本
文
摘
要
民航用了一百年的时间发展到今天，可以说是日新月异了，然而，无论科技怎么进步，大自然总有自己的一片峥嵘，今天我们就来看看世界上最危险/奇葩的十三大机场，排名不分先后
Lukla Airport 尼泊尔 VNLK先看看这条跑道的数据，跑道规格：1616*98 ft；灯光系统：无 ；塔台：无；跑道坡度：11.7%；机场标高：9334 ft；看上去已经够恶劣了是不是，这还没完，机场前面的坐标更重要：珠穆朗玛。
对了，这里就是世界登山爱好者去攀登珠穆朗玛峰最重要的交通要道，机场每年需要吞吐超过十万的游客，而这些运输都是通过小飞机来进行运输的。中型机及以上，想都不要想，洗洗睡吧，即便是小飞机，受制于山区变化多端的天气，强烈的地形波，恶劣的跑道条件，延误，机场关闭，复飞都是家常便饭。
顺便一说，机场建成于1964年，总共建设成本为2650美金，按照今天的汇率，不到一万八千人民币，从建成到至今，已经发生了大小10次空难了。
*** 链接：
Tenzing-Hillary Airporten. *** .org/wiki/Tenzing%E2%80%93Hillary_Airport2. Courchevel Airport 法国 LFLJ
长537米，宽40米，我觉得谁飞这个机场心里都是哔了狗了。机场同样是在山区，地形波与天气当然是少不了的，每次进近飞行员都必须小心翼翼的注意最低扇区高度。但是落地还
由于地形条件同样恶劣，机场直接连复飞程序都没有。真要复飞，那就按照离场程序爬升吧。绕一圈落地？没有的，想多了，再见了您呐。
知道的，说这是机场，不知道的，说这是滑雪场更逆天的是，即便是在道面本身条件就如此苛刻的情况下，跑道的一头还是悬崖，也就是说，飞机要是在这个过山车般的跑道，在如此短的距离，达不到起飞的速度，那后果就只能是一头扎下悬崖了……就是不知道会不会像电影007里面那样，往下扎了还能拉起来。
视频送上：
*** 链接：
Courchevel Altiporten. *** .org/wiki/Courchevel_Altiport3. Toncontín International Airport 洪都拉斯 MHTG
在洪都拉斯首都特古西加尔巴市中心仅6公里的地方，有这么一个奇葩的机场，虽然跑道没有什么问题，但是它拥有号称世界上最危险的进近程序。在穿越了重重山区地形之后，最后一个急转弯，剩余距离只有2.1海里，然后擦着地面地形落地的进近你们见过没有？
黄色箭头就是最后的急转弯注意了，在上图里面，TG014就是最后的FAF了（最终进近定位点），在这一点之前你就得把你的落地形态（包括起落架）准备好了。
之后的问题在于后面的点，节约时间就不一一说了，就说TG014到TG013，注意两点之间的距离。
你懂了吧？
更有趣的是，在最后的决断高，即TG011这个点，你就要下降到最后的4144英尺，然而……在这一点上，你看不见跑道，也看不见跑道灯光。
也就是说，你在看不见跑道的情况下要进行一个疯狂的转弯，转了过来进入跑到口的距离大概只有1海里多，所以你根本没有什么修正的空间，要是没对准，加油门复飞吧。记得八该一反对哦。
到最后的阶段，你的飞机肯定是会尖叫的，Terrain，Pull up不在话下，因为你最后的下降率多半要到1500英尺左右。这对于飞行员可真是巨大的心理压力啊。
话不多说，来欣赏飞机蹭地皮落地的英姿吧！
维基链接：
Toncontín International Airporten. *** .org/wiki/Toncont%C3%ADn_International_Airport4. Princess Juliana International Airport 荷属圣马丁 TNCMToncontín International Airport4. Princess Juliana International Airport 荷属圣马丁 TNCM
坐落在加勒比海的朱莉安娜公主国际机场的名气比较大，主要是因为飞机的短五边刚好从一个公共海滩脑门儿上略过，由于环境优美，再加上飞机穿梭，无数的游客专程跑来这里感受飞机从头皮上刮过的感觉，甚至还有人作死的发明了“气流冲浪”这种莫名其妙的小众极限运动。所谓的“气流冲浪”，其实就是人趴在铁丝网上感受747起飞时候吹出的强大气流，当然有不少人因为最终拉不住铁丝网被吹飞，然后摔得头破血流。
机场的危险性在于它特别短小的跑道，跑道的规格只有2300*46米，本来这个规格没有什么问题，但是近几十年来由于游客人数暴涨，大型客机，如747也开始参与运行。这无异于增加了运营的风险，飞机稍有不慎就有可能冲出跑道。更别提那些作死玩“气流冲浪”的游客了，头破血流是小事，2017年一名57岁的新西兰女性就因为没抓紧铁丝网被吹飞，头部撞击路沿致死。
真的是No zuo no die。
把你们吹到飞灰湮灭维基链接：
Princess Juliana International Airporten. *** .org/wiki/Princess_Juliana_International_Airport5. Paro Airport 不丹，喜马拉雅 VQPR
世界上只有8名飞行员有资格降落的跑道了解一下？
和第2很相似，只是Paro的地理环境更加恶劣，整个机场被5500米高的山峰环绕，下降率就不说了，更恶劣的是跑道仅仅只有1964米（后来增加至2265米），跑道没有灯光系统，只能在目视条件下运行，当然别忘了上面提到的山谷地形与恶劣天气了。
