为什么高速公路收费,而城市高架桥却免费（高速公路高架桥收费标准）

谢

邀~补充

前辈的。

收费与否，看这条路（桥、隧）是否属于直接收费公路（道路）~

另外，收费方式也是有差别的，或者说实现方式不同而已~

高架桥属于城市道路、而且不符合独立收取费用的资格：（比如城区被大江隔开，有些过江大桥会按照次数、载重稍微收费~）高架桥要独立收费，那造价更高的地下道路就呵呵了。

其实城市道路以前也收费，叫城市道路通行费，俗称“进城费",”过路费“不过随着燃油税的征收，这属于重复收费了，大部分城市已取消。不过部分地区顶风作案，还在按年收费，不交不给车年检。

高速公路的收费方式很显然，分类别按里程收费（不按绝对次数）。由于高速公路和城市道路的不同

已提及一部分，另外，公路容易通过收费站的方式直接收费，城市道路莫非也像以前一样在路中间建收费站，本来就堵，这不堵死，只能用不同方式收费。而且，城市道路还有停车费吧，有些城市还试行了【拥挤收费】，为的就是防止拥堵，调节交通。

大家说收费要公平！于是国家想办法。

公路通行费与燃油税是最能体现“从量”征收原则的方式，但二者还是存在明显的差异。对于大型货车，由于其燃油消耗量与对道路的磨损不是同比例增加，因此通过燃油税很难实现对货车使用道路的合理定价，而公路通行费则可以通过采取差别化的费率实现对货车用路的合理定价。但公路收费需要建设相应的收费设施，通行费的征收成本可能会高于燃油税。另外，公路收费的费率容易根据时间进行动态调整，可以实现对道路拥挤的定价，燃油税则难以实现。

所以结论是，其实都收了费，方式不同而已。高速公路收的更简单粗暴、以理服人。

大家几个答案、还有该答案下评论区结合着看~