本
文
摘
要
据权威机构分析预测，目前全球EV汽车配套轮胎总量约1900万条；到2027年，EV汽车配套轮胎总量接近1.8亿条。汽车电气化的背景下，也给轮胎行业带来了新的挑战与机遇。
2021年至今，全球各大轮胎巨头都在通过开发EV轮胎或改善具有EV性能的现有产品（如加固结构，提高载重性能）来应对不断增长的EV市场。
倍耐力轮胎
近日，倍耐力轮胎北美公司推出了首款专为电动汽车开发的替换轮胎：倍耐力P Zero All Season Plus with Elect。
倍耐力表示，新款EV轮胎具有许多优点，包括低滚动阻力，旨在增加行驶里程，同时降低消耗。
与非EV产品P Zero All Season Plus相比，新倍耐力轮胎的滚动阻力降低了15%；Elect的另一个关键优势是降噪。
倍耐力北美首席技术官Ian Coke表示，电动汽车更重，动力更强，加速更快，并且需要更低的滚动阻力。P Zero All Season Plus Elect将适合一些最受欢迎的EV高性能车型，并将提供18至20英寸的尺寸。
此外，该轮胎还具有50000英里的有限胎面磨损保修。
韩泰轮胎
近日，韩泰轮胎表示将于5月推出专为高性能电动汽车设计的轮胎系列——Ion系列，将专注于降低滚动阻力，降低噪音，为驾驶员提供更好的体验。
韩泰轮胎表示，这些轮胎是为电动汽车高扭矩而设计的，Ion系列将在全球范围内推出三种花纹：欧洲的夏季（Ventus Ion S）和冬季（Winter i cept Ion）设计以及北美的全季Ventus Ion A，尺寸范围从18英寸到22英寸。
韩泰轮胎表示，新的Ion轮胎满足了电动汽车额外重量，芳纶纤维抵消了电动汽车高扭矩引起的变形力，胎面化合物具有耐用性和减少磨损。
此外，在化合物中使用天然机油使轮胎更具可持续性，同时也有助于提高里程。轮胎还将采用韩泰轮胎吸音器，以减少内部噪音。
韩泰轮胎执行副总裁兼首席技术官Bonhee Ku表示，新款韩泰轮胎Ion夏季轮胎在欧盟轮胎标签上获得了A/A/A评级，这是在滚动阻力、湿抓地力和轮胎噪音方面的最高评级。
住友橡胶
2022年2月，住友橡胶决定于今年4月在中国推出首款EV轮胎：邓禄普e.Sport Maxx；住友橡胶旗下飞劲轮胎计划2023年在欧洲发布“e.ZIEX”，作为其在欧洲的首款替换市场电动汽车轮胎。
住友橡胶表示，其EV轮胎在保持能源效率和降噪的同时，追求最佳性能，新轮胎是集团开发和制造的所有轮胎中能源效率最高的轮胎之一。
据悉，住友橡胶通过利用其先进的材料开发技术来微调橡胶化合物，使EV轮胎拥有卓越的湿地性能和转向稳定性能。同时，轮胎采用专有的SILENT CORE静音棉技术，提供了极佳的安静度，更轻的胎体有助于节省资源并降低环境污染。
未来，该公司计划在更多的国家和地区扩展其EV轮胎产品。
固特异轮胎
2022年，针对日渐崛起的电动汽车市场，固特异轮胎公司则推出了首款电动汽车专用轮胎——ElectricDrive GT，以保障电动汽车的使用体验。
该款轮胎有着更好的抓地力、更出色的耐磨表现，同时还可减少行车途中的轮胎啸叫，因而可以给使用者带来更高品质的驾乘体验。
轮胎的设计经过优化，可提供持久的胎面磨损，不对称的胎面花纹在干湿路面条件下均提供良好的牵引力和操控性。
ElectricDrive GT将提供255/45R19规格，主要瞄准对象是特斯拉Model 3和Model Y，未来，固特异将通过更多不同尺寸的轮胎扩大ElectricDrive系列。
