本
文
摘
要
大多数悲剧性事件都在历史上引起轰动，其中一些成为积极的标志性事件，泰坦尼克号、卢旺达种族灭绝等。然而，其他悲剧性事件几乎立即抛弃公众的视线，有的甚至没有公众于世。历史记忆是一件棘手的事情，因为历史的时限性，一个事件本可能是令人世人震惊的，但仍然迅速消失在记忆中。
有时，世界过快地前进到下一个悲剧，仅在受影响最深的人的心中留下记忆；有时甚至幸存者也希望忘记痛苦的过去；有时会故意将灾害减至最少或压制下来。
然后继续阅读并记住。。。
现代历史上最致命的结构性破坏事故发生在2013年4月，您可能从未听说过。臭名昭著的波士顿马拉松爆炸案发生在一周前，其三人死亡，数百人受伤，引起了媒体的广泛报道。但是，这座孟加拉国建筑的倒塌是一个不同程度的悲剧：1,134人被杀，受伤人数增加了一倍以上。
孟加拉国首都达卡（Dhaka）是拉纳广场（Rana Plaza）建筑的所在地，该建筑最初是用来容纳商店和办公室的。然而，未经许可，增加了多个顶层，以容纳用于多个服装工厂的重型机械。这些工厂为贝纳通，普拉达，古奇和范思哲等著名品牌生产商品，并雇用了大约5,000名员工。他们中几乎没有人知道自己正在沉重的死亡陷阱中工作。
4月23日，建筑物的工作者注意到墙壁，天花板和地板上的裂缝，开始马上疏散人群。然而，建筑物的管理者宣布该结构安全，并敦促工人第二天返回。较低楼层的商店和银行意识到危机，并开始关闭，制衣公司的经理则威胁要扣留未能上班的工人的工资。
第二天早上9:00 之前，整个结构崩溃了，变成了一堆废墟，像是刚地震过一样。当时有3000多人在大楼里，包括服装工人，辅助人员和公司办公室托儿所里的孩子。一些人立即死亡，而成千上万的人被埋在废墟中。
*** 的反应好坏参半。当地紧急服务部门尽了最大的努力，从残骸中救出了数百人， *** 于4月25日宣布了一个全国哀悼日。官员对国际负面影响持谨慎态度，拒绝了联合国的帮助。志愿救援人员装备不足且领导不力。工作继续进行。最后一位幸存者，女裁缝师Reshma Begum，直到17天后才被撤出。
这场悲剧仍然存在于孟加拉国和某些国际监督组织的脑海中，尽管它在其他地方鲜有持续关注。全国的服装工人 *** 不合标准的安全做法和低工资，尽管在某些情况下这些 *** 遭到了暴力镇压。建筑物的所有者索赫尔·拉纳（Sohel Rana）仍在等待对多项谋杀指控的判决。
将全球5000万以上死亡人数的大流行描述为“被遗忘”似乎是荒谬的。确实，在今天，这种效果已广为人知。然而，这里奇怪的是，如今这种疾病肆虐的历史足迹已微不足道。它似乎很快消失在遥远的记忆中。
在第一次世界大战的士兵营中出现了一种令人讨厌的流感病毒素，并寄生在士兵们身上，不知情的士兵已经开始扩散传染给家人。那场毁灭性战争给人留下了丑陋的印象。每个感染的地点都将其归咎于其他地方（因此被称为“西班牙流感”的绰号；西班牙人称其为“法国流感”），尽管流行病学家从未能够确定该病毒的发源地。
流感特别严重。大多数流感流行病的死亡率为百分之一（十分之一）（意味着每千名感染者中有一名死亡）。1918年，全世界的死亡率为20％，十分之一。受害最严重的受害者可能会从鼻子，胃和肠道出血。继发死亡甚至导致更多死亡，因为受感染的患者出现细菌性肺炎。
