本
文
摘
要
经过2012和2013年的缓慢起步，全球电动汽车销量终于在2014年下半年爆发，6月和9月两个月的销量均突破3万辆，全年销量已超过30万辆大关，远远高于2012年的14万辆和2013年的20万辆，展望2015年，随着新车型的陆续上市，全球电动汽车销量有望达到40万辆。
中国军团异军突起
EV Sales Blog公布的数据显示，纵观2014全年车型销量排名，第一的位置仍是日产聆风(Leaf)，销量创历史纪录达到61027辆，紧随其后的是三菱欧蓝德插电式混合动力版(PHEV)，但其销量仅比排名第三的特斯拉Model S多了66辆，鉴于未来特斯拉Model S的产销情况将有微小变化，因此三菱欧蓝德PHEV的亚军地位可能不保。
进入前五名的还有雪佛兰沃蓝达和丰田普锐斯插电式混合动力版，二者的销量分别为21293辆和19018辆，销售动力相比2013年日渐衰退。宝马i3排名第六，共售出16052辆，从2013年的第20名打入前十名，销售前景持续看好。
中国新能源汽车品牌突飞猛进，在国际电动车市场越来越有存在感，比亚迪秦从2013年的第40名跃升至第七位，销量达14747辆。康迪电动车也挤进第十名，共销售11323辆。
福特Fusion Energi插电式混合动力车去年售出11719辆，位列第八，雷诺ZOE纯电动车凭借2014年12月破纪录的业绩保住了第九的位置，全年共售11323辆。
从第11到第20位的排名中，可以看到两颗冉冉升起的中国新星——众泰和北汽，众泰E20排在第13位，销量为7341辆，北汽E150/E200 EV两款电动汽车的合计销量为5234辆，排名第16。奇瑞的QQ3EV和比亚迪的e6则分列第12名和第20名，二者销量分别为7866辆和3611辆。至此，中国共有5个品牌7款车型打进全球销量前20名。
大众e-up！电动车的排名上升到第15名，全球销售5448辆。但也有一些品牌的排名大跳水，例如沃尔沃V60 Plug-In从第7名滑落10位至第17名，雷诺Kangoo ZE则从第10猛跌至第18名，而三菱i-MiEV的销量则处于持续下降的状态中，2012年排名第5，2013年排名第12，到了2014年，跌到了第19，也许三菱汽车是时候对车型更新换代了。
谁是最畅销车
如果将电动汽车市场置于传统汽车的细分市场中，让我们看看谁是各个细分市场的最畅销电动车：
微型车市场 - 康迪电动车
A级市场 - 大众e-up！
B级市场 - 宝马i3
C级市场 - 日产聆风
D级市场 - 福特Fusion Energi
E/F级市场 - 特斯拉Model S
SUV市场 - 三菱欧蓝德PHEV
MPV市场 - 福特C-MAX Energi
货车市场 - 三菱Minicab Miev
跑车市场 - 宝马i8
谁是最强车企？
在汽车制造商的排名方面，依据市场成绩，日产汽车公司凭借20%的市场占有率傲视群雄，把排行第2和第3的三菱汽车(12%)、特斯拉(10%)甩开。
从第4名开始有了一些微小变化，雪佛兰超越了福特来到第4位，丰田、比亚迪、雷诺、宝马的市场占比均为6%，但是比亚迪与雷诺因为去年12月的销量创纪录排在了宝马之前。康迪排名第10。
同样，在第11到第20名中，可以看到众泰和北汽的崛起，二者分别排名第13和第15，两家车企在2014年表现出了与前10名车企一样的市场雄心。而排在第11名的大众汽车已经慢慢越来越接近前10名，2015年后劲十足。名次下滑的企业又看到了沃尔沃，从2013年的第8名下降到了第16。[page]
展望2015
预测始终是一个棘手问题，我们不从车型也从品牌分析，让我们看看几家主要汽车企业2015年的战略：
雷诺日产联盟
