本
文
摘
要
南阳寨火车站，具体来说，叫郑焦城际铁路南阳寨站，位于北三环江山路立交桥西北角的王寨村西居民区旁的铁东路。
早在该城际铁路开通之际，曼君曾到过该站体验，当时从南阳寨站到黄河景区乘车很方便，车次也不少，票价12元，10多分钟就到了。
近年来随着汽车、公交、地铁等轨道交通的发展，乘坐城际铁路出行的乘客越来越少，原因主要是车次少，乘车不方便。
这也似乎成了一个连锁反应，乘客越少，车站的车次越少，车次越少，乘客越少。
5月12日早上7点左右，曼君到南阳寨站附近散步，先从江山路进入邮运南路往西走大约500米，再转向铁东路向南100米左右，就到了南阳寨站。
曼君看到，目前在南阳寨站周围已经形成了诸多居民小区，有两趟公交车的终点站设在这里，分别是S157和97路公交车。
曼君走向车站广场，有一位清洁工人在打扫卫生，清理车站的扶手和栏杆，车站站前广场被打扫的干干净净，但没有一个乘客。
曼君走进自动售票机房，正常运转的自动售票机可以随时购买车票。
经曼君反复查询，了解到在此车站停靠的车次一天有三趟，分别是C2885次城际列车南阳寨到郑州，每天16点09分从南阳寨出发，经历11分钟到达郑州火车站。
在南阳寨每天有两班到达焦作的城际列车，一班是C2964的列车在上午10点48分出发，经历40分钟左右到焦作,另一班是C2970在下午17点28分出发，经历30分钟到达焦作。
对于在郑州北部居住，前往焦作的乘客来说，每天上午和下午各有一班前往焦作的列车，还是挺方便的。
随后曼君又到了人工售票处，看到一个售票员在值班，经咨询得知，买票者很少，由于一天在次停靠的只有三趟车，车次少，几乎没有乘客。
由此看来，如果从北环附近到黄河景区参观游览，还不如到附近的公交站点乘公交车更方便一些，不但票价便宜，又节省时间。
曼君转了一圈儿，发现这里的交通配套措施还是不错的，S157和97路公交车的终点站就在南阳寨站车站广场北边不到100米的距离的地方，按理说在这里换乘还是比较方便的。
而且从这里到郑州站只需要10分钟左右的时间，票价5.5元，是目前从北环到市中心最快最经济的交通出行方式，却很少有人到这里乘车，南阳站几乎成了一个被遗忘的角落。
其实，同期开通的郑开城际铁路也有许多车站面临同样的命运，绿博园站也有与南阳寨站相似的情况。
大家乘坐过城际铁路列车吗？
大家觉得应该如何发展城际铁路列车呢？
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