1889年至1890年的早期流感大流行使幸存者具有部分免疫力。西班牙开始研究幸存者的血清，因为当时的医疗水平有限，研究人员促使流感的细胞因子变异，病菌的免疫系统反应过度，加重破坏了人体。公共当局不知所措。患病的人数比任何一个国家的卫生系统都设计的要多。没有医院系统的国家情况甚至更糟。从秘鲁到北极圈，人们成群结队死亡-流感在18个月内夺走了世界人口的3-5％。
然而，对该事件的纪念活动很少，死亡停止后，人们对此事件的普遍兴趣减弱。造成这种情况的原因之一是大流行的快速，分散性质，它在一个地区突然死亡，然后继续蔓延，这似乎使人们经历了其他流行病的爆发，即使是特别令人讨厌的一次。在分析国家或全球范围的影响时，最好能看出流感造成的巨大后果，而大多数人根本没有机会这样做。
这次在南非的另一场现代灾难，其104人死亡，罹难人数相比之下并不足世人皆知，不过这次的实践最为诡异的情况是它结合了采矿灾难，电梯故障和机车撞车的最严重方面。
采矿是南非的主要产业，那里的一些矿山确实很大。AngloGold Ashanti公司在Vaal Reefs镇维护着一座大型金矿，其规模如此之大，以至于内部机车用于在不同的水平方向上来回移动工人，机械和矿石。当然，这些水平面由垂直轴提供服务，这些垂直轴将它们连接到表面并彼此连接。1995年5月10日，有104名夜班工人在大型电梯笼中的2号竖井上走，准备回家。
在他们上方，在毫不知情的情况下，驾驶员失去了对机车的控制并弃车。一辆无人驾驶故障的机车横冲直撞，触发了很多发动机的开关。它冲了下来，直下沉，降落在上升的电梯上。绞盘电缆立即断裂，车跟电梯一起坠入460米（1,500英尺），一直到井道底部。
当所有坠落的物体撞击竖井地板时，电梯被压缩到正常大小的一半，无一幸免。事后主管 *** 官员描述：
“我们的救助人员用探照灯查看现场，在跌落的电梯旁边散落着很多大小不一手、脚不堪入目，更可悲的混凝土地下2公里的人肉。那就是他们的坟墓。这是我永远不会忘记的事情。”
当地的人民记录了5月10日为悼念日，也是历史上最严重的电梯事故发生的日期。
继续以奇异的采矿灾难为主题，使我们在1960年代来到威尔士。在那里，一场采矿灾难夺走了144人的生命，所有人都在地面上。
威尔士的Aberfan村坐落在一个山谷中，该山谷被煤炭丰富的山脉所忽视。1966年，它的人口为5,000，其中大多数人在煤矿工作。笼罩在街道上的都是废煤渣，这是采矿过程中废弃掉的一堆残渣。尽管靠近该镇，但英国国家煤炭委员会已经批准了该尖端的位置。问题在于，石堆固的地层不如原始岩石稳定，并且在被水浸透后很容易液化。
10月21日上午，Aberfan刚刚经历了三周的历史降雨。矿工们刚刚注意到沿着尖端表面的滑移。
随着雷声的隆隆，大约有110,000立方米（390万英尺3）的弃渣泥开始从山上滑下来，迅速的半洪水，半雪崩吞没了村庄的西部边缘。外围的农舍被倒掉了，水管破裂了，水流泛滥了，学校也被杂物淹没了。令人窒息的臭味涌入教室，迅速流过门窗，一旦停止移动，很快就重新固化成固体。
当汹涌的雪崩停止时，一阵可怕的寂静涌上来。被困的幸存者之一痛苦地回忆着：“在那种寂静中，你听不到鸟儿的声音。”
一堆超过9米（30英尺）高的固化碎片覆盖了该区域。幸运的人被困在腰间或脖子上的碎屑中。学校里有114个人，除了五个人以外，其他所有人都不是很幸运。
矿工从山腰上冲下来，渴望从废墟中挖出孩子们，包括他们自己的孩子。他们的疯狂挖掘尝试救出孩子们。不幸的是未找到任何幸存者。
