本
文
摘
要
点击关注凌云之路了解更多 招飞信息
航空科普|世界十大危险机场---------------------前篇机场那些事
飞机在起飞和降落时
危险系数很大
即使出现一些
很小的偏差
也可能造成
机毁人亡的严重后果
除了考验
飞行员的驾驶技术外
机场的情况
也是至关重要的
修建地点
周围环境
还有配套的应急设施
一个都不能含糊
正因为如此
世界上大部分的机场
在设计上都精益求精
争取为往返的飞机提供
最全面的保障
可是也有一部分例外在全球各地
分布着这样一些机场
它们有的坐落在山脉中
跑道从半山凿出
直伸海洋
有的位于大城市中央
公路横穿跑道
还有的具有惊人的
设计缺陷
造成了空前的惨剧危险机场排名
NO.10美国圣地亚哥林德伯格机场启用时间：1928年8月16日
机场代码：KSAN
危险因素：一天550架航班起降、空中交通拥挤、 靠近市中心1978年9月
太平洋西南航空
182次航班
从萨克拉门托起飞
并准备在
林德伯格机场着陆
由于没有看到一架
正在经过的塞斯纳飞机
导致两架飞机相撞
在这次事故中
一共有144人失去了生命NO.9葡萄牙马德拉丰沙尔克里斯蒂诺·罗纳尔多机场启用时间：1964年7月18日
机场代码：LPMA
危险因素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风鸟类
天气和位置
都和这里的
极端条件有关
不过在丰沙尔
面临的最终挑战
是跑道
最初的跑道
只有1500米长
1977年
一架载着164名
乘客和机组人员
的葡萄牙航空727航班
滑出跑道
机上131人于当天罹难
虽然后来跑道延伸至
2700多米
但为了保证长度
它必须延伸进海里NO.8美国伊沟韦尔郡机场启用时间：1947年9月14日
机场代码：6CL2
危险因素：机场位于山谷、天气不断在变化、高海拔飞进韦尔机场的
危险之一
是它位于山谷
这限制了飞进机场时
的水平运动
必须增加速度
来弥补马力损失
天气状况的挑战也很大
在准备降落时
天气预报非常好
而下降到半空中时
暴风雪或狂风
可能突然袭来
将可见度降到最低NO.7法国高雪维尔机场启用时间：1961年
机场代码：LFLJ
危险因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上高雪维尔机场位于
法国阿尔卑斯山脉之中
它榜上有名的原因
是其短而剧烈起伏的跑道
高雪维尔的跑道一端
是一个滑雪跳台机场
在近2000米海拔上
但是跑道仅有500多米长
而且这里的斜坡陡峭程度
让人难以置信
倾斜度达到18.5度
这条跑道建于1961年
主要是服务于
来这个偏远小镇度假的游客
由于周围几英里范围
都没有平地
设计者只能在山腰凿出跑道
为富人们创造了
一条极其危险的跑道
NO.6中国香港启德机场营运时间：1925-1998年
机场代码：VHHX
危险因素：视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑启德机场
是视觉着陆机场
这就是说飞行员
需要定位地面某处
来做着陆参照
启德机场的其他挑战
就是缺乏应急区
这些挑战导致它在
营运期间发生了14场事故
最值得记住的一起
发生在1993年
一架中华航空的飞机
进场时滑过跑道
在香港海湾浅水处着陆
虽然没有人员伤亡
但这再次警示了
人们这个机场的危险性
1998年
香港在赤鱲角
修建了一座新机场
启德机场就此停用