本
文
摘
要
2022年 到目前为止很多的工作都因为疫情的原因让大家暂时停下了原有的节奏。对于喜欢长途自驾游和越野的我来讲，不能出门被封在小区中确实是一件比较痛苦的事情。不过我相信坚守才有春天，也正是因为大家的配合和居家不出，以及响应 *** 安排的核算筛查才能让我们大家早日走出这场“倒春寒”，迎接暖春的到来。
今天是小区封闭的第11天，逐渐开始适应了两天一轮的核酸筛查。也能安静的坐在电脑前开始敲敲键盘写点文字了。今天想和大家聊一下疫情过后我最想再去的越野圣地——云南黑风山希拉里。
云南黑风山希拉里位于昆明，是昆明十峰之一，群峰耸立，连绵无休，平均海拔2500米，月黑风高的时候给人一种巍然的震慑感，正因为它的魔鬼地形和恶劣条件，成为了越野爱好者必争之地，难度指数4星。是当地越野圈子中有名的撒欢胜地，更有全国各地越野爱好者慕名而来。2019年当我第一次和D90车友们一起打卡这里的时候，那段记忆至今历历在目，终身难忘。很多时候，我们的眼界和心胸可能就在一瞬间，一个机缘巧合的机会就打开了。
用我的理解来讲，黑风山是一座群山，山峦叠嶂、海拔逐渐增高，并且沿途布满碎石，炮弹坑、交叉轴。此外尤其让人喜欢的是群山之中远眺的风景，非常能给人一种征服感。
常规登顶黑风山有两条线路。
线路1：取道山涧水路，地势较为平缓，入门级难度，但会错过希拉里台阶。
线路2：选择另一条陡峭山路，难度骤增，地面多细砂、碎石、大角度连续弯道，只有这条线路才会途径希拉里台阶，整个攀登过程对行车线路选择、轮胎、悬挂行程、发动机动力储备提出了严峻考验，没有经过改装的越野车很少能轻松应对。
而我在2019年选择的是线路2，当时我的越野经验几乎为0。好在有云南的好车友超子、钉子哥等众人陪同，沿途指挥和做后援，才给了我很大的信心，让我从此也对越野着了迷。无兄弟不越野，这句话确实非常入心。如果没有大家给我打样，先示范一遍，我估计入门的第一个大坡我都不敢上。这是心理话。
我当时驾驶的是全中国第一辆D90 Pro柴油双增压版。没有人清楚500牛的数据对于越野是一种什么样的表现。所以我全程比较克制和谨慎，确实也是因为这条路非常非常的艰险。可是，当我挂岩石的低四模式+后锁非常轻松的通过入门坡的时候，我都心理就有底了。低扭的强大远超汽油版，并且四驱系统真的非常给力。完全可以弥补我越野驾驶经验的不足，不需要冲坡。可以让我自信的把精力都花在寻找驾驶路线和听从指挥上。
后来的事情就比较好玩了，就如同我照片分享的一样，最终我在众车友的带领下用阿拉善版纯素车毫发无伤的登顶了黑风山希拉里。那种沿途互助和边走边欣赏美景，以及通过各种障碍的感觉确实真的太好了。这也是为什么我把云南黑风山希拉里列为疫情过后我最想再去的越野圣地的原因。
要说难度，硬派越野都可以征服这座山。要说难度，至少我打卡征服的湖北武汉八叠山的绝望坡攀爬难度要大于黑风山的任何一座山峰。但是越野的乐趣，至少我的乐趣在于经历和成长，以及分享朋友之间的喜悦。或许我们的驾驶技术都在提高，我们对于难度的认识也在不断更新。但是心中永远有那么一个圣地在我心中至高无上，那就是云南黑风山希拉里。