后来阿伯凡（Aberfan）的煤矿一直运营到1989年。这个悲剧在阿伯凡（Aberfan）自己的记忆中最为深刻，现在那里是一座纪念公墓，至今仍在英国广为人知。但是，这场灾难在世界其他地方仍然鲜为人知。
1883年夏天，位于英国桑德兰的剧院维多利亚厅（Victoria Hall）举办了一次儿童综艺节目。出席会议的有1,000多名3至14岁的儿童，其中许多人在楼上的画廊座位上。一切顺利，直到演出结束，艺人们开始向观众中的一些孩子分发奖品。画廊里的那些人担心会错过机会。于是他们开始向楼下跑起来。
但是，楼梯底部的门向内打开而且是固定的，更糟的是，门大多已关上，留下了很小的空隙，一次只能让一个孩子通过。该措施是在确保可以正常的检查票证。后来也成为楼梯死亡陷阱。
首先跌入低谷的孩子们无法清除道路或警告后面的人，因此接连不断的海浪不断袭来。令人难以抗拒的浪潮。一个孩子后来回忆说：“突然之间，我感到自己踩到了一个躺在楼梯上的人，我惊恐看了身边的人一直都在哭泣。”
成年人赶紧释放了门，但为时已晚。最终，一个强壮的男人拆开了两扇门，却发现有183个小尸体。
当时，悲剧在整个英国引起了恐怖的震惊。设立了一项救灾基金，维多利亚女王为此捐款，并在马路对面的公园内筹建了一座纪念馆。在这种情况下的愤怒甚至导致了法律变化。此后不久，英国所有公共场所都需要推杆（或“撞杆”）门，这一要求很快将在世界范围内重复出现。
尽管需求仍然存在，但对灾难性灾难的了解却逐渐减弱。纪念馆是一个悲伤的母亲抱着一个死去的孩子的雕像，慢慢的被人遗忘纪念馆也遭到破坏。令人钦佩的是，它在2000年代初得以恢复，当地历史团体为将来保留了对该事件的某种纪念。
除了踩踏，雪崩和机车坠毁，空气污染听起来是一直都是普遍的小灾难。即使是那些意识到空气质量不佳问题的人，也倾向于将其视为低级或慢性的问题。但是，这种污染在1952年使英格兰首都的极数人员伤亡。
伦敦人习惯于雾气弥漫，但是在那年的12月初，居民们注意到一个异常浓密的黄黑云团笼罩着所有人。人们几乎看不到他们的脸。许多人把经历比作盲人。走出门双手要不停摸索，感觉有障碍。四天之内，公共交通停顿了，救护车服务被暂停，甚至烟雾弥漫的重部地区宣告禁足。
人们没有恐慌，但是到处都有隐患。缺氧和呼吸道感染成倍增加，并导致急性支气管炎或肺炎。很小的孩子就死了，就像年老的或有呼吸系统疾病的孩子一样。当雾由于风移而最终清除时，当局意识到在覆盖该城市的四天内有4000多人死亡。由于烟雾相关并发症，死亡率连续数月呈上升趋势。现代研究表明，最终的死亡人数可能已达到12,000，并使更多人遭受永久性健康影响。
这次造成烟雾的主要因素。是低质煤在住宅区、建筑物和发电厂中燃烧，当时所有人都没有意识到这一点，继续燃烧低质的煤炭加重了烟气。
与其他一些分布式灾难一样，卫生官员和监管者最了解此灾难的真正影响，他们花时间收集和解释大量数据。许多经历过它的人，甚至因它而失去亲人的人，可能仍不了解事件的严重性。
如果在普通的 *** 机构中有数百人被烧死，那将成为头条新闻。但是，如果这些人是监狱中的囚犯，那么这些新闻很少的几率会被播报。
1930年4月21日晚上，拥挤不堪的4300名囚犯刚刚被关在牢房中，当时在后半夜巡查的狱警已经疲惫不堪，困意促使工作上的疏忽，本该熄灭的蜡烛没有熄灭，在蜡烛燃烧到最后的时候，点燃了通道的地板和一些牢房栅栏。罪犯被困在牢房里，看着火势越来越，大声呼叫并且试图逃狱自救。一些警卫以人道主义的方式做出反应并打开了牢房门，但是更多的警卫拒绝这样做。
