本
文
摘
要
蓝牌轻卡的新规正式推出，对于轻卡市场而言定然要面临一次大洗牌，不过好在给各家车企以及零配件供应商预留了较为宽裕的时间，也能及时做出有效的应对。在蓝牌轻卡新规之中，让人关注最多的自然就是对于排量的限制，不大于2.5L的规定注定会让很多大排量的车型成为绝版，而一些排量大的发动机虽然不会退出市场，但需求量肯定会大大缩减，那么目前市面上主流的发动机中，不高于2.5L排量的发动机都有哪些呢？今天众卡之友就跟大家一起盘点下。
一：潍柴系列发动机
潍柴作为国内动力供应商的龙头老大，旗下推出的产品不仅仅是备受车企青睐，而且对于卡友而言，潍柴发动机显然已经成为了金字招牌，尤其是潍柴发动机+法士特变速箱+汉德后桥所组成的黄金动力链组合，更是让卡友津津乐道。
目前在潍柴系列的发动机中，符合蓝牌轻卡新规的发动机系列包含了WP2.3NQ110E61、潍柴WP2.3NQ120E61、潍柴WP2.3NQ130E61、潍柴WP2.5NQ150E61四个型号，其中还是以2.3L小排量发动机为主，其动力分别是110马力、120马力、130马力。同时潍柴WP2.5NQ150E61则是专为新规而推出，其最大动力输出达到了150马力，而这款发动机将会成为很多追求动力、性能的卡友首选，就动力表现而言，其已经可以媲美3.0L发动机了。
二：玉柴系列发动机
玉柴作为的后起之秀，这些年在国内的影响力也是日益提升，尤其是重型车辆之中，玉柴发动机的应用是越来越广泛，而在小排量发动机中，玉柴也有着丰富的产品推出，而为了满足旗下发动机符合国六排放标准的要求，通过高压共轨EGR+DOC+DPF+SCR技术路线，可以实现动力强、自重轻、经济可靠等产品品质。
目前玉柴系列中排量不高于2.5L的发动机多达8个型号，要比潍柴还要多，其可以细分为玉柴YCDV2561-115、玉柴YCY20150-60、玉柴YCDV2561-105、玉柴YCY24120-60A、玉柴YCY24120-60、玉柴YCY24140-60A、玉柴YCY24165-61、玉柴YCY24140-60，排量最小的仅仅2L，最大的不超2.5L，其中主力是2.4L排量的机型，动力涵盖了120马力到165马力，另外排量最小的2L发动机，其最大动力输出也达到了150马力，380牛米的峰值扭矩，不过最大扭矩转速要达到1600rpm才能输出最大扭矩，在燃油经济性上自然要差了一些。
三：云内动力系列发动机 覆盖102-163马力段
近些年来柴油机领域发展最迅猛的企业中，云内动力不容忽视，尤其是对于一些小排量发动机云内动力的市场口碑、市场占有率都是取得了不错的成绩，而且随着市场认可度的提升，云内动力发动机也赢得了越来越多卡友的青睐。而且就机型而言，云内动力提供的选择更是多到令人咋舌。
从目前盘点信息来看，目前合规发动机的型号多达14款，比玉柴+潍柴的总和还要多，其排量最小的仅仅只有1.9*L，而最大的则是达到了蓝牌轻卡的峰值2.5L，其中2.0L排量的机型最多，达到了8款，2.5L排量的机型则是达到了5款，动力覆盖了102马力到163马力，完全可以满足绝大多数卡友对动力方面的需求。
四：解放动力
解放作为国内商用车领域的领头羊，坚持走自主研发的道路让解放的地位愈发稳固，而解放动力推出的柴油机，虽然现在普遍都是搭载在解放旗下的车型中，但也已经有不少其它品牌的车型开始选用解放动力发动机了，目前在小排量发动机中，解放动力的产品并不是很丰富，这也可以理解，毕竟解放动力的起步晚，而且大多针对的都是中重卡车型所需要匹配的动力。
在当下，解放动力系列的发动机，排量不大于2.5L的仅有4款可供选择，其中分别是CA4DB1-11E6、CA4DB1-12E6、CA4DB1A13E6、CA4DB1-13E6。在动力部分则是涵盖了110马力、120马力、130马力。峰值扭矩则分别是280牛米、320牛米、350牛米，卡友也可以根据自己的运输场景和交通工况，进行选择。
今天跟大家盘点了潍柴、玉柴、云内动力、解放动力旗下的2.5L排量下的蓝牌轻卡动力，这些也都是目前市面上比较主流，应用比较广泛的动力，当然除了这些之外，还有上柴、 江铃系列、江淮锐捷特、新晨动力等等没有提及，不过面临排量要求，未来必然小排量发动机会通过技术、 *** 等方式来迎合卡友的用车需求，而这些动力大家更青睐谁呢？可以在下方评论区留言交流！
