汽车减震靠弹簧还是减震器（减震器带弹簧吗）

自汽车诞生以来，操控性能与驾乘舒适，就成为了无法绕过的对立话题，在许多车主眼中，追求性能意味着舍弃驾乘舒适度，而想要保有驾乘舒适度就要一定程度上接受性能的平平无奇。但矛盾客观存在，并不代表它是真理，一套性能优异的减震器，就足以打破这种对立。

这辆2008年款的领航员，作为豪华与越野性能融合的扛鼎之作，让许多车主青睐，但是在经过十几年的劳动之后，气囊明显实效，舒适性和越野性能大打折扣。加上市面上许多空悬替换件使用寿命较低，配件难寻，让许多车主焦头烂额；因此，很多车主在尝试反复维修之后，选择空悬改弹簧减震器，一次性解决减震带来的所有问题；

将原车气囊（空气弹簧）改装为高强度（2000Mpa）汽车专用悬架弹簧材料（SAE9254）的螺旋弹簧；

2、原孔位安装，顶胶上盖（铝合金大帽子）可使用原车件装配；

3、整车套装及轻量化设计、舒适及操控性兼容；

（1）整车套装、独悬双通道进行匹配设计，保 持汽车稳态和瞬态不改变。

（2）采用了能够确保足够行程的复筒式构造，搭载特殊油压缓冲装置，减少反弹力的同时兼顾乘坐舒适性。

（3）采用全密封式筒身结构，油容量和各部件（活塞杆、贮油缸）刚性均得到大幅提升。

（4）重要功能零部件（顶胶及螺旋弹簧）采用铝合金及高强度材料的轻量化设计。

（5）弹簧采用先进的电泳烤漆涂装技术，产品表面漆膜附着力强和更耐腐蚀性。

4、 性价比优越，和原装比，螺旋弹簧减震器相比空气弹簧减震器极大地降低了部件维修成本，成本可降低70%-80% ；

原位无损安装，方便快捷，车主安装至今已经半年左右，安装后车身升高3cm左右，舒适性能不减，通过性提升，大赞好评！