本
文
摘
要
大家好，我是亮哥，一个致力于让生活更有趣、投资更有方向的家伙
《流浪地球2》，承接《流浪地球》的超火人气，作为科幻题材，在春节期间继续大火，与《满江红》等春节档电影一起，总票房收入刷新最近几年的院线纪录
相关的参与投资方，大都会赚得盆满钵满
不过，也有报道说，某些投资可能亏损
至于是有人在演苦情戏、别有所图，还是啥，见仁见智
但实事求是的说，若是参投时，期待过高，甚至参投入股的价格太高，没啥赚头、甚至亏损也是难免的
毕竟，疫情结束后的经济复苏、消费复苏趋势，大家都有所期待，相关的投资氛围若是暴热，就难免价格高估，收益率走低
即使事情进展还不错，但也可能不如预期
这种情形，不限于影视院线这类消费前沿行业
2023作为复苏之年，除了已经明显爆发的板块，其实，还有一些人们被人们暂时忽视的行业，因为经济复苏，也存在投资机会
今儿，就聊一聊另一个受益于复苏的行业——铁路
铁路板块，一共纳入了6家上市企业
即铁龙物流、西部创业、淮河能源、广深铁路、大秦铁路、京沪高铁
疫情这几年，清零对策下，人员往来的客运业务占比越高，经营受损越大，股价总体处于低位
淮河能源，铁路占比极低，以煤炭贸易及火力发电为主，效益影响不大，还存有淮南矿业的重大资产注入预期
2022年2月初，公司宣布启动吸收淮南矿业，因为淮南矿业的经营情况不错，短时间股价近乎翻倍
不过，因为蛇吞象的资产注入计划，受到淮南矿业的历史遗留问题待解决，已经在2022年8月前后开始遇阻，股价逐渐回落
随着做大做强国资，建立中国特色估值体系的持续推进，未来解决遗留问题，再次启动注入矿业是极高概率的事儿，目前的位置，就是底部区域等待阶段
广深铁路和京沪高铁，都包含不小的客运业务，经营区域主要是中国经济最发达区域
无论是随疫情调整带来的自身成本降低，还是客流、货运的恢复，还是所处区域经济增长带来的增量，未来的业绩修复指日可待
当然，市场不缺有耐心的投资者，这几年不乏趁跌买入者，所以广深铁路和京沪高铁出现了蓄势的特征：
股东户数呈现出密集趋势，股价底部区域的箱体震荡
不过，铁路板块最有意思的，还是铁龙物流
该公司缘起于大连铁路局，壮大于中铁集装箱集团的参股，作为中国铁路总公司的控股企业，以铁路物流为主，拥有部分铁路和集装箱业务，股价长期下跌，目前市值仅仅70亿
疫情三年，股价也呈现了蓄势的特征：
底部区域横盘震荡，股东户数密集趋势
亮哥常说，任何突发事件，总是蕴含着时空转变的信号
在春节前，即2023年1月20日，铁龙物流突然宣布，对公司的房地产业务的存货进行清查梳理
预计计提存货跌价准备 0.94 亿元～0.99 亿元，预计减少 2022 年度公司净利润 0.71 亿元～0.75 亿元
而2022年前三季度，公司的业绩，呈现不错的增长趋势，结束了连续三年的利润减少
好玩的是，公司以前年度的房地产业务总营收也才1亿多元，这一把就计提减值近亿元，力度很大
仅此减值操作，铁龙物流2022的利润几乎与上年持平，恢复增长的趋势被延迟，背后是什么样的真相与考量，是不是两大国铁大股东，尤其是中国铁路集装箱运输公司，有什么想法，见仁见智
不过，相比于连续三年的利润缩水，计提后近乎0增长的利润，也仍然还是业绩拐点，未来会有什么样的估值演化，拭目以待
无论是事物的演化，还是人的发展进化，都受到所处时空环境的深刻影响和驱动
环境在塑造着我们，我们的一言一行也在构筑成环境，天上不会掉馅饼，人类命运共同体也不是一天建得成，个体的努力必不可少
无论是国家还是个人，摆烂躺平、懵懂瞎干，建设不起更好的新世界
时值2022年和2023年交接之际，基于整体观，有心的朋友们，不妨认真体察各种声音
从人与人、与社会、与世界的悲、欢、离、合等等机缘巧合中，感受天意与大势所在，审时度势，及时调整自身的言与行，助益社会与家庭，成就人生佳话
