本
文
摘
要
南平市，地处福建省北部，位于闽、浙、赣三省交界处，俗称“闽北”，自古便是入闽咽喉。地貌特征以丘陵山地为主；境内山峰耸峙，低山广布，山水相间，具有中国南方典型的“八山一水一分田”特征，世界知名的名山胜境——武夷山，就坐落在此，是全国仅有的4个“世界自然与文化遗产地”之一，武夷山也是福建母亲河“闽江”的源头。
全市土地面积2.63万平方千米，是福建国土面积最大的设区市。现辖2个市辖区、5个县、代管3个县级市。现有常住人口为268万人。2020年南平市生产总值2007.40亿元。
南平是福建历史最悠久的地区之一；“福建”之名即来自福州、建州（今建瓯市）各取首字而来。南平是闽越文化的发源地，被誉为“闽邦邹鲁”和“道南理窟”；同时还孕育了儒释道、朱子文化、茶道等文化、并彼此相融共处。
“南”平不南，地处闽北；南“平”不平，地势陡峭！逐诚通过2015年的南平行，带大家逛逛记忆中的南平市。
壹：落寞的来舟火车站
来舟火车站位于南平市延平区西南方向，建成于1956年，是一座历史悠久的火车站，鹰厦铁路和峰福铁路在此交汇分岔，向南可以到达经济特区厦门，往东能够来到省会福州。特殊的地理位置，使来舟站成为普铁时代福建最大的编组站和繁忙的客流中转站。改革开放后，以江西的务工人员为主的内陆省份打工者源源不断在这里下车，赶往充满梦想的福建沿海地区谋生。
相当长的一段时间内，作为“入闽第一站”的来舟站都是进出福建的唯一必经火车站，所有过往列车，都必须在此停靠，南来北往的游客在此汇聚，使得来舟镇成为十里八乡的物资中心，来舟镇也发展成为一座重要的中心集镇。
1980年代到90年代的十多年，是来舟站和来舟镇的光辉岁月，繁华枢纽的带动下，小镇也变身成为了“不夜城”，大量乘客在此上下车、换乘，为车站周围聚集了大量旅客。小镇的服务业也异常繁荣，街上开满饭店、旅馆、小卖部等商铺，不仅有丰富的各地土特产，就连原本只能在大城市买到的物资也能轻易买到，来舟因此被称为“小香港”，吃喝玩乐一应俱全。
我曾在2015年10月来到过这里，当时来舟火车站已显得十分破败和萧条，客运仅有寥寥的几趟，镇上也没有太多的生机，所剩不多的音乐餐吧也在勉强维持。这是铁路事业飞速发展的必然结果，来舟站从福建入闽枢纽“唯一”到“之一”，社会经济的发展带来了小镇的繁荣，随着经济的深入推进，也让这个曾经繁华的枢纽慢慢沉寂。站在来舟镇的跨江大桥上，富屯溪两岸的群山挤压而来，仅有的一点平地都被建设完毕，望着这一江东去，不禁想，入闽铁路偶然选择了这片土地，让他从隔壁镇析出，发展成为了一个中心集镇，但是最终受限于狭长的地形，而不能更上一级，最终还是回归了没落。
2016年1月，来舟站停止客运班列的办理，昔日人头攒动的火车站，也仅剩下货运列车的编组工作，来舟站回归了平静。
贰：延平转山
从来舟镇往东行驶30公里，就到达南平市区——延平区，今天可能有些人会认为延平已不再是市中心，但之前确实是南平唯一的市辖区，我在2015年10月到访此地时，南平市 *** 异地搬迁的决定已经下达一年多了（2014年5月，国务院正式批复同意南平市行政区划调整，同意南平市人民 *** 驻地由南平市延平区八一路439号迁至南平市建阳区南林大街36号）。
当地市民对此没有太多的反应，除了一些老人会对此振振有词，更多的中青年表现得十分坦然，不少人认为延平区地域狭窄，山谷地形严重制约延平区乃至南平大市的发展，加上南平地域广袤，延平又偏居一隅，无法对下辖县市形成有效辐射，搬迁大市的地理中心和平原储备地建阳区是必然。
