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要
各位撸友午安！
新一周的“搬砖之旅”又开始了，是不是还在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下边咱们就来看一看网上评选的“世界坦克史上知名度、影响力最大的前十名榜单”
坦克，在二十世纪的人类战争史上留下了浓重的一笔，今年是坦克诞生的第一百年，坦克世界也将在9月上线纪念坦克百年系列活动，那么在这一个世纪的岁月中，哪些坦克影响了坦克的发展进程呢？
第十名：T-14 阿玛塔主战坦克
T-14坦克是2015年纪念苏联卫国战争胜利阅兵时首次公布于众的俄罗斯新一代主战坦克。其最引人注目的无疑是无人炮塔设计，别具匠心，俄罗斯称此为4代主战坦克开山之作，雄踞世界坦克之首。
确实，无人炮塔设计无论是车体高度、质量、弹药安全，还是人员生存率上都有着明显的优势。但除了这一革新设计外，无论是2A82主炮还是鸡肋的遥控机枪塔，与统治坦克顶尖技术数十载的西方坦克比究竟是否能有代差优势？而在西方坦言不再发展4代主战，坦克地位逐渐没落的未来，这种创新是否还能发扬？从苏联时期引导世界坦克走向的成功创新，到历尽颓废后俄罗斯的又一次挑战顶端能否再现辉煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
对很多刚入坑的Wot玩家来说，出一辆老鼠叱咤风云总是第一目标。188吨的体重，200mm倾斜装甲，128mm主炮，在二战时期遍地T-34、谢馒头的环境里简直就是一头怪兽。
二战“鼠”式超重型坦克
然而随超大吨位而来的是极为缓慢的机动、糟糕的地形适应性以及高昂的成本。说到底，这只是个盲目堆砌装甲，不结合战场实际需求的失败品，从研发思路开始就是错误的，战争没有高达，唯一的一台半天价主角机最终也是0战绩被分尸，可以说是坦克发展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作为世界上最重的坦克以及其霸气的外形，仍然被现代军迷津津乐道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主战坦克
说起T-64，一些Woter可能比较陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其实430工程就是T-64的第一个研究代号。作为T-54设计者莫洛托夫手中的又一经典，它是世界上第一款三代主战。
430工程U型
首次装备的复合装甲，让T-64防御力穿甲弹的能力提升了近50%(破甲弹则更多)，这也使它彻底宣布纯钢制坦克时代的结束。此外，凭借115滑膛炮(后改为2A46型125滑膛炮)的火力优势，从66年服役到79年豹2的出现，它让苏联一直保持着坦克技术的优势，从此，后现代主战坦克大口径滑膛炮和复合装甲的设定基本确立。
然而如此划时代的一辆坦克一直被苏联军方看做国宝级，一般只有精英部队才配备，且保密措施相当完善，以至于后来大量生产和出口的T-72更有名气。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主战坦克
豹2家族以其优异的可靠性和性价比成功让德国动物园开满了大半个欧洲；M1艾布拉姆斯作为美国陆军象征，东征西讨，狂虐各种中东小弟的T系列；T-72虽然在面对西方坦克时时常把头吓飞，但考虑其研发时代，作为早期三代主战已经不错，大量装备的各路小弟基本都是在制空权丧失情况下直接送坦克，难看的战绩也不难理解。
T-72主战坦克
T-72主战坦克
这三种主战坦克是冷战至今各种冲突中显露身手最多的几款主战坦克，同时也是欧、苏、美三派势力各自最具影响力、装备最为广泛的坦克，无疑对现代世界局势产生不小影响。
M1主战坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷战至今各国战车的代表，他们的后续升级研发车型会在接下来很长时间里，在这个坦克地位逐渐衰落的环境下，站好自己的岗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作为T-54的后续型号，也是苏联钢铁洪流的组成部分，其大致外观也与前代T-54相仿，其最大的革命性装备来自于那门2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
众所周知，在60年代以前大多数坦克炮全是以线膛炮为主。膛线诱导炮弹自旋，使炮弹稳定，提高精度。但这样一来，为了保护膛线，设计师不得不限制膛压，从而影响了炮弹动能。而随着军工技术的提高，炮管能承受更高膛压后，自然不能再让膛线再限制炮弹动能了，于是就有了现代滑膛炮的出现，而炮弹的稳定则由弹翼保持，渐渐就有了尾翼稳定脱壳穿甲弹，就是我们常见的长杆弹。这也是T-62时就已经采用的技术，直到今天，仍然是主战坦克的主力反装甲弹种。
虽然初代的115滑膛炮在精度和威力上与西方同时代的L7线膛炮比并无优势，但最终引领了时代走向。我们国家对T-62也是颇有渊源，在珍宝岛夺下的T-62为后来中国坦克技术发展做出了许多贡献。
