烧机油的,烧机油克星

很多消费者在向我咨询车的时候，都比较关心一个问题:

这辆车烧不烧机油？

其实，世界上没有不烧机油的发动机，机油参与活塞润滑的同时，滞留在活塞环里，由于密封性等问题少量机油会随着活塞的反复运动进入燃烧室被一起烧掉，所以不能把烧机油现象当作是这部车好坏的评定标准。

但是如果我们购买二手车的话，尤其是一些二手豪车，如果发动机存在着较为严重的烧油问题，那势必会给行驶带来一些不必要的麻烦，还需谨慎对待，在这里给大家罗列了5款近十年来最烧机油的发动机和其代表车型，仅供参考。

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发动机：宝马 S63B44B双涡轮增压4.4T V8

代表车型：宝马M5 、M6、X5M、X6M等

宝马 S63B44B双涡轮增压4.4T V8发动机↑↑↑宝马M5（左）、宝马M6（右）↑↑↑宝马X5M（左）、宝马X6M（右）↑↑↑

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发动机：宝马N52B30 自吸3.0L6

代表车型：10款宝马730、06款宝马530等

宝马N52B30 自吸3.0L6发动机↑↑↑10款宝马730（左）、 06款宝马530（右）↑↑↑

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发动机：大众 自吸BWS 3.6 V6

代表车型：10款帕拉梅拉、07款途锐等

大众 自吸BWS 3.6 V6 发动机↑↑↑10款帕拉梅拉（左）、07款途锐（右）↑↑↑

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发动机：大众1代EA888 涡轮增压2.0T

代表车型：09款A4L、迈腾B6等

大众1代EA888 涡轮增压2.0T发动机↑↑↑09款A4L（左）、迈腾B6（右）↑↑↑

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发动机：斯巴鲁自吸EZ36 3.6H6

代表车型：10款傲虎3.6等

斯巴鲁自吸EZ36 3.6H6发动机↑↑↑10款傲虎↑↑↑

从上面罗列的车型看出，德系车似乎更容易烧机油，而且这种现象并不只在中国才有，在全球都是普遍现象。究其原因，其实这也和德系车的发动机的缸壁设计以及活塞环与缸壁间隙较大有关，德系发动机气缸采用网纹结构使得气缸壁润滑性好、耐磨、使用寿命长，当然也带来了缺点就是烧油。

不过也有车友认为，机油是汽车消耗品，任何一辆车都有机油消耗的现象，只要机油消耗在合理、可接受的范围内，便没必要过多纠结，关于烧机油的现象你怎么看？