回来讲下我当时在延平市区的闲暇游，小城不大，几座大桥，几条石台阶就能把城市逛完，延平就是一座山城，仅有的一丝平地都给造路和河滩公园了，其他的房子都建在山坡上，因此在延平市里转悠，就像是在转山。我认为南平就是重庆山城华东分山。
延平市区的行程从205国道环城路开始，国道边有个“名流世家”的大楼盘，有好多个社区商超，定位是个社区型的购物中心，从这里沿着马坑支路往下走，走着走着，会有段石梯，穿过一个个居民区，这段沿途可以不时有宽阔的视野，在半山腰能够看到不远处的江景和高楼，整个城市都尽收眼底。
从马坑支路又绕到天台路，一路上能够看到南平气象局，法院等大院单位，法院边上是个隧道，叫做虎头山隧道。这里就相当于从山坡上下到些许的平路上了。这几条路在山间就是绕来绕去，完全没有东西南北的方向感，让人回想起在重庆市区山路盲行的感觉，不借助地图还真不好走。很多居民楼都是直接建在山坡上，用交错的石梯连接上马路。
来到一个十字路口，这里是马坑路和内环路的交叉口，十字口有个南平博物馆，东南边是个很大的楼盘，叫做创世纪。路边正好有个公交站牌，比较小巧实用，虽然观感上不太优雅，但是能够遮阳躲雨倒也不错，想起很多城市公交站台修的高大上，缺乏维修，最后还是满地残圾，不如花小钱办大事，修个简单又实用，方便好维护的。在这里有一条虎头岭路，弯弯曲曲地走进去，就能看到南平市第一医院，大概就是南平最好的医院之一了。
从虎头岭路原路返回，继续沿着马坑路往江边走，来到中山路口，路口的几幢楼，说高不高，有点老旧，发现南平很喜欢在楼顶以及楼外立面立广告，太多了，看起来有点乱糟糟的。这里人很多，很热闹，当然给人感觉乱糟糟的。
再向东过一个路口，就来到江边，这条江叫做西溪，在往北一点就和更北边过来的建溪汇合成闽江干流。江对面往南一点，是南平火车站，由于赶时间，就没有过去瞧瞧，很是遗憾（南平火车站没几年也走进历史的长河里，只留下破旧的建筑，再等几年，这老建筑也将不复存在）。西溪在这一段有点浑浊了，没有其上游沙溪清澈，也可能是前几天暴雨，山洪夹带泥沙，天气好的时候，应该会稍微清澈些。
每一座小城的江滩河畔都是那么的宁静自然，南平的江边同样也是如此，江边小路上人来人往，有坐在长椅上休息片刻的，也有和我一样，依靠栏杆欣赏江景的。江的两岸基本集齐了南平市里最高的建筑，看上起还是挺繁荣的。江面不宽，加上江上的桥也不少，满足江景风光的同时，也没有对城市造成太多的阻隔。
江堤上修有一座亭台楼阁，名叫“望江楼”，楼阁周围还有一些石碑，有助于我们很好地了解这座城市的过往历史。延江堤边上的公路叫做中山路，我就沿着江堤和中山路往北走，通过一些照片，可以让大家看下这座城市的一些城建细节。
从江边也能看到前面到达过的南平第一人民医院，这个角度就比较有气势，附近有个街角公园，里面介绍了延平的四位古代贤士，称为“延平四贤”，很好的通过城建来融入了城市历史，有助于更多市民了解一座城市的厚重历史。当然我只知道理学大师朱熹，很是惭愧，边上还有一篇朱子家训的石碑，南平的朱子文化体现浓郁。
然后我就来到了四鹤广场，一开始我以为四鹤广场的四鹤就是指刚刚提到的四贤，后来才知道，是指古时候，这里因四鹤栖于樟树而得名，所以这里叫做四鹤。四鹤广场里面有条步行街，叫做四鹤步行街，像是卖菜卖农特产品的步行街吧，人气很旺。
四鹤广场的北面，过个马路就到了南平大剧院，这附近就是南平最繁华的地方了，这边有几幢高楼大厦矗立在江边，看起来还是挺好看的，挺有气势的，图片发上来，大伙儿可以欣赏下。
