵当地女性的事件。
既然这种事都能酿成外交风波了，那么在印度国内恐怕只会更普遍。在印度就连新冠患者都可能被性侵：新冠患者会性侵新冠患者，救护车司机会性侵新冠患者，医生也会性侵新冠患者......像这种不惜冒着被感染的风险也要发泄 *** 的行为实在是震碎三观。2021年11月《印度时报》等多家媒体再度爆出骇人听闻的事件：印度马哈拉施特拉邦一名女性在夫家生活的一年多时间里总是受到公公的骚扰。
女孩迫不得已回到娘家后竟又遭到亲生父亲的性侵。女孩只好从家里逃出来四处打工维持生计，可在她打工期间先后遭到400个男人的性侵。在此期间女孩也曾试图报警寻求帮助，然而骇人听闻的她竟又被办案警察性侵了。印度不仅 *** 等恶性暴力案件频发，而且针对这类恶性案件的法律相当不完善。很多在我们眼中已构成 *** 的案件在印度人眼中可能只是性骚扰。
印度有些邦甚至把受害人在案发前是否有过性史算作是否构成 *** 的标准：如果受害人是没任何性史的处女就认定为 *** ；如果受害人是有过性史婚史的妇女则不算 *** 。换句话说 *** 妇女在印度的某些邦可能根本就构不成 *** 。还有些邦更是奇葩到以加害者生殖器插入的长度作为是否构成 *** 的标准。一旦不满足这些在我们看来相当奇葩的标准就不会被认定为是 *** 行为。
新德里的警察局长就公开说过：“女性不应当在夜晚出门。任何与时尚、穿着、拥有男朋友、泡吧、喝酒、和男人一同工作都可能是 *** 案发生的主要动机”。言下之意就是：女性就该不化妆、不打扮、不接触异性，安安心心在家里过着大门不出二门不迈的日子。如果发生了 *** 案一定是因为受害女性在外面抛头露面招蜂引蝶导致的。如果在其他国家哪位警察局长在 *** 案发生后抛出这样一番奇谈怪论恐怕离下课也就不远了。
可印度这位局长大人就公开这么说了，事后这位警察局长没受到任何处理。这位局长大人的观念事实上所代表的是印度社会的一种普遍观念：在印度有68%的法官认为女性衣着暴露是对 *** 的邀请。对 *** 案早已习以为常的印度警察很多时候是根本不予立案的。目前印度对 *** 案的立案率只有19%、定罪率只有0.67%。如果你以为在印度只有女性才不安全可就大错特错了。
2007年印度妇女儿童发展部曾在全国范围内针对儿童性侵问题展开过一次广泛的调查。调查过程中有53%的受访者表示在同年时代曾遭受过性骚扰，而在这些遭受性侵的儿童中又有一半左右是男童。2022年4月一名22岁的印度男子被其他四名男子绑架到一辆车中强行与之发生不可描述之事。事实证明无论成年女性、女童、男童、成年男性在印度都不安全。
其实男性在印度被 *** 也不算什么稀罕事了，因为就连动物在印度都可能受到侵犯。2013年10月14日一名55岁的印度男子在泰米尔纳德邦的一个火车站旁边 *** 了一头受伤的母牛。2018年7月25日印度哈里亚纳邦8名男性 *** 了一只7岁左右的怀孕母羊并致其死亡。8名男性被捕后其中一人甚至声称个中滋味妙不可言。2022年四名印度男子合伙 *** 了一头母牛并将过程拍摄成视频上传网络。
本来按说与牛 *** 已足够震碎三观了，可令人震惊的是印度警方的反应竟比女性被 *** 更及时。这不得不令人感叹在印度这个把牛奉为神明的国度里女人的地位难道真是连牛都不如吗？和人跨物种的牛、羊好歹还是哺乳类，可就在刚过去的2022年4月份又爆出了四名印度男子与巨蜥发生不可描述之事的劲爆新闻。从哺乳类到爬虫类不得不说三哥再次令人刷新三观。
