本
文
摘
要
收到一位纳智捷车主的吐槽，字里行间能感受到他的崩溃：
说实话，我们倾向于卖。一、虽然从保值率来看，开三四年后跌无可跌，但车商不愿收，越往后越难出手。二、更让人担心的是，后期持有风险高。毕竟纳智捷很多车型停产，早已退出大陆市场，有些配件甚至只能找副厂，还不一定找的到。
（纳智捷优6保值率，数据来源汽车之家）
长痛不如短痛，及时止损或许是更好的选择。
买车不是买菜，没有七天无理由免费退款退货一说，这就要求消费者在购车前做好功课，擦亮眼睛，有些车能不碰尽量不碰。
比如，近些年已退出中国市场的品牌：19年的雷诺、18年的铃木、菲亚特、15年的欧宝……
再比如，那些面临危机、甚至已经破产的品牌：众泰、猎豹、力帆、华晨、海马、华泰，北汽幻速、银翔（两家已重整为北汽瑞翔）……
这些品牌，大部分能在二手车市场看到身影，也有极少数可买到新车。
尽管价格美丽，但我们仍不推荐，主要问题在于经销商退网、原厂配件缺货、副厂件难找…
我们曾处理过一个众泰的投诉，车主反映空调配件等了三个月，车主赶到服务站，负责人答复：“三个月算什么，还有等半年的。”我们致电厂家，只是回复尽快处理。之后车主实在熬不住没空调用，自己去找了副厂件，价格贵不说，还很难匹配。
所以，奉劝大家不要图便宜，买车是为你服务，不是你为车服务！
真想要实惠，自主的吉利、长安、上汽、长城、奇瑞、比亚迪随便挑，合资的南北大众、两田日产、通用福特、起亚北现也不贵。
（2021年轿车、SUV销量榜，数据来源：乘联会）
买车看看销量榜，每个月都大卖的虽不一定适合你，但肯定有可取之处。
那么哪些车最好不要碰呢？
一、碰撞测试断A柱。
汽车圈有一句话：A柱折断，司机完蛋！A柱断裂会导致车头部分机舱整体后移，前排驾乘人员的下肢瞬间受到挤压，造成难以挽救的伤害。
*萨特、*观L，*仕派、*影，*跑、*斯塔、*骏510等车型都曾榜上有名。
厂家推出的后续新款或许会有针对性加强，所以大家购车前关注下相关信息，新车是否有所改变，二手车注意避坑。
（宝骏510 25%偏置碰撞测试，图源网络，侵删）
二、变速箱故障率偏高的车。
自动变速箱有AT、CVT、DCT之分，相对来说，DCT双离合变速箱是三种结构中可靠性最低的，而DCT，也分干式、湿式，其中又以干式双离合变速箱问题多发。
大众DQ200、福特6DCT250、通用DCG，这些干式双离合都是在行业里大名鼎鼎的存在，养活了一大批修理厂。
要知道，有些车的变速箱比发动机还贵，某些组件的更换，如阀体，没准就上万……更关键的是，有些变速箱并非修过一次就能一劳永逸解决问题。
（科鲁兹DCG变速箱维修施工图，图源网络，侵删）
当然也不是所有双离合变速箱都有问题，建议大家在买车前多做功课，避免踩坑。
三、小众车中的进口车。
小众车就不要碰了，如果还是进口，那后期的保养维护和配件供应更令人捉急，费用高不说，等一两个月是常态！
如：阿尔法罗密欧。没有超跑的命，却得了超跑的病：做工一般，质量不稳，大病不犯，小病不断。
所以当初高调入华的阿尔法罗密欧，如今半死不活也就不足为奇了。
大家觉得还有哪些车不能买呢？欢迎留言说出你的看法，让更多朋友避坑！
作者：剑剑，专注汽车报道多年，杭州市2018年度“最美消费 *** 人物”，2020年度浙江省消保委新闻专业委员会成员。
