本
文
摘
要
估计这几天走亲访友的、出门旅游的、甚至一些晚一点回老家的人又可以感受到——高速公路免费通行的“乐趣”了。
我个人估计：高速通行费虽然是省了，可是在路上的时间有可能会增长了——堵车应该是个大概率会发生的事情。
首先我还是要告诉大家一个事实：目前我国需要收费的高速公路总里程达到了18万公里左右。
按照不完全统计：全世界的收费公路中，70%在我国境内，这也就是说——我们每年收的高速费应该也是世界之最了。
关于高速到底是免费好、还是收费好，其实一直是存在着一定的争论的。
有的人认为：高速公路还是收费更加好一点、更加符合现状一点；
有的人则认为：高速今后就应该免费通行，不收费完全是可以让利于民、节约大家的出行成本。
那么高速公路到底是收费好、还是免费好呢？我的观点是：高速公路还是要收费好一点，不过收多少、怎么收，是不是已经收回建设成本了，这些问题并没有进行有效的公示。
我们目前建设完一条高速以后，好像就一直在“默默”的收钱，这才是问题的关键所在。
按照有些人的说法：高速公路如果可以免费通行的话，有着两个重大的利好或者说好处：
一是，降低了大家的出行成本、降低了各种物流的费用，从而变相减少了大家的交通开支和生活成本。大家试想一下，企业们用在物流运输上面的钱减少了，那么卖给消费者的商品价格自然也就下降了。
二是，高速公路如果不收费的话，那么可以增加高速的通过速度和效率。那么有些人也没有必要非等到春节以及各种假期出门旅游了，平时也可以出门，这可以更好的拉动经济发展、便于群众的出行。
总之一句话，高速公路免费通行的话，可以极大地降低大家的生活成本、物流运输成本以及企业的经营成本等等。
那么为啥我的观点是：高速公路完全免费的话，实行起来会有各种问题呢？为啥我不太支持高速公路完全、彻底的免费通行呢？
很多人上来肯定会说一句话，为啥很多发达国家的高速公路就能免费呢？其实这并不是事实的全部，一些发达国家的高速公路也是收费的。我们临近的发达国家，日本、韩国这些国家的高速也是收费的。
有些人又会拿美国的高速收费问题来做文章了。他们一定会说一句话：美国人的高速公路为啥就不收费呢？
其实这也不是事实的全部，美国之所以很多高速是免费的，那是因为人家高速修得早，修路的钱已经还清了不用收费了。
至于养护高速公路的钱，也都含在了燃油里面去了。大家试想一下，在美国很多高速都是私人公司投资建设的，全部都不收费这可能吗？既然一点没钱赚的话，私人企业根本就不会去修高速公路的。
这里首先要普及一个常识问题：修高速公路是要花钱的、而且是要花很多钱的。如果不收费的话，这么一大笔开支从哪里出呢？
有些人肯定会出来反驳道：当然是从税收里面出了，我们交的税钱里面就应该包含修路的钱。
不知道大家有没有想过另外一个问题，平时在高速上通行的一般是有车一族或者是一些运输性的企业。
那么有些没有车的或者基本不上高速的人，他们凭什么交的税要为需要上高速的人去修路呢？这显然也是一种不公平的现象。
我个人你认为：谁使用、谁付钱，这是天经地义的事情，上高速行驶收费也是正常的。
我下面来简单的分析一下：如果所有的高速公路都不收费了以后，到底会出现哪些问题或者造成什么后果呢？
后果一：既然高速公路都完全免费了，那么按照路况来说的话，几乎所有的车都会优先选择上高速通行了。这无疑会造成高速公路上的进一步的拥堵问题、也不利于交通安全。
如果大部分车全部上高速通行的话，那么以前建设的普通道路、省道、国道就会被浪费了，也不利于车辆的分流问题。
后果二：如果高速公路彻底不收钱的话，平时的维护保养路面的费用谁来出呢？
有些人肯定会说：这笔钱当然是国家来出了，我已经交过税了。可是大家一定要知道一个事实：按照现状来看的话，没有利润的事情是没有人会去干的；即使干了也是糊任务而已。
一旦没有钱的话，到时候维护保养的情况肯定是一塌糊涂，必将产生一个恶性循环。
后果三：高速公路完全免费的话，会造成一定的失业问题。高速公路的管理、维护保养以及整个体系还是解决了很多人的就业问题的。一旦高速公路彻底免费的话，这些人无疑就会失业了。
后果四：现在大部分高速公路都是贷款修建的，一旦高速路完全免费通行的话，谁还会来大力的建设高速公路呢？往后是不是高速公路的建设就会停滞了呢？
总之一句话，高速公路免费是有一定的好处，但是收费也是有一定的道理的。我个人认为：在我们的现有国情之下，高速公路收费通行依然是一件利大于弊的事情。
话又说回来了，我们现在去讨论高速公路到底应该免费还是收费的问题，其实意义并不大。在现在的状态下，高速公路那是一定会收费的、不收是不太可能的。
我个人认为：讨论另外两件关于高速公路收费的问题，比讨论收费还是免费更有意义。
第一件需要讨论的事情就是：高速公路的收费标准到底是多少、这个标准怎么来的？有没有存在收多了的问题呢？
我个人认为：群众们要有一个起码的知情权，而不是随便人家怎么收、收多少。
现在网上已经爆出了很多这样的问题，同样的车子走同一条高速、收费不同；一样的车子不同时间段通过一样的高速，收费还是不同的问题。
第二件需要研究的事情就是：一条高速公路收费到底应该收多久的问题。
我来举个例子：假如一条高速路修建时花了100亿，然后开始收费还钱。但是要收多久才能把100亿还上呢？有没有公示呢？群众们知不知道这个收钱的进度呢？目前来看用一句话来回答比较贴切：一笔糊涂账。
如果一条高速公路通过多年的收费，已经把建设成本完全收回来了，那么我认为往后的收费就需要下降了。
这因为通行费里面就没有建设成本，而仅仅只有维护成本而已。另外维护单位需要公开招标，然后有退出机制以及监督机制。
我们目前有些地方的现状是：一条高速路建好之后就跟种下了一颗摇钱树一样。只要一条高速建成通车了以后就开始收费，只要路在就一直收费；即使已经收回成本了，还在收。