作为电动市场无可争议的领导者，雷诺日产联盟已经销售了220000辆电动汽车，旗下主要车型与其它新上市的车型的竞争仍有很大优势。而且，全新一代雷诺Zoe的推出和日产e-NV200/Evalia的进一步增产应该对该联盟2015年的销量有所帮助。但仍有两个大大的问号：中国东风日产的启辰版聆风会从中国高速成长的电动汽车市场收益多少？全新一代ZOE的续航里程能否大幅增加？因此，预计雷诺日产联盟在2015年的电动车销量可能会从2014年的82000辆增至95000辆。
三菱汽车
尽管日本汽车制造商三菱在全球汽车企业中只是一只小鱼，但却是电动汽车市场的主要参与者，凭借欧蓝德PHEV的高销量重拳出击，2015年这款车型将进入世界最大的SUV市场——美国。但是如果没有这款车，三菱的增长前景将受到严重挑战，其他产品也开始进入“老龄化”，急需提高电池产量，推动纯电动汽车产品的发展。基于此，预计三菱汽车2015年将销售50000辆插电式汽车。
特斯拉
如果把三菱汽车比作小鱼，那特斯拉就好似刚刚出生脱壳的鳄鱼婴儿。小鳄鱼以摇滚明星的姿态震撼登场，希望有一天能吞噬电动汽车市场的那些大白鲨，这就是特斯拉的雄心。事实上，那些大鲨鱼也正在密切关注着小鳄鱼，希望能在它长大前扼杀它，但是Gigafactory超级电池工厂会让其幻想破灭。2015年，特斯拉的重型新车Model X即将上市，小鳄鱼又多了一个可以依靠的肩膀，Model S今年的销量预计保持在35000辆左右，Model X电动SUV将显着带动特斯拉的销量，但时机也将是至关重要的，两款车型相加的总销量预计在50000至70000辆。
通用汽车
伴随第二代沃蓝达的到来，通用汽车有望结束销售下滑之势，在美国的插电式混合动力车市场，沃蓝达仍是最畅销的汽车，由于欧宝Ampera去年在欧洲市场停售，沃蓝达的命运几乎完全取决于美国市场能否成功。预计老款沃蓝达2015年的销量为75000辆，第二代沃蓝达的销量或达到25000辆。
福特
显而易见，在过去的几个月里，插电式混合动力车已经受到了汽油价格下跌的影响，2015年，福特可能会采取降价手段 *** 销售，预计销量在23000辆。
丰田
与福特一样，丰田普锐斯插电式混合动力车销量也一直在下降，甚至已经被当成是一款老龄化汽车，现在丰田的眼中只有它的新生儿——燃料电池车未来(Mirai)，如此遭弃的普锐斯插电式混合动力版2015年预计只能卖出13000辆。
比亚迪
如果有人被市场忽视，后来者就会快速顶上。除了延续秦的成功故事(预计2015年将销售18000辆)，比亚迪还将在今年带来唐，这款插电式混动SUV之后，还有两款SUV蓄势待发，加上早期成功者e6，2015年真可谓比亚迪年！总销量可能达到35000辆。
宝马
现在，宝马已经尝到了插电式汽车的成功甜头，宝马X5将以PHEV SUV的形态王者归来，肯定会显著增加宝马的销量，预计2015年宝马X5 PHEV将卖出5000辆，而i系品牌的电动汽车销量将达到25000辆。
吉利
基于康迪电动汽车集团的2座电动车的大成功，业内人士传言吉利将有四款新车型预计在今年推出，即使并非如此，也可以预计2015年康迪将大卖20000辆。此外，由于沃尔沃早已被吉利收购，也需要考虑到新XC90 PHEV的市场，预计其销量可达5000辆，而现有的V60 Plug-In也可能会卖出5000辆，国内国外一起算起来，吉利集团的电动车销量将达30000辆。
大众汽车
大众汽车无疑是汽车界的老大，电动汽车细分市场的日渐兴起，也让大众的财大气粗在这里发挥效应，看看他们的插电式汽车阵容已开始显著增加，特别是受欢迎的高尔夫GTE，2015年可能会销售10000辆，加上帕萨特GTE的帮助和其余产品，大众汽车的销售额可能会加倍，总计达到25000辆。
戴姆勒
Smart电动版的市场份额一直在小幅上升，新一代Fortwo ED的推出预计会帮助销售增加到8000辆。然而，戴姆勒的真正挑战是奔驰品牌，2014年的表现不及预期，人们不禁要问：奔驰的插电式汽车能跑多远？也许2015年即将上市的C级PHEV，可以帮助奔驰的电动车销量达到12000辆。
整体上，2015年的电动汽车市场将继续以稳定的速度成长，全球到今年年底时的销量有望达到约40万辆。
