本
文
摘
要
中国人闯红灯，不遵守道路规则，这一现象从被披露起，就一直广受关注和议论的。虽然闯红灯并非中国人原创，但是“国外的月亮比中国圆”，不少人就只觉得中国人素质低下。
最近重读了一期《读者》，其中有一篇文《外国式过马路》里，就有提及各国闯红灯现象，文中各写了韩、日、美、英、德五国现例。韩国：会“轻功”才敢过马路，韩国人讲究快人一步，所以有机会就快点跑，蜻蜓点水，在车流里东西来回串；日本：闯红灯也有底线，日本虽然在红灯等待过长的地带，设有天桥，但是在某些地带，日本人还是会选择闯红灯，不过闯前会先看下是否有老人和小孩，有的话就不过，没有在走；美国：有选择地闯红灯，英国：成群结队闯红灯，美国和英国因为持有“尚方宝剑”“车让人”，所以时长可以看到穿梭人流；德国：“成本”过高，不敢闯红灯’，德国将闯红灯与个人信用是绑在一起的，因为他们觉得不爱惜自己生命的人，是不需要 *** 的帮助的，所以德国人如果闯了红灯，那么在个人借贷方面，都会付出比其他人要高的利息，甚至是无法进行借贷。( ——《外国式过马路》王颜邢李)
从作者的笔下，我发现有个很有趣的现象。无论是道路设计再人性化的日本，还是直接明文规定“车让人”的美英，闯红灯都是没有被杜绝过，只有德国，是几乎无人去做闯红灯这个事情的，为什么？“成本”高。
马克思说：“有百分之五十的利润，它就会铤而走险；有百分之一百的利润，它就敢践踏一切人间法律；有百分之三百的利润，它就敢犯任何罪行，甚至冒绞死的风险。”(——《资本论》马克思)
其实反之亦然，当自身的利益受到百分之五十的侵害时，它就会谨慎，开始停下不安分的行为；当受到百分之一百的侵害时，它就会规矩，不在超越规则线；当受到百分之三百的侵害时，它会时刻保持警惕，会杜绝任何让自身利益受损的可能。只有自身受损，人才会觉得疼痛，趋利避害，人之天性。
《外国式过马路》这篇文，写的时间比较早。最近几年，我能看，能听到的关于闯红灯的事件，已经是少了很多很多。早几年天桥还有人性化的道路就已经是遍地开花，近一两年“车让人”也开始出现。国家的很多规定可能还不够完善，但是我们期待。像之前看到的一则宣传片里说的一样，
中国是生了病，但是它也在新生。
