本
文
摘
要
摘要：省会以上城市，其实都是大赢家
撰文|张银银&编辑|欣欣然
在国常会、最高层会议先后强调重视基建后，我国发改委，日前举行西部大开发进展情况新闻发布会。
会上，相关领导强调，交通基础设施依然是西部大开发的重点任务，要加快形成以干线（高速）铁路公路为主骨架的交通网络建设。
具体而言，“十三五”期间要重点推进十大高速铁路通道建设，具体来讲就是三个贯通和七个建设。
三个贯通就是贯通乌鲁木齐到连云港的高速铁路通道、昆明到上海的高速铁路通道、昆明到广州高速铁路通道。
七个建设分别是，建设呼和浩特到南宁高速铁路通道、建设昆明到北京高速铁路通道、建设包头银川到海口高速铁路通道、建设银川至青岛高速铁路通道、建设 *** 西宁至广州高速铁路通道、建设 *** 至北京高速铁路通道、建设重庆至厦门高速铁路通道。
如此恢弘的计划，是对2016年版我国中长期铁路网规划、2017年我国铁路十三五规划的具体落实。
无数的城市，将因此通上高铁，其中一些城市因为十大高铁通道的推进，区位交通优势将更进一步。无论在未来的区域交通改善，还是经济竞争中又多了一把利器。
今天，杠杆游戏根据这十大高铁项目，逐一谈谈哪些城市受益明显。
图1.“十三五”铁路规划建设示意图 图片来源|“十三五”现代综合交通运输体系发展规划
1、乌鲁木齐到连云港高速铁路通道，也就是2016版我国中长期铁路网规划中的陆桥通道。
如上图1.主要节点有连云港～徐州～郑州～西安～ *** ～西宁～乌鲁木齐。这条铁路连接华东、华中、西北地区，贯通东陇海、中原、关中平原、兰西、天山北坡等城市群。
除了上述节点城市，天水、宝鸡、洛阳、开封、商丘、新沂等地级市也受益明显。
这条高速铁路大部分实际已经建成，按照发改委的计划，十三五将全部贯通。
2、昆明到上海的高速铁路通道，也就是沪昆通道。
主要节点城市有上海～杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明。这条高铁连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、黔中、滇中等城市群。
目前沪昆高铁全线建好，除了上述节点省会城市、直辖市成为大赢家外，嘉兴、诸暨、义乌、金华、衢州、上饶、鹰潭、抚州、新余、宜春、萍乡、湘潭、娄底、怀化、芷江、铜仁、凯里、曲靖等城市都受益。
看完沪昆高铁线路走向，杠杆游戏不得不说，这条高铁让华东、华中、西南多省市无数城市联系在一起，功在千秋。
3、昆明到广州高速铁路通道，也就是广昆通道。
当然，这条线路主要节点就是广州～南宁～昆明，实现华南、西南地区的连接，贯通珠三角、北部湾、滇中等城市群。
如上图1，弥勒、白色、贵港、梧州、肇庆、佛山也受益明显。
按照发改委的计划，十三五期间，这条线路要全部建成。
4、呼和浩特到南宁高速铁路通道，也就是呼南通道。
节点城市主要是呼和浩特～大同～太原～郑州～襄阳～常德～益阳～邵阳～永州～桂林～南宁。连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。
图2.2016版中国中长期铁路网规划图 图片来源|中长期铁路网规划·铁路小亨
如上图2，集宁、原平、沂州、长治、焦作、平顶山、南阳、宜昌、石门、娄底、柳州等地也受益匪浅。
如杠杆游戏上述介绍的，经过的省市区那是相当多，意义重大。当然，这条南北大通道，目前少数线路段尚未开工，按照此前计划十三五部分也不会开工。同时，具体走向上，局部还有争议。
近期从中央到发改委、地方都十分重视基建，或许开工时序会提前。
5、昆明到北京高速铁路通道，俗称京昆通道。
主要节点城市有北京～石家庄～太原～西安～成都/重庆～昆明高速铁路。中长期规划说，还包括北京～张家口～大同～太原高速铁路。
最终实现华北、西北、西南地区的连接，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。
如上图2，随着2017年底西成高铁的通车，这条华北到西南的高铁线路，过半其实已经通车。但因为西渝、渝昆两条高铁线路尚未开工，存在线路走向、云南境内地质环境等因素影响，十三五期间这条大通道无法实现竣工。
这次发改委也表态，尽快开工建设渝昆高铁、西渝高铁等大通道，今年底，或者明年有望实现实质性开工。
