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川崎z900车把加高改装(川崎z900rs改装图片)

对于任何一款摩托车而言,悬架都是其非常重要的一个部分。而川崎摩托(Kawasaki)Z900RS SE版本作为旗下的Z900车系的高端系列,川崎对它进行了一些调整,用于区分和普通车款的不同之处;今天我们就来看看都有哪些变化。

2022款的川崎Z900 RS,SE作为高端车型除了采用黄色作为车身主色调之外,还使用了金色轮毂、金色前叉、以及鲍鱼卡钳(Brembo),而后避震则使用了欧林斯减震;可以说从头到脚都试图通过金色来表达自己的与众不同于高贵。

在以上的变化中,最值得一提就是SE版本用了欧林斯的后减震;相较于标准版,欧林斯的减震不但可调范围丰富,而且良好的结构及强大的性能让整车的刚性提升了一个档次,在弯道骑行的时候,行驶品质和稳定性也能控制在一个非常平衡的范畴。

无论是黄金倒置前叉,还是欧林斯的金色后减震,整体的 *** 相较标准版Z900RS骑行感受偏舒适而言,这款SE则是支撑性十足,换句话说就是出厂设定偏硬朗一些;出厂时对它的做了高负载设定,这样做的好处就是在高速骑行或者弯道的时候,支撑性十足,但又不会很僵硬,同时路感清晰。

外观设计方面,和标准版几乎一样,但版画和一些主要部件采用了上面说到的金色设定,配合黄球的整车外观颜色设计(顶部金属暗黑,中间明黄色),版画则用了黄色条纹,还是非常拉风的。座椅方面和标准版一致,但坐姿方面得益于高把手设计,骑行姿态较为直立,但腿部的设计非常紧凑,让你有种不由自主夹紧双腿的意图,坐高810mm。

配置方面双模拟仪表盘,显示信息还是很丰富的;制动采用了Brembo出品,包括径向安装的刹片、刹盘;但前刹主缸改为了日清的径向型。电控方面使用了EC 2.0单元,包含ABS及牵引力控制等。

动力方面948cc的水冷4气门四缸发动机,最大能够在8500转时候输出111马力的动力;搭配17L的油箱,还是能够提供不错的续航里程。

目前2022款的车型已经开始在国外开售,价格大概折合人民币在8.8万左右;从这个角度来看,在引入国内销售的车款中,川崎的确是相对比较良心的。对此你们怎么看呢?欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ

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