本
文
摘
要
众所周知，发动机是摩托车的心脏。摩托车能够使用，离不开发动机的运转，这个过程需要发动机内部的金属零件在高温、高转速下相互摩擦运动，所以这个过程是十分需要润滑油来辅助散热，减少零件间的摩擦，并且清洁发动机中的废物。因此，选择一款适合的机油是十分重要的。
突破TOP1作为全球三大竞技赛事润滑油品牌之一，突破润滑油是世界上首家能被国际摩托车运动联合会（FIM）推荐和认证的摩托车机油品牌，下面我们就一起来评测突破TOP1的摩托车机油。本次评测由来自6大城市，不同职业不同骑行线路的网友，分别针对3款TOP1摩托车机油进行试用，一起来围观突破TOP1摩托车机油的性能魅力吧！
第一款测试油品是TOP1 XM7 PRO（半合成）。
测评该油品的试用官是来自东北葫芦岛外卖大哥“偏爱飞翔”，其参与测评的车型是国产的豪爵DK150S，车龄4年，该车主要行驶路况是属于城市铺装路面，每天骑行200公里左右。
东北葫芦岛外卖大哥“偏爱飞翔”经过5千公里测试后表示了该油品使用感受是挡位清晰顺畅，没有卡顿；长时间骑行没有明显热衰，机器声音安静不杂乱，机器的运行质感有所提升。最后外卖大哥直接被种草，买了整箱。
第二款测试油品是TOP1 XM12 PRO（半合成）。测评该油品的试用官有四位车友。分别是是来自昆明摩友、北京摩友“法师”、湖南怀化的摩友“文告羊”和佛山体育老师。
其中昆明摩友参与测评的车型是凯旋T120，两年骑行9000公里，该车主要行驶骑行线路是滇池环线路程120KM，骑行时间2小时，海拔1900米。使用后表示该油品动力源源，换挡准又快，油品使用柔顺抗造震动减少，没有热衰。
北京摩友“法师”参与测评的车型是国产鑫源棍王，400cc单缸，2015年至今骑行里程8万多公里，该车主要行驶骑行线路是往返北京-青海德令哈，5500+公里。使用后表示该油品使用后的车就像打通了任督二脉一样，特别有劲，并且油品表现非常好，震动正常，没有产生热衰。并且骑行6千多公里，用试纸测试机油，还是二级状态，赞！
湖南怀化的摩友“文告羊”参与测评的车型是新大洲本田NS110R ，该车主要行驶骑行路况是在城市，每天跑200公里左右。使用后表示该油品热车以后明显感觉到发动机很顺滑；气门声音比原厂小；散热效果不错；高温天气里跑200公里，明显没有热衰减。
佛山体育老师参与测评的车型是川崎VERSYS-X300，两年多里程近三万公里，骑行线路有城市公路、跑山、越野等。对该油品的直观感受便是机油的颜色像蓝莓汁，使用后表示换了机油后感觉丝般顺滑，换挡吸入感强；动力十足；低温启动不错；连续出弯加速、拉高转，发动机动力一点衰减都没有。
第三款测试油品是TOP1 XM99（酯类全合成）。
测评该油品的试用官是来自郑州摩友，其参与测评的车型是KTM的DUKE250，该车主要行驶经验是金卡纳竞技赛，低档高转速是常态，挑战极限工况。在使用该油品后表示对发动机声音减小；换挡的挡位吸入感很不错；暴力测试2个小时，动力没有衰减；完美解决热车后离合器过大问题。
通过上面是测评，我们可以看到无论是全天不停歇外卖骑行、长途摩旅、高海拔疾行，还是金卡纳激进驾驶，突破TOP1机油均交出了亮眼的油品测试成绩单。当然突破并不止步于此，经过突破的研发，XM7 PRO，XM12 PRO（半合成）红蓝铁罐新品也陆续上市。
XM7 PRO、XM12 PRO（半合成）摩托车机油适用于高性能大马力四冲程风冷和水冷摩托车发动机，为车辆的发动机、离合器和齿轮提供全面保护，保障摩托车提速更快，动力更强。
并且XM7 PRO、XM12 PRO（半合成）红蓝铁罐的铁皮包装拿在手中，质感十足，也更便于储存未使用完的油品，环保不浪费。
红罐冷启动性能优异，抗磨损防氧化，行驶稳定；蓝罐抗磨损防氧化，冷启动性能优异，行驶稳定，目前各大门店均有出售。
众口铄金，方显TOP1品牌之力，突破TOP1不负热爱，为竞技而生，继续突破，将为大家带来性能更好的润滑油，助力每一场出行！
