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文
摘
要
进入2022年，宝马的icon设计已经进化到了另一个维度，并逐渐在众多新车型上普及，尽管我们还在眷恋天使眼、鲨鱼鳍、霍氏拐角等经典设计元素，但并不妨碍我们与时俱进地接受以下这些新事物。
以下小编总结了宝马外观和内饰的十大新设计，快来看看你开始喜欢哪一个元素了？
外观一、分体式大灯
宝马的分体式大灯，已经大批量出现在宝马的新车型之上，例如：中期改款新X7、全新7系/i7、全新XM，宝马似乎在大型豪华车上使用这个设计而情有独钟。
分体式大灯能够展现宝马大型豪华车的庄严气势，对于高阶购车人群的吸引力更强了些，与众不同的特质能够满足少数社会精英人士的需求，符合他们的消费水平。
今后如果你在路上看到带有分体式大灯的宝马，这将代表着：独具辨识度、价格昂贵、个性审美。当然，这也是宝马设计师最终想要的效果。
外观二、新式鲨鱼鳍
在宝马众多E、F、G底盘车型上使用的鲨鱼鳍设计，或许从今年开始成为历史，鲨鱼鳍的功能是作为车机的天线接收信号，老款鲨鱼鳍拥有尖锐的外观和低风阻的模样。
宝马新式鲨鱼鳍将成为即将普及的新设计，率先出现在了中改新3系、XM的车顶，当鲨鱼鳍不再锋利，而是扁平带有棱角的模样，你还会喜欢吗？
外观三、隐藏式门把手
隐藏式门把手似乎有点文艺复兴的味道，90年代很多车型都兴起使用这样的门把手设计，如今这股新潮设计将再次回归，出现在了4系GC、下一代X1车侧，门把手不再出现在贯穿车身腰线中，隐藏式的门把手设计可以令车身更优雅，而非更运动了。
高阶版的隐藏式门把手出现在了全新7系/i7之上，配合按键开启电动门，带来有如乘坐劳斯莱斯般的尊贵体验。
外观四、M Performance车型标配恶魔耳
铈灰色的套件已经不再是宝马M Performance车型的固有设计元素，现今，越来越多的MP车型开始配备此前M Power专属的恶魔耳，今后MP车型还会伴随提供双边共四出排气，种种迹象表明宝马似乎有意将MP车型拉回性能车之列，而非各个车系里的高配车型。
外观五、泰坦金外装组件
在宝马纯电iX车型上，我们第一次见识到泰坦金外装组件的魅力，金色点缀的车身元素，令iX的气质陡然增高。
而在预售价236万的XM车型上，也出现了泰坦金的设计元素，更独特的则是XM双肾进气格栅边框也使用了泰坦金，配合发光格栅更是帅气无比，如果高性能XM选择红色车漆搭配泰坦金外装组件，这个独一份的钢铁侠配色似乎是XM的隐藏选配单，值得拥有。
内饰六、曲面连屏
进入到内饰环节，宝马iD7时代标志性的两块独立屏幕，今年到了需要say goodbye的时候了，宝马陆续为诸多新车型配备了iD8人机交互系统，至此将进入曲面连屏的时代。
曲面连屏的超大屏幕尺寸能够带来令人震撼的视觉效果，带有6°的倾角更有利于驾驶员查看驾驶及娱乐的相关信息，相信已经提了中改3系、i3、i4等配备iD8车型的车主，已经对曲面连屏的硬件配置爱不释手了。
内饰七、拨片样式换挡杆
拨片式换挡杆，是宝马正在逐步取代“大鸡腿”电子档杆的新鲜事物，我们会怀念皮革包裹的电子杆，握感和造型都很让我们无比习惯，但旗下各款宝马车型开始使用镀铬及亮黑材质的拨片换挡杆，我们最直观的感受就是这块区域变得非常简约耐看了，但可以肯定的是，挂挡的仪式感变得越来越弱，电动车开始普及的年代，那些如燃油车一键启动的轰鸣也将烟消云散，习惯了就好。
拨片档杆在材质和造型上也会有区别，7系以及iX这样的高端车型的拨片档杆则加入施华洛世奇元素，令其看上去璀璨透亮，有着更奢华的视觉效果，目测国内将会有商家开模跟进，就像市面上众多水晶档杆一样，不过使用山寨水晶档杆需谨慎，或将会容易引起相关车辆电气故障。
但对于高性能M车型而言，直立的档杆仍旧屹立不倒，毫无疑问，拨片档杆使用起来更便捷，但对于塑造纯粹驾趣的M车型而言，“大鸡腿”档杆更有存在的意义。
内饰八、可调光天幕
在宝马iX车型上，可调光幕有着无可比拟的优势，这个单片透明玻璃车顶极富视觉冲击力，中间没有任何横梁，它也是宝马车型中最大的玻璃车顶。车顶采用 PDLC（聚合物分散液晶）技术为车内遮阳。全景玻璃屋顶的透明度通过对中间薄膜层施加电压来改变。
只需不到一秒钟的时间，晶体就会以无序的方式分布，从而产生阴影效果。可以按下车顶按键启停这种电致变色。停车后，遮阳模式会自动激活。而特斯拉等造车新势力车型为了拓宽头部空间所采用的隔热玻璃就是个摆设，相信待生产成本降低以后，我们能够在更多宝马车型上看到这一高端配置。
内饰九、织物/微纤维组合内饰、羊绒内饰
宝马在可持续发展的道路上，旗下车型终将会大幅减少使用真皮材质的比例，如果你对仿皮嗤之以鼻，那么不妨选择iX上的织物/微纤维组合内饰，或者全新7系上出现的羊绒内饰。这些内饰都代表了宝马集团对于前瞻性材质的合理运用，带来更出色的乘坐品质。
现如今，真皮不一定是最好的选择了，实际体验过后，你就知道织物或羊绒材质有多棒了。
内饰十、不规则方向盘
多年来，宝马一直是坚定提供圆形方向盘的汽车厂商，但从去年开始，我们看到纯电iX之后，不规则方向盘吸引住了我们的目光。皮质光滑细腻，就是激烈驾驶的时候，手握方向盘凸起的地方需要一段时间去适应。
而随着全新一代宝马7系的推出，伴随而来的“丁字裤”方向盘首次从圆形变为平底，这一造型的设计，似乎预示下代宝马M运动方向盘将开始采用平底设计。小编亲身的体验就是平底方向盘上下车时更便捷，不会像圆形方向盘有时会磕到大腿，左右一圈以内到底的转幅最适合平底方向盘，转幅大于一圈，左右转向时，双手容易乱了方寸。
写在最后：
不管你爱或不爱、接受或排斥，宝马这十大icon新设计已经展现在了我们面前，这是一个血液里流淌着“创新”的豪华汽车品牌，有时候，将现有那些已让车主迈入舒适区的设计推倒重来，未尝不是一种与自我较真的勇气，纯电时代，各种新潮的设计比纯燃油时代会多得多，宝马必将不会辜负我们的期待。
你开始喜欢宝马的哪一个新设计？
