本
文
摘
要
前排同学放了一大堆滤镜拉满的唯美图片，其实都是远远的镜头拍到的港口背影，混淆了港和城。
真实的港区是轰鸣的大型桥吊、龙门吊，穿梭的集装箱卡车冒着黑烟，忙着装卸货的车辆把港区出入口的道路堵的水泄不通。身处其间，没有惊艳，更多的是提心吊胆，稍微作业不规范，引起事故，都可能要了工人的命。
外行看热闹，内行看门道。真正令人“惊艳”的港口正在中国工程师的手中描绘。
上海洋山港，全球第一大填海造陆人工岛港区，总面积8平方公里的平整陆地，相当于在1000个足球场上将沙石堆到七层楼高度，前后建设近20年，如今年集装箱吞吐量超过2000万箱[1]，工程难度之大，投资之巨，创造效益之高，全球无出其右。这是让全球土木工程师惊艳的港口。
图1：上海洋山港区厦门远海码头，全球首个5G全场景智慧港口[2]。5G技术的低延时与大带宽，让数据传输时间从200毫秒降低到3-5毫秒，完全满足桥吊、车辆远程操控的安全性。
原本需要经验丰富的操作工人坐在几十米高度桥吊上，通过眼睛看，凭借工作经验才能实现准确吊装，为了保证港口24小时运行，需要3名司机昼夜轮换。
图2：传统人员操控与现在的5G远程操控现在1名远程控制人员就可以同时操控3-6台桥吊，坐在1公里外的控制室里，通过安装在前端的高清摄像机，真实还原操作每一个细节。
吹着空调，唱着歌，没有风吹日晒，也不再有高空坠落的安全风险，遇到问题还可以随时向周边的老师傅请教，极大的提高了港口运作效率和安全性。正是在中国移动的技术加持下，厦门远海码头才成为让全球码头工人都惊艳的港口。
图3：厦门远海码头的桥吊远程操作室浙江宁波舟山港，L4级自动驾驶集卡运输货物，人工智能理货，无人机自动巡检综合应用[3]。
图4：宁波舟山港L4级自动驾驶集卡运输货物通过对既有集卡的改装，构建基于5G技术的云-边-端环境，实现港区作业空间的集卡L4级自动驾驶，让原本需要经验丰富驾驶员的工作，配备安全员即可自动化运转，大大降低了人工成本，出错率。
图5：基于5G技术的云-边-端环境，实现港区作业空间的集卡L4级自动驾驶通过摄像头识别集装箱信息，运用人工智能技术改造业务系统，实现智慧化理货。利用无人机进行日常巡查，及时发现问题，大大降低了错误率，提升港口运作效率。
图6：人工智能智慧化理货事实上，中国移动的5G智慧港口解决方案已经在全国20多个港口落地，提供5G港机远程控制、5G智能理货、5G无人化水平运输整体解决方案，运营商亲自下场推动5G产业应用，这是让全球IT从业者都惊艳的智慧港口。
港口是连接世界贸易的节点，港口的效率直接影响着供应链的运作效率。港口货物多滞留一天，意味着供应链上的企业货物要多占用一天的资金。
自世界进入海运时代以来，有大港必有名城，因为全球90%的贸易运输量靠海运，港口城市的经济发展得天独厚。荷兰的阿姆斯特丹港，德国的汉堡港，美国的洛杉矶港，日本的横滨港等等都是世界闻名的港口城市。
中国是世界第一贸易大国，更是航运强国，这背后是全球前十大港有7座在中国，全球集装箱95%以上的制造在中国，80%以上的港口机械制造在中国，50%以上的造船吨位数在中国。
世界的港口经历了从人工作业，机械作业，信息化作业再到无人化的作业发展阶段，如今，中国移动打造的5G智慧化港口正在重塑港口智慧化程度的定义。要看21世纪最惊艳的港口，就在华夏大地。
智慧港口