本
文
摘
要
英朗的外观设计，是很多车子里边最不一样的，外观看起来非常的运动，但是也不缺乏稳重，这就是英朗的特色，整个车子的车头，车灯的外围线条。新款车型的外观与现款基本一致，只是在部分细节方面做了些调整。在车身尺寸上，全新一代英朗GT车型长宽高分别为4609x1798x1486毫米，轴距达2640毫米。
内饰方面，全新英朗延用了别克标志性的360度环抱一体式设计风格，整体造型采用流畅的曲线进行勾勒。内装设计与配备方面，全新英朗延续别克家族一贯的环抱式设计，采用了全黑内饰，并在细节上增加了红色饰条以及碳纤维装饰，使得内饰看起来更加运动。中控台设计比较简洁，没有像现在流行的那种夸张的线条，而是偏向了居家风格，用料方面比较厚道。
全新英朗全系标配发动机启停系统，在堵车、等红灯、等待需要怠速或者等红绿灯的时候，能够大幅降低燃油消耗，达到节省燃料消耗的目的。而这一次，上汽通用在全新的英朗上又进行了多达10项的配置升级，以一个更全面的标榜，从而让全新英朗具备着更强的竞争力。另据悉，该车将配备LED日间行车灯、一键启停、倒车雷达、博世9.1ESP电子稳定系统、TPMS四轮独立数显胎压监测、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助系统等。
前排空间，前排头部空间不错，驾驶室座椅可以多向调节，后排的空间也很宽敞，座椅靠背也可以调节角度，英朗后排的中间地板隆起的不是特别严重。前后排乘坐空间都不错，尤其是后排的腿部空间，头部还有一拳。在车内座椅方面，英朗采用2+3的五座布局方式，这样在同级别车型中也是很少见的。
在实际体验中，英朗加速性能非常好，尤其在中后段动力表现让人印象深刻。但在三缸发动机上却大有文章，不少媒体和业内的消费者都表示，这款三缸机抖动是可以接受的。动力方面，新款英朗GT将搭载与老款相同的1.3T SIDI直喷发动机，其中国V车型最高功率120千瓦，最大扭矩230牛·米，传动系统方面匹配6挡手自一体变速箱。
同样在被动安全上，新英朗车身采用BFI一体化车身结构，车身高强度钢比例在64%，在结构件上，车身主要部位采用强度达到1500Mpa的热成型钢材。配有前/后防撞梁，全系标配前排侧气囊和头部气帘，胎压监测，倒车雷达，发动机启停，后排空调出风口，电动调节后外视镜等等，配置还挺丰富的。在汽车的安全配置上，该车全
系都配备了ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、ESC电子稳定控制等功能。
此前在2020款英朗车型上搭载的6挡手自一体变速箱也得到了改进。最近几年，随着环保要求越来越严格，汽车制造商们在发展新能源方面也有了长足的进步，而最近，上汽通用别克推出全新一代的英朗。这里不得不提的就是英朗的底盘了，前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆式非独立悬架。