中策橡胶
中策朝阳1号EV静音棉轮胎于今年年初全新上市。朝阳1号EV静音棉轮胎通过Zuper-Silent超级静音技术和Soundbolt Array消音栓阵技术的结合，有效降低车辆在行驶中产生的胎噪。
同时EV纳米空间结构技术，有效降低车辆在行驶中的内能损耗，从而提升电动车续航表现。
由于纯电动车不仅自重更大，电机与生俱来的动力输出特性也让扭矩来得更加直接，这些都对轮胎的性能表现提出了更高的要求。
朝阳1号EV静音棉轮胎的混合动力橡胶配方、高性能轮胎的花纹设计等特征，增加了电动车在过弯时的稳定性，让新能源汽车用户在享受静音的同时，也能拥有操控的乐趣。
玛吉斯
2022年1月，玛吉斯宣布，其首款搭载吸音技术的新能源专用胎MECOTRA EV1，将于一季度上市，首支规格235/45R18，可适配特斯拉Model 3等车型。
据悉，玛吉斯EV1运用了高效低滚阻配方，合理的高分散白烟填充体系，以及单层内面胶设计，保证气密性的同时，降低滚动阻力及能量消耗，有效提升续航里程。
同时，玛吉斯EV1采用三种橡胶高分子，提升胎面刚性，配合高刚性中心花纹条块，提升抓地力，有效传递电动车大扭矩，即使在装有厚重电池的新能源车上也能健步如飞；优化的胎体结构，提升轮胎的接地面积，保证车辆瞬间加速时卓越的操控性能，同时提升磨耗里程。
EV1外侧胎肩横沟封闭设计，阻断主沟噪音横向扩散，降低噪音产生；通过在轮胎内侧添加的聚氨酯泡沫隔层，有效阻隔轮胎滚动时所产生的空腔噪音。无论在何种路况下，皆能降低传入车内的噪音。
与同一产品普通轮胎相比，运用吸音海绵技术的轮胎，依照寸别不同，分别可降低噪音5-10dB，轮胎尺寸越大，降噪感觉越明显。
森麒麟
在2021年年底的森麒麟2022年第一届营销委员会暨第一次常委会议上，森麒麟介绍了自主研发的三款新产品，其中就包括森麒麟新能源轮胎。
据悉，森麒麟新能源轮胎采用变频降噪技术，与同级轮胎相比，花纹降噪≥2dB（A）；3D切角设计高效散热，全面提升耐久性能，极致抓地，高花纹块刚性，从容应对新能源汽车巨大扭矩。
轮胎采用超低滚阻技术平台，独创“十字向量”理论，全面实现性能均衡；四条宽阔主沟设计，快速排水，出色抗湿滑。此外，该轮胎的专属logo设计，绿色电动，低碳环保。
据称，该款新能源轮胎将在2022年第一季度末陆续量产上市。
普利司通
2021年12月20日，普利司通首款新能源汽车轮胎泰然者T005 EV正式上市。
普利司通泰然者T005 EV轮胎采用了B·SILENT静谧技术，可以显著减少车辆在行驶过程中产生的噪声，同时，外观方面亦采用了普利司通LUXBLACK技术，打造时尚前卫、科技感十足的轮胎造型。
此外，泰然者T005 EV轮胎还使用了突破性的ENLITEN技术，通过轻量化设计，大幅减少了轮胎胎面橡胶的重量，在减轻轮胎重量、降低轮胎滚阻的同时，进一步减少汽车的能源消耗与二氧化碳排放量。
普利司通此前宣布计划，到2030年，电动汽车轮胎将占其所有新汽车轮胎产量的90%。该公司表示，正在开发越来越多的专为电动汽车设计的原配轮胎。
玲珑轮胎
2021年11月19日，本田带上最新发布的e:N系列之一的e:N SUV，炫酷亮相广州国际车展。而作为e:NP1高配车型原配轮胎—玲珑新一代操稳低滚阻轮胎GREEN-Max HP200，是一款专为e:NP1制定的产品，其全新胎侧及花纹造型设计，满足空气动力学的同时，增强了该车型的无限“美”力。
