本
文
摘
要
一座城市的汽车市场繁荣程度决定了汽车的价格，在不同的城市里，同一款汽车的价格总会有相当程度的差异；当然除了那些指导价不允许调整的新能源汽车品牌；所有燃油车和大部分新能源汽车品牌都会在销售终端有一定的价格调整，只不过在有些城市中能下探一两个“达不溜”，在另一些城市里却能下探更多甚至翻倍。
究其原因是汽车市场竞争激烈程度使然，所以选车可以对比一下周边城市的价格，建议以省会城市为首，其次则是汽车号牌里排序为“B/C/D/E”的前几位的城市。
下面就来了解一下2022年销量排名前二十位的城市吧。
上海，740821辆北京，555466辆成都，533152辆广州，531297辆杭州，509284辆深圳，478166辆苏州，414841辆重庆，397025辆武汉，383359辆郑州，379901辆东莞，362013辆天津，345192辆西安，325829辆佛山，307929辆长沙，302926辆宁波，274162辆南京，268408辆合肥，242663辆济南，241622辆昆明，21996辆在这些城市中的汽车经销商压力必然很大，汽车城品牌林立，各大汽车经销商都要完成汽车厂商制定的销量目标；可是一个城市的消化能力毕竟是有限的，所以大多数经销商都会“售全国”。也就是全国各地的消费者都可以到这些城市的经销商处买车，车辆可以正常打临牌，车主可以回到所在城市给车辆办理上牌。
这就是所谓的异地购车，只要在价格有绝对优势的前提下，异地购车会是不错的方案。
异地购车需要提前做好功课，因为有句老话叫做“买的没有卖的精”。
在这些汽车工业城市里的经销商已经面对很大的压力，所以在求量的前提下也需要保证车辆的合理利润；所以其打出的超低价格不排除有猫腻的可能性，在购车时可能会遇到几个小麻烦。第一个是捆绑套餐，比如车辆优惠幅度可以达到本地的两倍甚至更多，但是却要加上一些配置的选装或者所谓的礼包，加上这些附加条件的价格就与本地经销商的报价相当了；第二个因素是金融购车方案的附加条件，常见的有“手续服务费”和“车险叠加”。如果是以分期的方式购车，经销商是可以收取一定额度的服务费的，费用的标准一般以车辆价格为参考，普通主流车的标准大多为1500~3000元，中高端车可能会达到3000~6000元；这笔费用要提前和经销商确认标准，以避免购车时不必要的冲突。
“车险叠加”需要单独解释，汽车经销商的利润一部分来自车辆进销差价，一部分来自分期购车的服务费，一部分来自车险的奖励，最后一部分则是售后的车辆维修；汽车经销商没有理由帮助险企销售车险，除非险企给经销商一定额度的分成。比如某车的首年车险费用为5000元，在比例最高的阶段里，经销商能达到2500~2700元不等的费用；近两年的险企降低了给经销商的比例，但也有几百到一两千元不等的标准。
所以汽车经销商是非常愿意帮助险企卖车险的，报价较低的经销商一定会从车险方面提要求；分期购车总会要求车主在还款周期内在其门店里投保车险，这也不好反驳，因为如果是汽车厂商旗下的金融机构提供的贷款，那帮助经销商增加盈利点也是理所应当的嘛，至于在银行贷款则另当别论。不过即便是全款异地购车也往往会要求购买两年的车险，而且是一次性购入，所以在购车之前一定要提前沟通好。
总结：异地购车容易产生争议的就是分期手续费、车险以及附加条件，在准备购车之前要与经销商提前沟通好；沟通的方式当然是通过电话或线上，每一个汽车品牌的经销商网络都是透明的，搜索“城市＋品牌＋经销商”就能找到经销商的联络方式。在沟通时应当留存通话记录，如果在线上交流也要留好聊天记录。一般经销商面对谨慎的消费者都不会乱来，经销商在近两年里也略有些自律了。
最后需要讲解的是异地购车不用担心车辆的质保，一个品牌的所有经销商门店的信息都是联动的，车辆的正常质保可以在任何一家经销商处进行；包括免费的首保也可以随意选择同品牌不同城市的经销商，所以买车大可以多走走看看。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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