本
文
摘
要
本期评测海拉8LED双光透镜。产品包装和海拉5E基本上没有区别，只在下面不显眼的位置标明这是一款双光源版。
和海拉5E同样的的产品说明书和同样的质保时间错误，产品质保卡。透镜依然采用全银色涂装，球面支架为蓝色材质，后喷涂银色油漆。
透镜长度中等，反光灯杯和风扇的体积都比较大，所以透镜后段会占用比较大的空间。
近光电源线材采用编制网格保护，不过制作工艺很一般。透镜做工和质感只能算中等，没有达到这个品牌和价位该有的水准。
这款透镜的风扇不仅面积大，而且转速高，散热能力非常强大，长时间工作后，透镜整体温度非常低，值得点赞。接下来我们调整相机曝光量，观察透镜光型一致性。近光状态，左边透镜中心点高亮区域略大于右边透镜，
远光状态，光型一致性没有问题。透镜加工精度一般。
下面进入路面实测环节，我们还是将一对透镜按照固定参数安装在台架上，在300米长，22米宽的道路上，模拟实际装车效果。测量近远光路面照度值。
从近光照度表上看，他的近光扩散角度非常大，10米处可以覆盖22米宽，车前25米内亮度均匀度比较差。照度值10LUX以上高亮区域覆盖宽度一般，勉强达到22米宽度，45米以外亮度表现一般。
视觉感受上，透镜亮度集中在正前方比较窄的区域，亮度落差比较大，亮度和色温的过渡都不算柔和，舒适度很差。
远光10LUX高亮照射距离不到200米。高亮区域比较集中，亮度落差偏大，过渡不算柔和。
现场体验视觉舒适度一般，虽然亮度不低，但是铺路效果不理想。
将数据汇总和原厂卤素大灯进行对比。近光总照度提升3.1倍，路口探测能力提升26倍，弯道引导能力提升6.6倍，远光总照度提升2.2倍，眩目值提升2.2倍。
与其他透镜产品相比，它的近光亮度比较低，远光亮度中等偏下。
作为海拉品牌的当家产品，这款透镜不仅亮度偏低，而且铺路效果比较差，和欧司朗CBIPOR是同类型的产品，在照墙测量最高点亮度的时候可以得到很高的数值，实际照路效果却不理想。作为一款4000元价位的产品，它的性价比可以说是非常低了。