同时，GREEN-Max HP200全速区域的高响应、优秀的横向抓地力以及充足的牵引力，助力e:NP1进一步提升用户的“驾驶乐趣”！
据悉，志在打造新能源汽车轮胎配套引领者的玲珑轮胎，早在2019年下半年起就制定开发PCR车型和SUV车型用新能源汽车轮胎，做到“胎随车定”。公司专为新能源汽车开发的EV100产品，滚阻及噪音均达到欧盟标签A级。
针对新能源汽车续航痛点，玲珑还定向开发了绿色超低滚阻轿车轮胎COMFORT MASTER，滚阻性能较普通轮胎提升20％，续航里程提升约3％。
通用股份
2021年，通用股份千里马轮胎成功研发了千里马 EV1绿色轮胎，针对新能源车型特点做了多处改进和优化。
千里马EV1搭配量身定制的技术材料，减少轮胎腔体内的空气流动，从而降低Cavity Noise（200至250Hz范围内的空腔振动噪声 ）。
千里马技术研发团队采用了目前市场主流的新能源汽车进行了相关技术测试。测试数据显示，千里马带新技术材料的方案，对于降低Cavity Noise的效果，明显优于原有方案。
另外，在快速驶过跳动路面隔离带那一刻，轮胎撞击声确定会被消减很多，千里马 EV1更安静。
针对新能源汽车自重更大、提速快等难点，千里马EV1研发相关技术和配方，优化设计，不仅减轻了自重还保持了高强度，使胎面刚性相比原先自身提升10%，同时也抵抗住大扭矩形变，降低胎面磨损和滚动阻力，省电节能提升续航里程。
万力轮胎
2021年，国产轮胎品牌第一家胎侧印有“EV”标识的轮胎——万力旗下的哈曼仕SP022 EV专用轮胎问世。
据悉，SP022 EV采用“变节距错频技术”、“3D自导流技术”，胎面沟槽震感柔和，隔绝路面大部分噪音。
在耐磨度方面，SP022 EV创新使用“全过程动静态仿真模拟技术”，轮胎接地面受力均匀，不偏磨，可以承受更大的磨损力度。
此外，这款轮胎创新使用FET功能因子胎面配方，有效降低滚动阻力，从而达到节省电力的作用。
在投放市场数月以来，SP022 EV得到了消费者的广泛认可，而且，据车主和代理商反馈，哈曼仕SP022 EV适用于新能源汽车，搭配燃油车驾乘体验更佳！
米其林
米其林通过强大的科研技术，助阵汽车、轮胎产业的 “电动化”趋势。2021年，米其林瞄准中国市场，推出两款高端电动汽车专用轮胎——“e·聆悦”和“竞驰EV”。
两款新品中，e·聆悦面向高端舒适型电动汽车市场，带来耐用、静音、长续航的优质综合表现。
竞驰EV轮胎则服务于高端运动型电动汽车。它传承了米其林“从赛道到街道”的理念，基于米其林多年参加国际汽联电动方程式锦标赛的经验，在持久卓越性能表现、静音和长续航的基础上，带来运动车型所特有的精准操控属性。
佳通轮胎
2021年，佳通推出新能源家族产品系列，分别为佳通舒适T29、佳通舒适225V1以及佳通驾控P10。
其中，佳通舒适T29用于新能源营运车辆、佳通舒适225V1用于普通新能源私家轿车，而佳通驾控P10则面向高端乘用车。
早在2018年，佳通正式整合的全球一体化AdvanZtech领悦科技平台，针对绿色节能与智能革新两大新能源关联领域专门设立研发模块，加大在新能源汽车领域核心竞争力的建设和提升。
小编说：目前，各种电动汽车、插电式混合动力汽车和轻度混合动力汽车的需求日益增长，从长远来看，轮胎制造商为提供这部分市场的配套至关重要。
