本
文
摘
要
大家好，本期评测欧司朗CBIPRO竞技版LED双光透镜，从名字可以看出来，它是经典产品CBI的加强版，也是目前欧司朗的主力产品，在广告宣传中号称亮度提升400%。不知道它的实力到底如何呢。
首先还是先来看一下外观。左边是之前测试过的欧司朗CBI透镜，右边是本期测评的欧司朗CBIPRO，一样的造型，一样的大小，镜面上一样的欧司朗英文LOGO，只是在配色涂装上做了区分，做工依然优秀，透镜很有质感。
拆开透镜,前部球面支架和灯体固定处没有使用橡胶垫圈调节间距，对加工精度非常自信。
内部结构就是一款常规的双灯珠双灯杯的双光透镜结构，上面是负责范围亮度的大灯杯，反面是负责前方照射距离的小灯杯。布局紧凑合理，符合大品牌的定位。
我们将一对透镜按照固定参数安装在台架上，测试透镜实际照路亮度。将近光和远光的亮度分别整理成图表。
还是和欧司朗CBI的亮度进行对比。近光照度值提升1.2倍，近光覆盖率略有提高，近光前方照度提升1.1倍，路口探测能力提升2.6倍，弯道引导能力提升2倍。远光总照度提升1.4倍，远光前方照度提升1.5倍，眩目值提升1.4倍，功率略有提升。 从这个总数据上来看，加强版的效果可谓名副其实在功率小幅度提升的情况下各项性能全面提高，尤其是远光亮度和近光的两侧亮度的提高，让我们对于复杂的路况应对能力更强。
但是我们通过观察它的铺路光型，也发现几个比较严重的问题。首先是近光状态下，虽然亮度较高，但是均匀度不好。近光范围内照度值标准差比较大，尤其是前方五米处照度值达到一千多，而这个区域一般属于驾驶员的视线盲区，属于无效亮度。正前方的高亮度区域与其他范围的亮度过渡不够柔和。而且色温比较繁杂，整个近光范围有三种色温的光线，前方远处的黄色，偏近处一点的冷白光和其他范围的暖白光。这种亮度和色温的生硬过渡造成了视觉效果并不理想。
远光的问题同样是过渡不够柔和导致的，中间的高亮度区域和两侧的落差太大，导致70米到150左右两侧路面存在视觉暗区。从驾驶员视角看过去，整个亮度的分布形状就像是一把三叉戟。
总结一下，欧司朗CBIPRO透镜的优点是大品牌，做工质量有保障，亮度有提高，尤其是远光提升明显，结合现在的优惠方案，价格2680比较有优势。缺点是近光和远光的铺路效果不太理想。比较适合预算三千以内， 重视品牌和亮度，平时高速道路比较多，对铺路均匀程度要求不高的车友。如果喜欢更好的铺路效果，建议选择其他产品。
至于亮度提升400%的说法，我们来看看欧司朗CBI上亮度提升320%的说明，相信大家都能理解了。甚至相比CBI320%的说法，400%的提升还有点保守了。想要这一套透镜的朋友请在评论区留言吧。点赞加关注，了解更多透镜真实效果。