没有其他什么好介绍的，就是简单粗暴的难！夸张的地形，短小的跑道，恶劣的天气，狂暴的下降率构成了世界上最具有挑战性的机场！
维基链接：
Paro Airport - Wikipediaen. *** .org/wiki/Paro_Airport6. Gibraltar International Airport 直布罗陀 LXGB
跑道规格除了短之外（1777米）没有太大的问题，但是有趣的是机场跑道中间竟然横穿了一条公路！每次飞机要落地之前，公路上的红绿灯亮起，车辆停止行驶，等到飞机落地之后再放行。
恩，这么一个完全开放式的，没有限制区的机场真是突破了我的想象力。莫说是 *** ，就算你在横越跑道的时候打开车窗随便扔个塑料瓶，小金属件什么的，都可能对飞机造成伤害。机场不危险，危险的是人。
直布罗陀机场鸟瞰图你问我在干什么？等飞机啊！维基链接：
Gibraltar International Airporten. *** .org/wiki/Gibraltar_International_Airport7. McMurdo Air Station 南极
说机场可能有点勉强，但是毕竟还是有飞机起落的。就叫它基地吧。
看到南极这两个字大家就该明白了。终年积雪是飞机落地的大敌，更何况是每次持续半年的极夜。在南极修的跑道能有多好？灯光系统是不可能的，所以每到极夜飞行员都只能带上夜视镜来落地。因为道面湿滑，飞机落地时稍微有交叉就会出现侧滑，而侧滑往往就意味着机毁人亡。
基地在1970年时有一架C-121在此地坠毁，现在还在原地埋在雪里呢。
8. Madeira International Airport（Cristiano Ronaldo International Airport） 葡萄牙 LPMA
跑道原本只有1600米，后来由于客流量增加，必须进行扩建，工程师180根柱子撑起的全人工修建跑道，如今跑道长2781米，宽45米，两侧都是悬空。
跑道规格其实没有什么特别，就是看着渗人，对飞行员来说是极大的心里挑战，在其他地方要是小手一抖顶了天就是进草地严重事故征候，在这偏出去一厘米都是致命的，降落在这条跑道，就如同降落在航空母舰上一样，飞行员的心里想必亚历山大。
机场本来叫做Madeira International Airport，后来于2016年改为Cristiano Ronaldo International Airport，主要是为了表彰著名球星C罗对于葡萄牙足球的贡献，当然也有可能是这条跑道和C罗的球技一样骚。
维基链接：
9. MCAS Futenma 日本冲绳
首先，这是一个军事基地。其次，这托马的军事基地居然修在人口密集的居民区！
这和在煤气罐旁边抽烟，以及用打火机看汽车油箱剩多少油有多大的区别？
够不够惊险？够不够 *** ？
别说真的打仗了，哪天这个基地里面的F18大黄蜂或者V22鱼鹰的飞行员手秃噜了一下，那就是成百上千的死伤啊。
机场别修在居民区，这是原则性问题，可惜此地的战略位置异常重要，所以美军始终赖在这里不走，日本老百姓也没办法，只能继续抱着煤气罐抽烟了。
维基链接：
10. Narsarsuaq Airport 格陵兰 BGBW
飞模拟机的都知道，教员经常会出大风低能见，然后大家都会愤愤不平的说，这个世界上哪有这么逆天的天气现象！
不好意思，这里就是了。
跟第7很相似，这里的跑道也是终年积冰，且跑道长度只有1830米，且被群山环绕。飞机在进近过程中会遭遇严重的颠簸，无论对飞行员还是乘客都是一种极大的折磨。空中非常容易出现切变，如果你看到飞机的空速表突然异常变化，那恭喜你，这在Narsarsuaq是家常便饭。
机场周围还有座活火山，不时喷出的浓烟可以对飞机的发动机造成损伤或者喘震。你问为什么在这么恶劣的条件下还要修机场？不好意思，这里是整个格陵兰南部唯一的国际机场了。要去格陵兰南部，你没得选啊。要去其他地方，你必须得搭乘航班到这里，然后转直升机才行。
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11. Juancho E. Yrausquin Airport 荷兰萨巴岛
世界上最短的商用跑道记录保持者，仅有303米，且跑道的一头是火山岩组成的障碍物，一头是碧蓝的加勒比海。
恩，至少天气还是不错的。
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12. Damascus International Airport 叙利亚 OSDI
平心而论，机场没啥不好的。
只不过……机场被叙利亚 *** 军，各个派别的反 *** 武装，以及臭名昭著ISIS轮流控制。
安全这两个字你就别想了。反正我是绝对不会去的。
绝对！
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13. Barra Airport 苏格兰 EGPR
这机场虽然有三条跑道，但是涨潮的时候你一条都看不到。
是的，没错，这机场是根据潮汐来运营的。退潮的时候，机场的标高整整有5英尺呢！
三条跑道的长度分别是799米，680米和846米，真是袖珍得可爱。
维基链接：
世界之大，真是无奇不有，看完了文字介绍，我们再最后看看那些奇葩机场 *** 又惊险的视频合集作为文章的结束吧。
