13号车钩钩头配件有哪些各零部件的作用是什么（13号车钩与17号车钩的区别）

车钩缓冲装置是铁路货车的重要组成部分，主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，连接列车中机车和车辆、车辆和车辆，使之彼此保持一定距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力、如牵引力和冲击力。

铁路货车13号车钩是在二十世纪60年代初研制的，70年代初开始在铁路货车上推广使用，13号车钩由钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销和锁销机构组成，并根据解钩方式分为上作用车钩和下作用车钩。

13号车钩钩体、钩舌及钩尾框采用牌号为ZG25的普通碳素铸钢制造，从1996年起推广使用C级钢13号车钩及钩尾框，2002年停止生产普通碳素铸钢13号车钩及钩尾框，并在铁路货车检修中逐步淘汰13号车钩及钩尾框。

为进一步提高车钩的防分离可靠性，对13号上作用式车钩的防跳装置进行了改造，将原上锁销组成的两连杆机构更改为三连杆机构，新型上锁销由上锁提、上锁销和上锁销杆组成。装用新型上锁销组成后，车钩的解钩方式、作业程序与装用原上锁销组成的车钩相同，仅开钩角度有所增加。