本
文
摘
要
去年新车销量同比下滑明显，但二手车市场交易量却逆势上涨，从整个市场角度分析越来越多的消费者开始接受二手车，在市场不断规范化的现在，买卖二手车已经是稀疏平常的事儿。与新车相比，二手车有着诸多优点，譬如说性价比高保值率康跌，无异味磨合完毕等等优势，当然劣势也比较明显，车况检查有一定难度。
其实从整个市场角度分析，相比于买新车，我更建议买二手车，虽然买二手车较为省钱，但这并不是主要原因。
买新车大多是首次购车消费者，也就是市场所说的“小白”，这部分消费者因为初次购车的原因对车有种执念，他们眼里车可以跟另一半划上等号，所以买车一定要买新车。
买新车固然好，但衡量较高的售价以及不多的使用频率，新车的“新”比不过快速憋下去的钱包。
买新车，第一个问题就是贵！这个贵是相对的，新车到手必须要缴纳购置税，10万轿车购置税1万左右，加上杂七杂八落地12万，也还是这台车，两年出手的时候按照车系、车型不同，残值可以稳定在6-8万左右。
一旦这种车流入到市场，买家以6-8万的售价购入，那么对于这些买二手车的人来说可以说相当划算，颇有前人种树后人乘凉之意，毕竟你把车磨合好了，异味也散了，也把购置税帮人家缴了，人家花更少的钱享受到更好的车况。
当然一个人卖车的理由有很多，有的时候并不是自己想卖，有的时候是自己厌倦了，总之一台车，它总有卖的一天......
相对于买新车的小白用户，买二手车的人就相对懂行、老道不少。
买二手车优势在于售价更高，同样另一个是蹭了刮了不心疼，最重要的一点是买二手车之后即便不喜欢，回旋的余地还有很大。譬如说7万购入一台二手车开一年不喜欢了，那么可以5-6万再转手出去，知道什么车好可以选择自己心神向往的爱车，资金亏损不够多，还有二次选择的机会。
毕竟二手车抗跌是个不争的事实，这与买新车没有回旋余地的用户相比，灵活不少。
同时，买二手车大多刮蹭不心疼，原因是买二手车用户心态摆在这里，车辆本身对于他们来说就已经是代步工具，小刮小蹭可以暂不用修，用车心态好不少。
买新车与买二手车的用户态度是完全不同的，执意买新车的用户大多把车看的比较重，宁可掏空家财入手一台新车也不愿买“别人开过的车”，而入手二手车的消费者则只是把车当成工具，大多在用车上边也更为宽心。
