本
文
摘
要
最近两年时间，能明显感觉到自主品牌产品的平均售价在稳步提升，而也因此诞生出很多高端品牌，诸如领克、星途等。2021年已经结束，车企也公布各自的全年销量成绩，今天就来盘点一下自主品牌高端系列销量情况究竟如何？
NO.1：红旗汽车
销量：30万
尽管红旗在2021年并没有完成40万的销量目标，但相较于2020年已经有非常大的进步，而且2021年红旗汽车并没有新车推出到市场，能取得这般销量已经算非常成功了。红旗汽车目前销量最好的两款车型是HS5以及H5，占据品牌大部分销量，同时高端轿车H9依旧稳定发挥，月均销量均能维持在四千左右，在高手林立的豪华C级车市场站稳了脚跟。红旗汽车在市场的认可度逐渐提高，今年的销量有望再创新高。
NO.2：领克汽车
销量：220516辆
从2017年开始销售领克01之后，短短四年时间，领克汽车年销量已经突破22万，给予吉利集团相当大的帮助。目前领克汽车阵容已经愈发完善，SUV和轿车都有，并且其能源形式也是涵盖了燃油以及混动，兼顾不同城市消费者需求。
NO.3：蔚来汽车
销量：91429辆
2021年是蔚来汽车销量腾飞的一年，交付量相比2020年有了大幅度的提升。蔚来主要卖点就是优质的服务以及同级唯一的换电补能策略。同时电池租赁服务大大降低了车价，让购买门槛进一步下降。今年ET5以及ET7两款轿车也将进行交付，届时蔚来产品线将会完成轿车和SUV两大板块，势必会对销量提升有极大的帮助。
NO.4：理想汽车
销量：90491辆
虽然旗下仅有理想ONE一款车型，但理想汽车还是排到了榜单第四的位置。理想ONE的成功在于它精准的市场定位，瞄准了多人出行的场景，提供2+2+2的6座布局，并且在智能化和豪华配置上也是做到它所在价位的极致。增程式动力系统既能充电也能加油，完全没有新能源车固有的续航焦虑。
NO.5：长城坦克
销量：84588辆
坦克品牌在2021年同样只有坦克300一款车销售，但数据可一点也不小，而且这还是建立在坦克300产能没有充分释放的情况下，可见其在市场上的吸引力。除此之外，坦克500将成为品牌在今年销售的第二款车型，其真实表现同样让人期待。
NO.6：长城WEY
销量：58363辆
作为和领克同期诞生的高端品牌，WEY并没有达到对手的高度，销量反而节节败退。如今长城痛定思痛，把原有的VV系列全部停产，推出全新的咖啡家族，并且动力系统向着混动化方向发展。目前已经有玛奇朵、拿铁、摩卡三款车型，能不能在今年上演强势反弹，拭目以待。
NO.7：奇瑞星途
销量：37155辆
作为奇瑞面向高端的品牌，星途汽车在过去由于没有和普通奇瑞产品拉开明显的差距，导致消费者对它并不买账。而在今年对车系进行改名，并且推出2.0T发动机的揽月以及凌云，得到一部分年轻消费者的青睐。
NO.8：东风岚图
销量：6791辆
岚图汽车在去年8月份开始交付，经过几个月的产能释放，在12月成功突破3000辆。作为一款新能源SUV，岚图FREE不仅提供纯电驱动，并且还具备增程式动力。一款车提供两套组合，也说明东风作为传统车企的研发实力。
NO.9：吉利极氪
销量：6007辆
去年吉利再次向高端电动车领域发起冲击，推出全新极氪电动车品牌，而极氪001也在10月份进行交付，在仅有的两个月时间内就做到了6007辆的水平，由此可见，极氪001还是受到消费者的追捧，我想随着今年产能的释放，这个数字会继续增大。
NO.10：北汽极狐
销量：4993辆
极狐汽车在2021年交付量为4993辆，这个数字显然不能让人满意，毕竟极狐汽车起步时间要比岚图和极氪更早，如今却不及两位后辈，自然谈不上有多么出色。
总结
综合来看，2021年最大的惊喜是国内这些电动车品牌的强势崛起，大多数新能源车企累计销量都出现大幅度提升，并且它们做到销量增长的同时，单车均价也一并被拉高。由此可见，未来自主品牌要想实现高端化，新能源是一个很好的方向。
