看完了昨天广州车展上差价最多的两款车，今天我们继续带来广州车展“之最”的话题。建议在收看以下文章时，请各位小伙伴做好心理准备，因为接下来扉旅汽车小编要为大家带来四款广州车展最丑的四款车型，如果画面引起不适，建议点个赞在关掉手机！话不多说，直接上货吧！

奥迪Q5 e-tron：长在你审美上了吗？

上汽奥迪的到来对于国内消费者来说自然是件好事，毕竟未来我们能见到更多的车型国产。但旗下首款车型A7L的到来却没有为其增加粉丝，反倒是让网友十分鄙视，主要原因还是加长之后的车身造型变得不再协调，A7的美感也降低了很多。

而今天的主角奥迪Q5 e-tron，也于本届广州车展正式亮相。不过新车的造型方面同样引起了争议，甚至有网友指出这不是一台换标的大众ID.6。奥迪Q5 e-tron并不是奥迪Q5燃油版车型的纯电版本，而是基于Audi Concept Shanghai概念车打造的量产车型。

从外观来看，Q5 e-tron的确显得十分魁梧，新车的长/宽/高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm。等等，这不是与ID.6X十分相似吗？难怪网友会这么说…

的确，Q5 e-tron和ID.6同出自大众MEB电驱平台，所以也有着无法脱离的关系。新车采用了家族化的封闭式格栅+“大嘴”设计，有着熟悉的奥迪味道，整体看起来确实没啥违和感，但封闭式格栅上用的灰色配色实在是有些跳戏了。

动力方面，Q5 e-tron提供单电机后驱低功率（35 e-tron）、单电机后驱高功率（40 e-tron）、双电机四驱（50 e-tron）三种动力可选，四驱版（e-quattro）的前后电机功率分别为80kW/150kW，0-100km/h加速时间6.7秒。三个版本的车型续航里程依次为420km、520km、560km，这样的续航水平在如今看来，确实不算给力，特别是低配车型。而且新车的预售价在40-52万元，基本上与目前主打豪华的高端纯电SUV都能产生竞争关系。

其实看到这里，小编只想说，虽然大众集团有非常丰富的资源，模块化平台推出产品的速度也非常快，但显然目前新能源市场需要的是爆款产品，而不是从上到下像燃油车一样迅速把细分市场都填满。事实上，无论是EQC还是iX3，市场表现都很一般，没有必要再去步后尘。

阿图柯AIRTREK：有种熟悉的感觉？

本届广州车展，广汽三菱带来了首款纯电SUV阿图柯AIRTREK。

其实看到广汽三菱推出的新车小编还是挺欣慰的，而且这还是一台电动车，从侧面也说明广汽三菱并不像放弃未来的中国市场。但当阿图柯AIRTREK亮相后，很多网友立马看出了其中的“亮点”。没错，这是一台与广汽埃安AION V师出同门的产品。

两台车不但在外观设计方面有一定的相似度，在车身尺寸方面同样如此。新车的长宽高分别为4630/1920/1728mm，轴距为2830mm。AION V的尺寸为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm。除了长度和高度上细微的差距外，两台车的宽度和轴距为同一水平。

阿图柯AIRTREK在设计方面加入了一些三菱家族式风格，分体式头灯、封闭式格栅也都是时下热门电动车的主流设计，尾部见棱见角的尾灯组还是挺有特点的，一定程度上把和AION V之间的相似度拉开了一些。

拉开车门，了解过AION V的朋友一定能感受到熟悉感，悬浮大屏、中央旋钮、较高的操作台，都和AION V保持一致。至于空间，可以参考AION V，实际表现还是相当不错的。

虽然阿图柯AIRTREK在广州车展上完成了亮相并公布了预售价格，但具体动力方面的信息，官方还未进行公布。根据新车的申报信息来看，未来将搭载一台最大功率135kW的电机，综合续航里程为520km。

比较有意思的是新车预售价格为21-24万元，硬核版预售尝鲜价23.38万元。该尝鲜版车型的价格接近AION V的顶配车型，而如果将来这个预售价格区间就是正式售价区间的话，那就等于换了个标，比AION V贵至少三万，且目前看来续航也没优势。而现在的AION V终端已经带来了2万元的优惠，如果阿图柯AIRTREK未来执意要走“高端路线”，那路又能有多宽呢？相信没有人会为了一台挂着三菱车标的电动车去多花钱吧。

斯巴鲁SOLTERRA:这是面相“返祖”吗？

说到此次最丑的日系车那一定是斯巴鲁的即将推出纯电SUV！命名为SOLTERRA，虽然名字看起来很高大上，不是“豹子”、“狮子”什么的，但是论难看程度，就连小编这个斯巴鲁车主都看不下去了，为什么现在的斯巴鲁越长越难看呢？难道是出现了“返祖”现象？

虽然斯巴鲁SOLTERRA与丰田bZ4X是姊妹车的关系，但是看看如今丰田bZ4X，长得就很锐气，而斯巴鲁SOLTERRA就像是个“受气的小憨批”！果然不是水平对置的斯巴鲁，缺少了几分凶狠劲儿。

SOLTERRA将有两种动力布局，一种带有单个电动机的前轮驱动车型，输出功率为204马力 (150 kW)，另一种是带有双电机的四轮驱动车型。而提到四驱版本，依旧是斯巴鲁的招牌，它采用了该公司的AWD X-Mode系统，可在各种地形上使用，并增强了抓地力控制功能，动力分配的能力完全不比当年有削减。

虽然丑了点，但是斯巴鲁SOLTERRA也算是帮助斯巴鲁在电气化来临之时，做出了重大的转变，毕竟对机械一直很执着的斯巴鲁可能从来也没想过，一心研发的水平对置发动机，如今走到了尽头，而这次斯巴鲁也算是没有掉队，选对了东家，跟上了丰田这个大哥。

不过，没有灵魂一般的水平对置发动机，你还会考虑这么丑的斯巴鲁吗？

现代KONA：不仅丑，还爱“自燃”

不知当年席卷亚洲时尚潮流界的日韩设计师是不是退休了？刚刚说完日系，现在我们再来看看韩系，现代KONA 的外观似乎也没好看到哪去，此次广州车展还带了KONA N这可是一台号称性能车的现代，怎么就越看越有“15元洗剪吹”那劲儿呢？

不知是我们国产的设计水平提升的太快，还是他们落伍了，领克02+的外观小编觉得分分钟看起来比它要高级很多。车头的“鲶鱼”版车灯，自菲斯塔以来小编个人就觉得不是很好看，直到之台车的出现，可以说是将丑陋发挥到了极致。而且尾部外露排气以及造型夸张的扩散器，确实太过了，真的让人欣赏不了。

据悉，现代N运动部门，后续有望将N系列引入中国市场销售。但是小编认为还是别进来了，进来也会被国产秒杀的。

而现代KONA EV纯电车型在韩国市场也是负面较多，在韩国接连发生两起电动汽车在充电过程中的起火事故，并且涉事车辆均为现代KONA，引发了韩国消费者的强烈谴责。自上市以来，现代KONA已在全球至少发生13起自燃事故，不得不说也就是KONA没来中国，来了中国特斯拉都不是它的对手。所以建议大家慎重考虑购买吧！

好了以上就是我们为大家不推荐的四款最丑车型，如果一辆不差都看完了，真的很厉害！如果你觉得不够过瘾不够丑，可以评论区把你认为最丑的车告诉小编，我们今后还会持续带来这种重口系列，如果条件允许我们来个年度最丑车型颁奖也不是不可以！

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