本
文
摘
要
日前，一起发生在重庆的渣土车侧翻压扁两辆车的新闻上了热搜，再次引发人们对汽车安全的重视。
值得一提的是，在此次事故中，尽管被压车辆遭遇渣土车的“泰山压顶”，但庆幸的是车内人员有惊无险，生命没有受到危险。联想类似的一些车祸而引发伤亡的事故，《玩车帝》对此专门在网上搜索了相关信息。
通过互联网查找，意外地发现私家车在驾驶过程被渣土车压扁或被货车“蹂躏”的交通事故不在少数。
在这些事故中，有些乘客不幸遇难，事故现场堪称惨烈。但有些驾乘者，也死里逃生。还有一些事故外表看起来十分惨烈，车辆受损严重，但车主却能毫发无损地走出车门。这些情况，除了幸运之神眷顾车主外，还跟驾乘的车辆有着必然关系。
遭遇“前后夹击” 尽显钢筋铁骨
以9月4日发生在重庆的交通事故为例，在被压扁的车辆中，有一辆是长安CS75。因为承受巨大冲击力，该车受损严重(完全认不出全貌)。并且整车重压外，还被渣土石块掩埋。不过在这种情况下，车内人员还能全身可退，不得不说这款车的质量太牛了。
巧的是，在《玩车帝》搜寻信息时，还意外地看到另一条发生在几年前的交通事故，而主角还是长安CS75。事情是这样的：一位姓杨的车主在凌晨开车时，被来不及刹停的货车从后面碰撞碾压，和前面的大货车“前后夹击”。
不过，由于驾驶舱一侧基本保持完整状态，留给杨先生给下足够的生存空间，从而有惊无险，最后成功地被好心人解救出来。
长安CS75素来以动力强劲、底盘扎实而著称。在车辆安全方面自然也不差，无论车身结构设计、钢材硬度、技术工艺或是主被动安全装备均瞄准了同级车的最高标准。
早在2014年度C-NCAP第四批碰撞中，长安CS75就以59高分问鼎C-NCAP五星评级最高分，刷新C-NCAP参评车型得分记录。
时光荏苒，如今的长安造车水平与日俱增，推出的长安CS75以品质赢得用户口碑。据一些专业机构测试，长安CS75在前后纵梁、门槛梁、AB柱及车门防撞梁上都使用了高强度钢，车身钢板强度已达到主流合资品牌的中上水平。
“泰山压顶”突袭 我自岿然不动
几年前，在网上流传的一张车祸照片给人们带来极大触动，而照片的主角就是哈弗H6。
原来是这辆哈弗H6在道路上正常行驶，在经过一辆载满钢筋的大货车时，因路面上坑洼颠簸，大货车上突然掉下来一捆钢筋，重重地砸在哈弗H6车上。
据现场货车司机透露，这捆钢筋重达10吨，对于这辆哈弗H6真可谓“泰山压顶”。但万幸的是，哈弗H6处事不惊。从外观来看，只有车窗受损，其它部位未受影响。
哈弗H6的出色表现，也是得到行业公认。上市10年, 总销量接近400万辆，累计98个月获得国内SUV销量冠军,口碑与实力的双认证，而这些成绩的背后就是其卓越的产品力。
以车辆安全为例，哈弗H6装备“铠甲安全系统”，车身采用激光焊接技术，高强度钢占比超65%。从而在应对各种类型的碰撞时，大幅度降低事故中车辆变形带来的伤害。
不得不说，哈弗H6在安全性能上的出色表现，不仅凭借出色的安全性能，多次在C-NCA评价中获得五星级评价，同时在车主在遭遇交通意外时，确保其毫发无损。种种优异表现，让这款车获得好评无数，自然也就销量长红了。
你有千钧力 我有铁布衫
10余年前，在广东曾经发生过这样一起车祸：由于连续几天的大雨和台风，路面湿滑。一辆满载的货车为了躲避前方车辆发生侧翻，把一辆轿车压在车下。
车祸现场令人震惊，只见货车结实地压住轿车，千钧之力让轿车四个轮胎都被压爆。不过，就当旁边群众以为这辆遭遇意外的轿车车内人员九死一生时，车主和乘客却安然无恙。车主轻松打开车门走了下来，轿车整体框架完好无损。
据事后一些眼尖的车友爆料，被货车压住的应该是一辆吉利帝豪EC7（后改为新帝豪）。尽管这款车平常看着不起眼，但当年凭借铁布衫显身手，还真火了。
据了解，帝豪EC7拥有蜂巢式高强度吸能车身结构，加上全车防撞钢梁，能在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，有效地减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。
另外，在此前的C-NCAP碰撞测试中，帝豪EC7以46.8高分获得五星安全评价，充分显示了其雄厚的安全保护能力。
虽然，帝豪EC7早已随着时间流逝企业进步，而被更先进时尚的车型代替，但作为自主品牌翘楚，吉利卓越的品质有增无减。出色的安全性能，让帝豪车主遭遇交通事故的危险时，能够神功护体，为车主和乘客提供非常有效的庇护。
