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文
摘
要
缆车是许多景区的揽客方式之一，但在国外的一些城市，却是出行的交通方式之一。缆车主要用于丘陵/陡峭地区，从山底到山顶，虽然周边的山坡陡峭，但轿厢的设计还是非常通透合理，让乘客始终可以欣赏到沿途各个方向的风景。今天，豆哥将带大家走入世界十大最佳的缆车。
1.英国黑斯廷斯悬崖铁路
黑斯廷斯悬崖铁路是位于英国海滨小镇黑斯廷斯的一条索道铁路，它由黑斯廷斯区议会拥有和经营。这条缆车将乘客从乔治街运送到位于山顶的黑斯廷斯城堡遗址，途经东山，轨道长度为81米，是一个双轨系统。
一个缆车轿厢可以载16名乘客，依靠电力运行。该线路曾于2007年关闭，原因是一场事故导致车辆关闭，并对车辆和车站的运行造成了干扰，于2010年重新开放。
2.匈牙利城堡山缆车
这条缆车位于匈牙利首都布达佩斯，它将亚当·克拉克广场和塞切尼链桥连接到上方的布达城堡。这条缆车线路始于1870年，曾经在第二次世界大战中被摧毁，于1986年重建完成并开放。
这条缆车在欧洲排名第二，仅次于里昂的缆车站。这条线路长达95米，是一条2节车厢的双轨线路缆车，每车可搭载24名乘客。它的最大速度为每秒2.5米，它靠电力带动，这条线路由布达佩斯的一家大众运输公司运营。
3.法国蒙马特缆车
蒙马特缆车服务于法国巴黎的蒙马特社区，于1900年开业，并于1935年和1991年再次进行了重修。它是一种双倾斜电梯，每天从6:00到00:45营业，每天载客约6,000人，每年载客约200万人，其中包括游客和其他 *** 。
它是一种电力牵引服务缆车，有两个平行运行的客舱，每个客舱一次可搭载60名乘客。它在90秒内跑完了108米，缆车沿着220级的楼梯并排运行。
4.缆索动脉，智利瓦尔帕莱索
它是智利瓦尔帕莱索市的16条缆车铁路中的一条，这条线路归私人所有，它将城市与阿特莱里亚山相连。这条线路最初是1892年的双轨系统，但自从开始运营后，大受乘客们的青睐，导致经常客满为患，所以非常急切修建一条新的线路来缓解它的压力。
1908年，在这条线路旁边又修建了另一条线路，目前这座缆车的每个轿厢可容纳25人，赛道长度为175米，行程时长80秒。这辆缆车的驱动设备位于山顶，费用也是在此支付，这条线路现在已经成为了这座城市重要的地标之一。
5.葡萄牙，阿森森达格洛里亚
Gloria缆车位于葡萄牙里斯本的圣安东尼奥民事教区，它将庞巴林市中心与花园Bairro Alto相连。缆车依靠电力运行。它由两辆平行运行的汽车组成，同时上下移动。
这条缆车线路始建于19世纪，于1914年首次投入使用，是由建筑师Raoul Mesnier du Ponsard设计，每辆车可容纳22位乘客。
6.美利坚合众国，美国
Mongohela斜坡缆车位于美国宾夕法尼亚州的匹兹堡，它是由约翰·恩德雷斯建造的。这条缆车线路于1870年竣工，并于1870年5月28日开放。
这条线路是美国目前还在正常运营的缆车中最古老的缆车，它属于双轨系统。这条缆车线路的每个轿厢可搭载23名乘客，靠电力运转，轨道长度为194米，它以9.7km / h的速度行驶。
7.飞行的荷兰人缆车，南非
这条缆车线路位于南非的西开普省，它也被称为“开普角缆车”，因为它位于好望角附近的开普角。这条缆车连接着开普角停车场和上灯塔，它的名字取自传说中的《飞翔的荷兰人》幽灵船，这是非洲第一条专门用于商业的缆车。
它是一条单线循环的缆车，轨道长585米，由电力驱动。它的每个轿厢可容纳40位乘客，一个完整的行程约3分钟。它的2个轿厢1小时可载450名乘客，它的2个轿厢以在该地区沉没的船只名字命名为“ Nolleth”和“ Thomas T. Tucker”，营业时间为每天9:00至17:00。
8.西班牙圣胡安缆车
Sant Joan缆车位于西班牙加泰罗尼亚的巴塞罗那附近的蒙特塞拉特，这条铁路将修道院和蒙特塞拉特铁路与圣地、步行道和山顶的风景连接起来。它最初建于1918年，但于1926年进行了修改以增加轿厢的载客量，又于1997年进行了现代化改造，安装了透明车顶。
它的最大坡度为65度，是西班牙最陡的缆车。它的轨道长度为503米，有2个轿厢，每次可容纳60名乘客。一趟单线行程为6分钟，依靠电力运转，这条线路由加泰罗尼亚铁路公司运营。
9.那不勒斯缆车，意大利
那不勒斯缆车是意大利那不勒斯市的中央缆车铁路系统，它连接了四个车站：富加广场、佩特里奥-维亚帕利齐、科索维托里奥·埃马努埃莱三世和位于卡奥萨塔广场的奥古斯托。它是世界上最长的缆车之一，甚至具有每年运送1,000万名乘客的能力。
它是这个城市最繁忙的线路之一，每天平均可运载28,000名乘客，只有在周末和节假日客流量会适当减少到10,000名。这条缆车线路长度为1,270米，平均坡度为13度，每趟单程线路一次可同时搭载420名乘客。
10.克罗地亚萨格勒布缆车
萨格勒布缆车位于克罗地亚的萨格勒布，它由萨格勒布的公共交通管理局ZET-扎格莱巴茨基-莱克特里尼电车公司经营。它的线路长度为66米，连接着Ilica街和斯特罗斯玛耶长廊，是世界上最短的公共交通缆车，缆车于1890年建成并开业。
这条缆车线路最初由蒸汽机推动，后于1934年改装成电力驱动。缆车上有两节车厢，每节车厢可容纳28位乘客。它以1.5米/秒的速度行进，可以在64秒内穿越66米的距离。乘车时间是每10分钟一次，从6:30到24:00。它的倾斜度为52%，是世界上最陡的索道之一，也是覆盖距离最短的索道之一。
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