本
文
摘
要
宜昌城区的城市东扩最初是从中南路一带起步的，这个区域的兴起始于城东大道的建成通车和中南路延伸段的完工，其中，城东大道的通车使宜昌原有的细长的带状城市结构有了非常大的改变，原来，宜昌城区有万寿桥以下，城市的宽度仅有500米到800米，城市没有纵深也就没有格局，也就没有品味，2008年底城东大道的贯通，将宜昌城区的宽度一下子扩大了一倍以上，宜昌市才开始有了大城市的格局。
路网可以兴起一个城市，区位决定地位，中南路位于宜昌双中心的位置，一面是西陵老城区，东面则是正在崛起的东站、伍家岗片区，中南路距铁路坝和东站的直线距离大约相似，那么在两大中心形成的过程中，中南路能否在不经意之间成为双中心的中心呢，这可是一个有趣的问题。
首先来看，中南路一带具有得天独厚的交通优势，一是城东大道，城东大道已经成为宜昌沿江走向的几条主干道中，车流量最大的道路，正是突显了其重要地位，城东大道东连宜昌东站，西接宜昌传统主城区，随着城市宽度的加大，城东大道将成为城市的中轴；二是中南路，中南路一面连接东山大道、夷陵大道和沿江大道，另一面沟通桔乡路、峡州大道，未来将与汉宜高速互通，在宜昌横向道路中的通畅性是最好的，也是规格最高的。所以两条主干道奠定了中南路交通枢纽的地位，这个枢纽的地位形成后，将促进城市核心资源的汇聚，这是形成中心的基础条件。
然后我们从宜昌城区的总体规划图中，站在西陵区、伍家区、夷陵区的总体角度，把城市范围放大一南临沿江大道，东至花溪路、北到小鸦路、西至平湖半岛的范围，中南路基本上是城市的几何中心，一个城市的几何中心，是极有可能成为城市核心的，就好比北京的天安门，其中心地位是自然形成的。
因此现在宜昌置业向东成为最近几年来的热点。大批本地购房者乃至邻近地市的市民奔向城东置业。曾经是废旧厂区、荒芜山地的城东逐渐成为继中心城区、沿江大道片区之后宜昌地产开发最火爆的区域。城东大道片区的自然环境十分优越，绿树成荫，山明水秀，是现代都市里一块难得的生态福地。城东生态新区规划可开发用地充裕，中南路沿线、合益路沿线已经形成了大量的居民区，片区商业、居住中心都在迅速扩张，由此带来的人流、商业氛围、资金流、信息流也使得片区的城市价值、土地价值、居住价值全面提升。
也许，中南路片区会在不经意之中，成为宜昌的中心？
