本
文
摘
要
【新起点·向未来】
镜头里的“多彩贵州有多彩”
地球上没有一个地方，像贵州这样拥有如此多的超级桥梁。
据资料统计，以从水面到桥面距离为标准，目前已建成高度排名世界前10名的桥梁，贵州有5座；排名前100名的桥梁，贵州有46座；而高度超过300米的超级桥梁，全世界23座，其中多达16座在贵州。
对贵州交通建设历史来说，2015年12月31日是一个具有里程碑意义的日子。这一天，贵州率先成为西部第一个“县县通高速”的省，也是全国实现“县县通高速”的为数不多的省份之一。
从2001年凯里至麻江第一条高速公路建成通车，到2015年“县县通高速”，特别是2013年到2015年间，贵州建成34个高速公路项目2500余公里，全省高速公路通车里程达5128公里，路网密度达2.9公里/百平方公里，高速公路通车里程全国排位从2014年的第17位上升到第9位，取得了历史性成就，实现了跨越式发展。
贵州地处云贵高原，平均海拔在1100米左右，地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，素有“八山一水一分田”之说。贵州地貌为高原、山地、丘陵和盆地四种基本类型，其中92.5%的面积为山地和丘陵，是全国唯一没有平原支撑的省份。因此，贵州的桥梁建设，需要不断攻克地形险要、地质复杂、气象多变、吊装难和运输难等诸多难题。也正因为如此，贵州桥梁建设在跨度、高度、桥墩高度等方面，不断刷新着中国、亚洲乃至世界的纪录，不断超越自我。
六广河大桥六广河大桥于2001年建成，位于修文县六广河风景区，是贵州第一座载入史册的高桥。六广河大桥以297米的新高，刷新了美国科罗拉多州皇家峡谷大桥（290米）保持72年之久的世界纪录，成为当时世界最高的桥梁。
北盘江大桥北盘江大桥于2003年建成，横跨贞丰县与关岭自治县交界的北盘江花江大峡谷，桥长388米，距离水面486米，超越了2001年刚获得世界第一高桥称号的六广河大桥。
坝陵河大桥坝陵河大桥于2009年建成，跨越坝陵河大峡谷，紧邻黄果树瀑布风景区。桥梁为主跨1088米的钢桁梁悬索桥，桥面距水面370米，是世界首座高原山区峡谷千米级桥梁。
马岭河大桥马岭河大桥于2011年建成，跨越兴义市著名的国家4A级风景区马岭河大峡谷。桥梁主跨360米，为贵州第一座双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。
赫章大桥赫章大桥于2013年建成，位于赫章县境内，桥墩最高达195米，当时为连续刚构桥世界第一高墩。
总溪河大桥总溪河大桥于2015年建成，横跨纳雍县厍东关和维新交界的总溪河峡谷。主桥跨径360米，建成时是贵州最大跨径钢管混凝土上承式土桁拱桥。
清水河大桥清水河大桥于2015年建成，横跨瓮安县与开阳县交界处的清水河。桥梁为主跨1130米钢桁梁悬索桥，桥面距水面350米，是当时国内最大跨径的板桁结合悬索桥。
策划 社会新闻摄影部
贵州日报天眼新闻记者 陈慧
特邀摄影 张祥兵 龚小勇 唐可 陈沛亮
陈恩光 吴正武 田忠明 甘国勇
编辑 旷光彪 胡岚
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三审 李枫 闵捷