第五名：T-54中型坦克
T54/55中型坦克
五对负重轮教主T-54相信大家已经耳熟能详。作为T-34钢铁洪流使命的延续，T-54在对T-34原有技术的改进过程中继续保持着装甲、火力和机动的平衡。
游戏中的T-54中型坦克，外号“城管”
横向放置发动机，卵型炮塔取消窝弹区，取消T-34侧边的箱型结构进一步压低车身，炮塔座圈加大以预留改进空间。可以说，T-54已经挖掘出纯钢制坦克平衡的极限，和现代坦克最优造型。我们熟悉的各种59魔改之所以能在近60年后的今天仍在不少小国家担任栋梁，实在是老兵不死。
六一式永远的队友T-54中型坦克
这里大家可能会质疑为何排行榜上有许多苏联坦克，而实际上这些坦克的实战表现并不尽如人意，被西方坦克撵着打。笔者在这里说明，这个排名纯粹以某种坦克对未来坦克设计产生影响的大小或是知名度作为标准，而非单纯战绩。西方诸多坦克(诸如豹1、百夫长系列等等)确实在绝对战力上胜于这些坦克，然而创新之路，和知名度(这点跟我国军备传于苏也有关系)确实不如这些先行者更加伟大。
第四名：雷诺FT-17
这辆7吨重的豆丁坦克，即使在一战的坦克中也十分渺小，然而其360度全转主炮塔却使其成为引领时代的先驱者。不得不说，法国人这次的脑洞为世界坦克发展指出了一条光明大道。
游戏中的雷诺FT-17
像早期的马克系列坦克，主炮都在车体两侧，如同风帆战舰，显然，这种布局射击死角大，浪费火力，无法快速应对突变的战局。一战后，这种设计很快就被FT-17的旋转炮塔所取代。今年是雷诺FT-17研制100周年，看看如今的现代主战坦克，仍然传承这一经典设计，可见其伟大之处。当然，FT-17本身也被其他国家大量进口，包括民国时期的中国，历尽两次世界大战，可谓一代传奇。
第三名：“虎”式重型坦克
二战德国著名装甲坦克“虎”式
叱咤风云、军事史上最有传奇色彩的坦克，非“虎”式莫属，这点真没得说了。为了对抗KV和T-34的它，无论是东线初期T-34要靠数量强行围杀，6比1的交换比，还是西线魏特曼波卡基村各种屠幼，美军虎式恐惧症都能说明其本身性能对当时盟军坦克的碾压。卡尔尤斯等一票王牌车长都对它喜爱有佳。
游戏中的“虎”式重型坦克
然而虎式华丽的背后却有着令人诟病之处，它单纯只是德国将其纯熟坦克技术的完美组合和呈现，并没有实质性的技术突破，比较其前一代4号，除了交错负重轮这一富有争议的设计，几乎没有任何技术创新，纯粹靠着德国制造工业的精致打造出的艺术品。举个例子，一个拿着名匠制造的大剑的重甲骑士，和一个拿着粗制滥造火 *** 的对抗，结果一目了然，骑士已经发展到了巅峰，没有再前进的潜力了，而身高昂的盔甲反而成了限制产量的负担。终于在二战，虎式一共就2000多台，和谢尔曼、T-34简直就是数量级的差距。
不过要说虎式对坦克发展没有贡献那也是不对的，他明确了坦克作战的第一目标，那就是消灭对方的坦克，从此那些步兵坦克、巡洋坦克种种，都逐渐消失，世界坦克有了明确的作战取向。
第二名：马克I型
写到这里估计大家都能猜到，作为世界上第一型投入实战的坦克，英国马克1型的意义自然是非凡的。为跨越战壕而设计的高大越顶式履带，位于两边侧弦的主炮，用在现在看来十分奇葩的样子敲开了陆战之王统治百年的历史。
马克I型侧剖图
虽然极差的可靠性和简陋不堪的车内环境(8个基佬的PY交易)，让第一批到索姆河参战的坦克基本抛锚了80%，但是仅有的那几辆，仍然把战线向前推了5公里——这个需要上万名士兵的牺牲才能换来的成果。
当然除了开创坦克的历史，马克1型还有一个贡献就是开创了车组成员的工作体系：8个人中，车长、炮手、装填手、驾驶员分工明确，如今现代坦克的成员组仍然和当初差不多。
第一名：T-34中型坦克
传说中最经典的T-34-85
相信这个第一名，不少朋友早已猜到。的确，T-34对世界坦克技术发展、战术发展，乃至世界历史，都有着无可比拟的影响力。不得不感叹当时的设计师科什金是如何呕心沥血，用毕生之力缔造出这一传奇武器的。
一战到二战间，各国的坦克的发展方向是完全不一样的。像英国有装甲厚实充当肉盾的步兵坦克，也有装甲薄弱速度较快的巡洋坦克，法国则一心造各种巨重鸭子，美国则是掩护步兵装甲坦克和小车大炮歼击车。而在这些天花乱坠的设计里，只有科什金的T-34选择了火力、装甲、机动的平衡作为设计指导思想。时过境迁，如今的主战坦克也仍然检验并延续着这70多年前坦克的思路，从设计初衷上T-34就是对坦克发展有指导价值的。
从技术细节上，质变提升防御的倾斜装甲犹如神来之笔，工作环境要求低、不易燃的柴油引擎也在战后取代了大多数国家的汽油引擎(允许多带外带油箱也意味着几乎500公里的行程，数倍高于德国动物园)，克里斯多夫悬挂的发扬推进了战后扭杆悬挂的出现，宽型履带加强地形适应性等等......这一切技术创新的完美结合使得当时的制造技术也能大规模生产，符合苏联大纵深，钢铁洪流的思路，最终卫国战争的胜利也要很大归功这一型战车成功。T-34这不仅仅是一辆战车，更是苏联人手中的工具，一个时代的象征。
罗列出这些只是想让大家更多的了解一下装甲知识和二战中、冷战后的军事载具的基础点。毕竟咱好歹也是撸过炮的《坦克世界》玩家，不能对最经典的装甲知识一无所知，是不是这个理儿？好了，老编告退...