随着火势越来越大。一位的幸存者记得：“除了为上帝开门而尖叫外，别无他法。当门没有打开的时候，剩下的就是站着不动，让火把肉烧掉，希望这不会太久。” 一些犯人开始自杀。
其他绝望的囚犯设法压制了一名警卫，抓住了他的钥匙，并开始释放他们的同伴。这样一来，只有几十个被保存下来。令人窒息的烟雾窒息了救援人员，不久，燃烧的屋顶在牢房里坍塌了。
愤怒的的幸存囚犯开始暴动，向接近大火的警卫和消防队员投掷石块。由于监狱当局专注于遏制骚乱而不是火势，因此造成了僵局。数百名军事人员被召集来恢复秩序，即使火焰越来越高，狱警只是专注镇压和逮捕逃脱的囚犯，不管大火的焚烧，最后灰烬丛生。有322名囚犯死亡，另外230名受伤。
当时的报纸称这种悲剧是可以避免的，并且以1931年成立的俄亥俄假释委员会的形式进行了一些监狱改革。但是，对于死者并没有盛大的纪念或公开的哀悼。这场灾难最重要的回忆被埋葬了，今天，除了俄亥俄州历史爱好者以外，几乎没有人听说过四月的那一天。
我们的下一场灾难将有害气体，火力和军事沉默结合在一起。它是如此地保密，以至于细节甚至在事发近40年之后都是粗略的。
1982年，苏军在阿富汗卷入了一场与当地抵抗战士之间似乎永无休止的战争。这场运动受到极其荒凉的地理环境的阻碍，部队被隔离和周围地形的破坏。在兴都库什山脉寒冷的山口，2.7公里的公路隧道成为了灾难现场。
所有分析都认为，1982年11月3日，一个苏联军事车队正在通过隧道向南移动，并且发生了一些致命的危机。在这里有所不同。有人说，由于交通事故或抵抗战士的袭击，一辆油轮爆炸了。其他人则说没有爆炸，只有两个车队试图互相越过时堵车。但是，所有报道都说，此后死亡开始迅速发生。
火灾在车辆之间飞来飞去，燃烧易燃材料和燃料箱，并烧死人。它还会很快耗尽隧道中的氧气，导致其他人窒息死亡。另一方面，苏联军事记录声称，由于许多汽车发动机在密闭空间中运转，数十万人（苏联士兵和阿富汗人）仅死于一氧化碳中毒。死亡为主导，尽管死亡人数备受争议。较低的估算值将死亡人数定为100到200。最高估计达到2700。无论哪种方式，那一天的生活都是在隧道的黑暗区域中度过的。
无论是令人尴尬的悲剧性事故，叛乱分子的成功袭击还是两者的某种结合，神秘的萨朗隧道事件仍然是历史上最致命的道路交通事故。
泰坦尼克号的沉没非常惨重，部分原因是它的地理位置偏远。如果附近有足够的救援船只，可以挽救更多的人。在此之后，另一艘船在世界最繁忙的海上通道之一英吉利海峡的中心坠落，造成重大人员伤亡。当时几乎没有人听说过。
那是1944年的圣诞节前夕。美国第66步兵师的士兵并没有躲进一个漫长的冬天午睡，而是匆忙乘坐比利时运输船SS Leopoldville。正在进行猛烈之战处于全面危机模式，第66增援部队被冲到了前线。所有的事情都很仓促：人员的工作杂乱无章，不熟悉救生艇的位置，以及救生衣的数量完全不足。当幸存的德国U型艇在下午6:00之前在利奥波德维尔发射了两枚鱼雷时，舞台已经为一场灾难做好了准备。
在鱼雷爆炸或随后的洪水中，约有300名步兵被立即杀死。美军对此一无所知。大多数机组人员都在鼓励军人继续参战。美国士兵看到了德国的U型船，但是他们的战舰已经摇摇欲坠，美军意识到不能现在的船已经不能继续战斗，开始纷纷入海，作为一个辉煌的船员回忆：
