本
文
摘
要
总体说来，汽车的安全装置可以分为两类：主动安全装置和被动安全装置。
一、主动安全装置
汽车的主动安全装置是指任何状态下能够使得驾驶员有效控制车辆，避免发生事故的各类设施、设备，包括指示系统、照明系统、稳定系统、转向系统、制动系统、汽车防碰撞预警系统等。
1、胎压监测系统
汽车轮胎压力监视系统的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。该系统与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被美国运输部和国家高速公路安全管理局列为作为汽车三大安全系统之一。
2、倒车雷达与倒车影像
倒车雷达与倒车影像都能够把车尾部的路况传递到车内通知驾驶员，以便于驾驶员更准确的判断路况，提高安全性，避免事故的发生。
3、日间行车灯和高位刹车灯
这两个灯光能够有效的提高汽车的辨识度，让其他的车辆和行人更早的发现你，知晓你的驾驶意图。
4、车身电子稳定控制系统
这就是我们常说的ESP系统。车身稳定控制系统是当汽车出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突 *** 况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。它是汽车上重要的主动安全系统，能够极大提高车辆操控安车身稳定控制系统全系数和驾驶便利性。其名称各大汽车厂商有所不同，大众ESP、本田VSA、丰田VSC、通用ESC、宝马DSC等，但功能是一样的。
5、ABS制动防抱死系统
靠电控系统的自动控制把车轮的制动力控制在车轮抱死的边缘，提供最好的制动性能同时保持方向的可控。保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。
6、EBD电子制动力分配
EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。
7、CBC：弯道自动控制
在转弯制动时，CBC与防抱死系统配合工作，分别控制每个车轮制动缸的压力，从而减少过度转向和不足转向的危险。通过这种方式，实现了最优的制动力分配，即使在恶劣的驾驶条件下，也能确保了汽车在转弯制动时的稳定性。
8、ASR、TCS、TRC牵引力控制系统
这三个系统其实是一个意思，只是不同的厂家称呼不同。它的作用是避免汽车在湿滑路面上起步或加速时车轮打滑，使车辆能平稳地起步、加速，保持车子沿正确方向行驶。
9、 EBA、BAS、BA制动力辅助系统
制动力辅助系统通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，即判断驾驶员将要进行紧急制动，制动力辅助系统会在几毫秒内启动全部制动力，促使刹车系统更快的达到最大的制动效能，从而提供一个有效、可靠、安全的制动。制动力辅助系统可显著缩短紧急制动时的制动距离。
10、HAC：上坡辅助系统
是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。
11、HDC:陡坡缓降控制
也称为斜坡控制系统，这是一套用于下坡行驶的自动控制系统，在系统启动后，驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动控制车辆以一个很低的速度匀速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡。
12、AUTO HOLD：自动驻车功能
自动驻车技术能使汽车在驾驶员不踩刹车的情况下，可靠的停止在原地不动。这个功能解放了驾驶员的右脚，降低了驾驶员的劳动强度，提高了安全性。
13、汽车防碰撞预警系统
碰撞预警系统的主要作用是降低驾驶员的疏忽，把各种不同的危险情况提示给驾驶员，预防交通事故发生。
14、车道偏离预警系统(LDWS)
车道偏离预警LDW系统运用图像识别技术，辅助提醒驾驶者当车辆无意识偏移时发出警示。
二、被动安全装置
汽车的被动安全是指在事故发生时保护乘员和步行者，使直接损失降到最小以及避免出现二次伤害的性能。汽车的被动安全性常和汽车碰撞事故联系在一起，因此又称为汽车碰撞安全性。人们常说的汽车安全性，主要也是指汽车的被动安全性能。
汽车被动安全性可以分为外部安全性和内部安全性。外部安全性是指对汽车本身和行人的保护，内部安全性是指对车内乘员的保护。
1、汽车安全带
汽车安全带是重要的被动安全件，起着约束位移和缓冲作用。它是效果最好的安全性配置，如果没有安全带，安全气囊也不会起作用。
2、安全气囊
汽车安全气囊系统是汽车上的一种辅助保护系统。当汽车遭到正面或侧面严重冲撞时导致减速度急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员、乘员与车内构件之间迅速铺垫一个缓冲，利用气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。它可有效降低汽车乘员及驾驶员的伤亡率，是拯救乘员生命的重要装置。
重要提示：安全气囊系统实际上是安全带的辅助装置，只有在使用安全带的条件下，SRS系统才能充分发挥保护乘员的作用。
3、安全的车身结构
安全的车身结构，就是利用车身的前后部的变形有效地吸收撞击能量，降低事故时人体的减速度；同时乘员舱坚固可靠，确保乘员的有效生存空间。它是一辆汽车最重要的被动安全配置，是汽车被动安全的基础。一辆车体结构足够好的车在碰撞中起的保护作用可能比气囊和安全带还要大。
4、汽车座椅安全系统
座椅系统的安全性是指汽车座椅在事故发生时能最大限度地减少对驾驶员及乘员造成伤害的能力。在碰撞中，座椅起到非常重要的缓冲作用。这其中包含汽车安全头枕。它能在汽车发生追尾事故时，有效保护车内驾乘人员的头部与颈部，使其尽可能受到最小伤害。
5、吸能式方向盘和吸能式转向管柱
这两个装置能够在汽车发生碰撞时，自动溃缩吸能，以吸收冲击能量，减小方向盘对驾驶员的伤害。
6、可溃缩式制动踏板
可溃缩式制动踏板是指汽车在发生剧烈碰撞时，制动踏板会自动脱落或折断，避免驾驶员的右腿易受创伤。
7、安全的内饰
汽车的内饰应该尽量少使用硬质的材料，更不能有突出的部分，内饰的材料要具有阻燃功能，不能使用易燃的材料，防止火灾造成的人员伤亡 。
8、 汽车安全玻璃
现在的汽车玻璃一般采用聚氨脂胶合玻璃 和钢化玻璃，这种玻璃在破碎时不会有尖锐的尖角和锋利的边缘，不会伤害到乘客和行人。
9、行人安全保护
现在人们不仅关注车内乘员的安全，还关注车外行人的安全保护。主要装置有车外安全气囊和发动机罩吸能结构以及塑料保险杠。
10、发动机下沉技术
发动机下沉技术是指汽车在发生碰撞时，为了防止发动机向驾驶室移动，汽车设计人员便为发动机安排一个向下沉的“陷阱”，一旦汽车受到前方撞击，发动机便会向下移动而不是直接撞向驾乘人员。
11、碰撞燃油自动切断装置
自动燃油切断开关位于发动机舱内。万一发生碰撞或突然冲击，自动燃油切断装置切断燃油供应，防止燃油流出引发火灾。
其实，汽车上的安全装置远不止这些。对于乘用车来说，可以说是无处不安全。一些小小的细节，都凸显安全用心。特别是对一些高档车来说，安全装置更是武装到了牙齿。同时汽车的安全性能也是区分汽车级别的重要标准，级别越高的车安全性能越好。
