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动车组型号代码a—运行时速200km(动车组列车运行速度是多少)

我国地域广阔,动辄两三千km的距离,绿皮车需要一天以上,普通动车组也需要十几个小时,这时,高速动车组就发挥重要作用了。

以京沪高铁为例,1318km的里程标杆车次只需要4小时18分钟,实现了“千里京沪半日达”;京广高铁全长2298km,标杆车次压缩至8小时内,而且目前在提速改造。

高速动车组占比要高于普通动车组,来看看我国高速动车组各型号生产数量。

1、CRH2C

第一阶段的CRH2C

我国第一款高速动车组,青岛四方机车生产,总共生产了60列,其中3列作为铁总动检车,其余全部配属上海铁路局。

2、CRH3C

漏风兔

来源于西门子的高速动车组,与CRH2C同为第一代动车组,总共生产80列,分别配属广铁集团和成都铁路局。

3、CRH380A

CRH380A

此车型让青岛四方机车在国际上斩获设计大奖,总共生产328列。

4、CRH380AN

安装永磁电机的试验车型,四方机车500km/h的冲高试验产物,生产了唯一一列,配属于成都铁路局。

5、CRH380AL

16车编组“长老鼠”,此车型在京沪高铁创造了486km正常编组动车组世界纪录。该车总共生产113列。

6、CRH380AM

绰号“青铜剑”,是我国速度最快的高速动检车,配属铁总。

7、CRH380AJ

CRH380A系列动检车,总共生产了5列,配属铁总。

8、CRH380B

兔子

长客和唐车联合生产的高速动车组,生产了353列,仅次于生产了491列的CRH2A。

9、CRH380BL

16车编组“长兔子”,总共生产149列。该车型以8M4T的特殊编组方式在京沪高铁创造了487km的京沪第一速。

10、CRH380BG

CRH380系列唯一一款耐高寒车型,总共生产了157列。

11、CRH380CL

长客在CRH380BL基础上创新产物,换装了全新的“鲨鱼头”,总共生产了25列,分别配属北京铁路局和上海铁路局。

12、CRH380BJ、CRH380BJ-A

CRH380BJ

这两个车型都只生产了1列,是铁总的动检车,CRH380BJ它是CRH380CL的头型,CRH380BJ-A头型是CRH380B的“兔子头”。

13、CRH380D

疯地铁

BST的高速动车组,生产了85列,目前配属上海铁路局和成都铁路局,“疯地铁”下线太晚,有点“生不逢时”。

14、CR400AF

红神龙与金凤凰同框

青岛四方研发生产的复兴号高速动车组,生产厂商为青岛四方和BST,总共生产了198列。

15、CR400AF-A

16车长编组,总共生产77列。

16、CR400AF-B

17车超长编组,青岛四方机车生产,总共生产了13列,配属北京铁路局。

17、CR400AF-G

青岛四方生产的耐高寒车型,生产了3列,配属北京铁路局。

18、CR400AF-C

第一代智能复兴号动车组,总共生产2列,其中1列改造成了CR400AF-Z。

19、CR400AF-Z

生产了2列,有1列是CR400AF-C改造而来,该型车总共3列。

20、CR400AF-BZ

CR400AF-BZ

17车长编组智能复兴号,生产2列配属北京铁路局。

21、CR400BF

长客和唐车联合生产的复兴号高速动车组,“金凤凰”总共生产了145列。

22、CR400BF-A

16车长编组车型,共计生产了75列。

23、CR400BF-B

长客生产的17车长编组车型,总共生产了14列,全部配属上海铁路局。

24、CR400BF-G

主要由长客生产的耐高寒复兴号,总共生产了84列,配属北京铁路局和沈阳铁路局。

25、CR400BF-C

冬奥涂装的CR400BF-C

今年在冬奥会大出风头的智能复兴号动车组,总共生产3列,配属北京铁路局。

26、CR400BF-Z

智能复兴号动车组,长客生产了4列,配属北京铁路局。

27、CR400BF-GZ

耐高寒智能复兴号,长客生产了6列,全部配属北京铁路局。

28、CR400BF-BZ

上海铁路局的CR400BF-BZ

17车长编组智能复兴号,生产了2列,配属上海铁路局。

29、CR400BF-J

复兴号家族第一列高速动检车,配属铁总。

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