从这几幢大楼往东边过滨江中路，又来到河边，是一座造型十分别致的跨江大桥——建州大桥。在大桥上往西看刚刚的几幢大楼，又是不一样的感觉。大楼虽然不高，但是得益于江面也不太宽阔，楼和江的比例非常搭配，错落有致。
仔细看，其中一座大楼楼顶立着一个广告牌，上面是“南孚电池”的广告，南孚电池正是南平的知名企业，也是南平的骄傲，曾几何时，南孚电池是驰名全国的电池品牌，可谓是家喻户晓，现如今这个品牌在行业中是否还有过去的辉煌地位，不得而知。
说到南孚电池，就必须要提一提以南孚电池为代表的“延平五南工业”。计划经济时代，处在台海边防一线的福建省响应国家号召，在三明、南平一带山区兴建一批省属的“小三线军工企业”，并倾注大量资金、人力、物力加以扶持，使得南平工业快速发展，诞生了以“五南”（南铝、南缆、南孚、南纺、南纸）为代表的的南平全门类工业体系，奠定了南平乃至闽北的工业基础。南平也一度成为福建工业的领头狼，一时风光无两。然而当初考虑国防安全和大后方建设灯因素而选址山林谷地的三线建设，终究因不符合经济规律，注定是不能持续发展，改革开放后，市场经济打破计划的箍锁，沿海迅速发展，“延平五南工业”走向了没落。
站在剑州大桥上，往南看，有一座悬索桥，同样是只供人通行，和在鹰潭市、赣州市的有所不同，一种是浮桥，南平的是斜拉的悬索桥，等下绕过去体验一方。而在大桥的北面，则就是南平的三江口，前面提到的西溪和建溪就在此汇合成闽江干流。
大桥不长，没几步就到了江的东面，同样的在这一侧再记录一番江景建筑的风景。然后就到了前面提到的悬索桥这里，目测这座桥年代是有点久远，看了桥边的介绍，知道桥是叫做九峰山悬索桥，80年初建成，桥面是用水泥铺设而成，走在桥上会有点晃动，在桥上再看刚刚经过的剑州大桥，独特的斜拉桥设计，造型别致。
体验完九峰山悬索桥，重新回到东面江岸，这里边就是南平的城市山公园——九峰山，九峰山之于南平，就像鼓岭之于福州，大坪山之于泉州，都是风景秀美的都市观光山体。
九峰山号称“闽江起点第一山”，因山上九峰重叠居市区周围诸峰之冠而得名。山上环境幽静，树木苍郁。理学大师朱熹曾在这里讲学，更是革命时期的红色碉堡。九峰山的自然景观和文化底蕴均十分浓郁。而今天的九峰山，则是南平市民茶余饭后徒步休闲，登高望远的好去处。
我拾级而上，爬到九峰山的前几个山头，可以从不同的角度俯视整个山城的景色，来时走过的路，仿佛近在脚下。大概游览了一番，我就下山了。重新从剑州大桥回西边江岸。这时看到三江口有个人工岛屿，上面是个雕塑，一查发现叫做“双剑化龙”雕塑，是南平市的地标雕塑，双剑化龙的雕塑是闽江0公里的标志。
我现在从剑州大桥西侧，沿滨江中路往北游览，从这边也能看到“双剑化龙”雕塑，这边能够感受到闽江开始奔流向东的气势。
从滨江中路左拐入胜利街，来到一个三角街心公园，可以看到延平区大院。
再从胜利街转入鼓楼街、解放路，沿途能够看到南平市人民医院、公路局等建筑。
解放路西边到头，是和八一路的交叉口，是个大转盘。边上八一路439号2015的时候还是南平市 *** 大院，当然2018年迁址到建阳区了，如今也只是剩下旧址。
我在这附近，选择坐9路公交车，车站显示终点站是到“南孚公交站”，便决定直接坐到终点站去感受下南平的明星企业。到了终点站，发现南孚公司的厂区占地面积也不算太大，也是那种八九十年代瓷砖贴缝的造型。也不知道明星企业有没有新建大的现代化厂房。
南孚公交站的边上便是南平南站（现在也改名叫做延平东站了）。我就在这里买了一张火车票前往建阳站，去建阳游览一番，在火车候车的一个小时内，我又到附近的闽江大桥和江边逛了逛。
南平游记的上半部分到此结束，下期我将带大伙儿去建阳逛逛，并将重新回到延平市区接着逛。
