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文
摘
要
随着SUV近年来异军突起，轿车市场的红利不再，但轿车仍然是销量最大的汽车细分市场。根据全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）最新发布数据，2016年，全国轿车零售销量达到了1208.3万辆，同比微增5.4%，从总量上看，远超SUV车型878.8万辆的全年销量。
但是总有一些车型表现不尽如人意。澎湃新闻综合乘联会的产销数据，盘点出2016年销量跌幅最大的10款轿车（如下表）。
在这个榜单中，除去已经停产的车型，年度跌幅最大的是爱唯欧三厢/两厢。上汽通用旗下的这款车型自2011年上市以来，已有六年，随着同类产品层出不穷、升级换代不断加速，爱唯欧的优势不再，尽管2015年爱唯欧两厢/三厢的累计销量达到近6000辆，但是在2016年，随着早前升级换代的优势逐步削弱，爱唯欧全年销量大跌，只卖出4辆。
跌幅榜第二、三名的标致307和帝豪EC8在2016年的跌幅也达到了99%以上。全年，标致307两厢仅卖出4辆，相较去年同期，大跌99.8%。尽管吉利今年整体表现强势，但是帝豪EC8显然没有跟上市场节奏：年度销量11辆。
骏捷Cross、力帆720和力帆330也不幸上榜。其中，华晨中华旗下的骏捷Cross车型在2016年仅卖出1辆，相较2015年207辆的行情，颓势明显。力帆720则拖了力帆汽车后腿。2016年全年销量仅为234辆，和2015年的1.2万辆相比，大跌98.2%。位列轿车跌幅榜第五。同门兄弟力帆330在2016年也表现不如人意，仅以119辆的全年销量位列跌幅榜第六。这和2015年力帆330近6500辆年销量的市场成绩相比，相形见绌。作为自主品牌，力帆在车市的位置始终比较尴尬，车型也不受大众市场喜爱，更多定位三四线城市。
位列轿车跌幅榜第七、八名的分别是吉利自由舰、知豆E20。吉利自由舰2015年销量还超过1万辆，但2016年全年仅有260辆。由于同门兄弟帝豪GS、博瑞等大卖，自由舰已然乏人问津。一直饱受“准生证”困扰的知豆E20在2016年也遭遇市场“冷待”：全年销量仅为176辆，和2015年的6000余辆相比，市场行情越发惨淡。
榜单最后两名分别是荣威750和名爵MG5。尽管今年上汽乘用车版块2016年整体大涨，而荣威750全年销量仅为9辆，同比大跌96.2%，和其他同门车型，相去甚远。随着2016年名爵英国工厂的倒闭，名爵全系车型押宝中国市场，但MG5全年销量仅为89辆、同比大跌94.8%。
有人忧愁有人喜。2016年，多家车企的单一品牌轿车销量以累计超35万辆的成绩傲视群雄。其中位列前三名的分别是上汽大众的朗逸、上汽通用的全新英朗和东风日产的轩逸。这三款车的年累计销量达到了47.8万辆、37.0万辆和36.7万辆，同比增幅达到了26.3%、52%和10.1%。上汽大众旗下的朗逸，以高出第二名10万余辆的绝对优势，称霸2016年轿车市场。综观销量表现突出的车型，无不在产品生命周期旺季，产品紧跟市场潮流，以时尚的外观和较好的性能打动消费者。
