日本的报道（日本媒体评价）

集微网消息，在历经战争、通货膨胀、新冠疫情冲击的2022年后，亚洲企业已经着眼于改变2023年的海内外市场。日经中文网列举出2023年要关注的十大亚洲企业，中国商用飞机、比亚迪、联电、罗姆等公司在列。

比亚迪：电动车发展驶入快车道

比亚迪在迈入2023年时，已达成一项重大里程碑：在中国的电动车销量超越特斯拉。创办人王传福把比亚迪的成长归功于营运跨及汽车供应链的所有环节，包括电池组和芯片，还有 *** 推动电动车发展的政策。比亚迪计划进军售价百万元人民币的高阶车市，也着眼于开发程度较低的海外市场，在泰国投资4.91亿美元设厂。

联电：从供应链干扰中获利

在地缘政治紧张重塑全球科技供应链之际，全球第三大晶圆代工厂联电在过去两年的芯片荒中赚进创纪录的营收。当前，联电持续扩大海外产能，扩张新加坡工厂，并表示已收到愈来愈多客户洽询有意使用其新加坡产能，该公司也正和日本电装公司打造一条车用功率半导体产线，响应日本持续增加的车用芯片需求。

罗姆：再驱动日本芯片业

日本罗姆半导体集团去年营收为21年来最佳，预期今年将进一步成长，显示这家创立于1958年的公司正受惠于着重车用芯片的新焦点，也映照出日本希望再度成为半导体巨擘的努力。在东芝的收购案中，罗姆已成为关键参与者之一，也将是最大出资者之一。

中国商飞：全球民航市场迎来新机型

中国商飞在去年5月成立15周年，最新目标为打入由波音和空客主宰的中型商用飞机市场。12月9日，全球首架C919正式交付东航，中国人的大飞机之梦至此完成了“技术篇”的圆满收尾，全面向“市场篇”启航。据悉，C919使用中国的技术，但引擎等核心要素仍来自美国和欧洲。七家国营飞机租赁公司所下的300架订单，可能最后都会给国内航空业者使用。

（校对/赵月）