一些人已经开始从大约40英尺的高度跳下。不幸的是，四肢着陆在鱼雷管和上层右舷的其他固定设备上时被打断了。一些人掉落在两艘船之间，并在两艘船相撞时被压碎。
利奥波德维尔号花了两个多小时才沉没。在瑟堡港，几百艘盟军船只仅相距8公里（5英里），但是大多数船员和无线电操作员在假日聚会上没有值班。这致命地阻碍了救援行动。500多名船员随船沉没，另有250人在水中或不久后丧生。其中大多数死于体温过低。
然而，没有报纸登上沉没运输的头条新闻，也没有广播列出死者的名字。原因是军事保密。战时检查员小心翼翼地阻止证据到达家中，以避免使人丧气或因灾难的消息而鼓励敌人抵抗。战争结束后被释放的幸存者被告知不要谈论这一事件，否则他们将失去退伍军人的福利。真相花了几十年的时间-甚至在今天，它仍然未被重视。
还有什么比没有机会战斗的士兵淹死更糟的呢？两艘集中营幸存者被他们自己想成为救助者的沉船怎么样？
在1945年5月3日波罗的海波涛汹涌的水域中，四艘德国运输船正向挪威大量航行。甚至在第三帝国崩溃时，最终解决方案的设计师仍坚持自己的任务。为此，他们在几艘船上装载了将近10,000名集中营囚犯，其中包括改建的远洋客轮SS Cap Arcona。令人遗憾的是，这艘船以前曾被用作纳粹宣传片《泰坦尼克号》（1943年）的现场布景。最近被用来重现可怕沉没的阿科纳纳角的甲板将要体验真实的事物。
盟军得知纳粹党的高级官员正试图逃往斯堪的纳维亚半岛的中立领土后，急于阻止这种情况。看到德国监狱舰队-那些船上没有标记以表明其目的，而囚犯则被锁在甲板下的视线之外-英国观察员认为他们是公平的比赛，并被战斗机轰炸机召唤。肥大，缓慢，不受保护的德国船只容易成为目标。[10]
可怕的混乱充斥着奥卡纳角的登场。在泰坦尼克号的船舶用惨不忍睹忽略锁定的囚犯，挪用救生衣的呐喊为自己的现实-SS后卫发挥出了肚子下层阶级的乘客经常夸大密封，并弃船。许多人在萨克森豪森和其他死亡集中营中度过了几个月的不幸，要么在蔓延的大火中被烧死，要么被淹没在船只深水处。在开阔水域的那些人中，大多数被德国营救船忽略了，后者主要是营救党卫队卫队，而英国20毫米空中加农炮则在现场。
正如一位飞行员记得的那样：“我们用加农炮向水中的小炮射击。。。我们用20毫米大炮在水中射杀了他们 可怕的事情，但是我们被告知要这样做，而且我们做到了。那是战争。” 一些穿过大漩涡的囚犯，仍然强大到可以游泳，才到达海滩，在那里，他们被希特勒青年武装分子屠杀。最终，阿卡纳角（Cap Arcona）的5,000名囚犯中只有350 名幸存下来。伴随而来的泰勒贝克（Thielbek）又有 2750人死亡，波罗的海制造了近8000具新尸体。
很难想象英国飞行员在得知他们无意中杀死了他们试图解放的许多人后感到十分痛苦。然而，与注定的囚犯在最后时刻所感到的痛苦相比，它肯定已经变得苍白。他们度过了难以置信的匮乏岁月，直到现在突然以莫名其妙的方式死亡。大多数人可能永远都不知道这场悲剧的全部范围，只知道其中很小的一部分。
绝大多数公众也从未听说过。几乎所有参与其中的人都有理由忘记：德国人转移或减轻对大屠杀罪恶感的记忆，英国人在本质上是一场严重的友善交火事件上减少尴尬，少数幸存者将一场恐怖事件中的恶魔驱魔许多。为纪念章奥科纳角的受难者而建的一些小型纪念馆散布在德国当地的墓地中。