除了上述大城市，保定、临汾、运城、安康、泸州、宜宾、自贡、昭通必然也受惠。因为线路争议，重庆境内的万州等沿江区县，以及四川的达州、广安等地，近期是否也受益还不确定。
但如果川渝都愿意多出点钱，实现双黄蛋，那么两地数城皆无输家。
6、包头银川到海口高速铁路通道，也就是包（银）海通道。
主要节点城市包括包头～延安～西安～重庆～贵阳～南宁～湛江～海口（三亚）高速铁路，包括银川～西安以及海南环岛高速铁路。
这条高铁贯通后，西北、西南、华南地区，贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群实现连接。
2年前，中长期铁路规划出来时，杠杆游戏就注意，包（银）海通道和京昆通道在西安-重庆段明显有重叠。
换句话说，如果川渝可以携手让发改委、交通部、中铁总公司等多帮点忙、出点钱，也就可以化解西渝高铁走达州还是万州，东线还是西线，谁是主通道的问题。
此外，重庆和贵州方面还可以借此大通道规划，在渝贵快速铁路基础上升级新建渝贵高铁。中长期规划图上就此画出了新渝贵高铁虚线，如上图2——规划研究的意思，实际就是对此的基本认可。
除了上述受益节点城市外，榆林、绥德、安康、庆阳、遵义、钦州、北海也是赢家。
7、银川至青岛高速铁路通道，也就是青银通道。
主要节点城市为青岛～济南～石家庄～太原～银川高速。其中绥德至银川段利用太中银铁路。
这条大通道的建设，连接华东、华北、西北地区，贯通山东半岛、京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群。
潍坊、淄博、衡水、绥德也将明显受益。不过，按照十三五规划，部分线路段不在开工计划。此次中央、发改委的力挺，有望加快开工节奏。
8、 *** 西宁至广州高速铁路通道，即兰（西）广通道。
主要节点有 *** /西宁～成都/重庆～贵阳～广州。通过这条高铁，连接西北、西南、华南地区，贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。
非常值得注意的是，这条线路再次出现了重庆-贵阳段，和包（银）海通道重叠，渝贵再新建高铁也就是迟早的问题了。
其实，在大的通道走向基础上，川渝贵合作建设绵阳（安州）-遂宁-重庆-贵阳新高铁也是合情合理的。
遂宁-重庆段，也就是重庆方面所言的兰渝高铁一部分；绵阳（安州）-遂宁段，也就是此前的绵遂内城际升级版。
通过兰（西）广通道，合作、乐山、自贡、宜宾、毕节、遵义等，也都大大获得好处。
9、 *** 至北京高速铁路通道，也就是京兰通道。
主要节点城市为北京～呼和浩特～银川～ *** 。
建成后，可以连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。
除了上述节点城市外，张家口、包头、巴彦淖尔、乌海、中卫等地明显受益。
10、重庆至厦门高速铁路通道，即厦渝通道。
主要节点城市包括厦门～龙岩～赣州～长沙～常德～张家界～黔江～重庆。其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路。
通过厦渝通道连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。
除了这些节点城市外，瑞金、井冈山、益阳等城市也普遍受益。
另外值得一说的是，杠杆游戏注意到，重庆方面认为常德～张家界～黔江段客货共用，等级不够高，希望黔江往南建设连接张家界-吉首-怀化的高铁，再通过沪昆高铁，实现重庆-长沙全线350公里/时速的连接。
当然，这都是计划，今年先实现重庆-黔江段开工再说吧。
小结：通过上述分析，各位杆友应该发现，发改委力推的西部开发十大高铁通道建设，东部地区线路段实际上大部分已经建成。或者可以进一步加密高铁路网。
中部地区高铁路网也是进一步加密，其中郑州、太原、长沙、襄阳等受益最大。
西部省会以上城市，其实都是大赢家，毕竟是支持西部开发的高铁建设。同时，西部主枢纽则非常明显，西安、重庆、贵阳，刚好是由北向南，进出西部的大门。
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