本
文
摘
要
随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭都拥有了自己的爱车，为出行带来了极大的方便，节假日驾车去旅旅游，会给生活平添很多乐趣。为了行车效率，我们通常会选择利用高速公路出行，但是，在高速公路行车与平时行车还有一些不同之处，需要我们多加注意。今天，就分享12条高速公路行车秘籍，一起了解下吧。
高速公路行车秘籍
1、不要超速开车
不要迷信自己开的是好车就可劲超速，看看各种事故报告吧。我们国家高速公路的最高限速是120km/h。另外，高速超速还会导致你的刹车距离大大提升，容易引发追尾等严重的交通事故。
2、出行前检查/行驶中按时检查车况
出行之前一定要检查好车了的各项零件、轮胎、灯光、油液、雨刮器等等，特别是要长途高速行驶一定要特别给车做好检查，尤其是轮胎，发现问题及时修补。
在高速路行驶超过2个小时人需要休息，调整状态，车同样也需要调整状态，并且要检查车辆的主要部位(如，轮胎、机油等)，这样才能保证你在下一段旅行的时候的行车安全。
3、注意高速路的警示标示
关注过高速公路路旁设计的警告标示，比如“此处是事故多发路段，请慢速行驶”，如果你看到路边有这样的标识，请一定要减速通过，千万别拿自己的命开玩笑。
4、高速路切忌突然停车
如果让我给高速事故各种危险动作评危险程度，我首先会给高速公路突然停车放到首位，突然停车是最最危险的，没有之一。
如遇到突发交通事故必须在高速路上停车，一定要提前看后视镜里有没有别的车，特别是大货车，一定要提前减速并打开双闪提醒后车注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。
如果后方车辆总是按喇叭或者闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，这时候你要做的不是停车而是往紧急车道里开，哪怕被拍违章、哪怕车辆蹭伤，保命最重要。
5、爆胎稳住心情不要慌
爆胎是威胁高速行车安全最大的阻碍，只要我们能按照限速驾驶，就算高速路行驶发生爆胎事故，也不是什么大事，但前提是千万别慌，下面是发生爆胎事故时的处理办法。
(1)全程双手握方向盘且一定不能打方向盘。
(2)爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车。
(3)如果情况允许可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘。
(4)观察后视镜很关键。
(5)如果是高速路况下爆胎，车速低于100公里/小时后，再轻带刹车减速。
爆胎这事儿真的不常见，因此在他突如发生的时候人的反应是最重要的，沉住气，按照我们上面说的办法一定能控制住局面，相信我，你能HOLD住的。
6、尽量不要夜间行车
如果能不晚上赶路就尽量不要在高速上开，特别是交通枢纽级的高速路。高速公路晚上大货车的数量要比白天多很多。
大货车司机往往白天不能好好休息，晚上开车很容易犯困打瞌睡，很多高速上大货车的事故都是晚上或者凌晨发生的。
7、超车时多用灯光提示，晚上合理使用灯光，特殊天气使用对应的灯光
白天准备提示前方车辆要超车，灯光比喇叭好使，灯光提示是最好的办法。在晚上，高速行车更要注意灯光的使用，有一些高速路段没有设计路灯，要合理使用远光灯。
另外，在雨雪雾这些特殊天气条件下，我们在高速路上更要注意灯光的使用，示宽灯、雾灯、双闪警示灯一个都不能少。
8、不要在高速路上扔东西
时常有高速公路旁边的村民在高速路内捡丢弃在路边的塑料瓶子、易拉罐、废报纸之类的，如果这时候被飞驰的车辆刮倒或者撞到，基本都是重伤甚至死亡。同时，丢弃的东西对后面的车辆也是极大的安全隐患，为了他人和自己的人身安全，千万不要在高速路上扔东西。
9、一定要系安全带
上车第一件事就是系安全带，也提醒你的家人一定要系安全带。
10、不能不打转向就超车
很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细观望，就开始超车了。
这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭(高速公路上货车噪声大，司机不太听得见)，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。
尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。
11、没事儿别走紧急行车带
紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的，特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道，称其为救命通道。
如今，如果前面有了交通事故，后方车辆有一部分没素质的就会从紧急行车带上走，轮谷在这里呼吁大家，不要占用紧急行车带，把它留给救援车辆。
12、出现事故后，赶紧撤到安全地带
高速公路出事故之后最忌讳的就是呆在原地不动。无论车辆发生多么严重的事故或者故障，你一个人无法解决的话那就请尽快离开事故车辆，并按照城市路面撤离到主路紧急行车带;高速公路撤离到最外层绿化带的方法等待事情的处理，防止二次事故的发生。
13、注意跟车距离
在高速上跟车最好不要跟大货车，基本上上高速的大货车都超载，超载让刹车距离增加，这样你跟在后面的话稍不留神就会追尾。
此外，传授一个 *** 的独门秘籍：如果前面的大货车无端的变换车道，那一定是前面有情况了，这时候你也跟着大货车的线路变换车道准能平安。
道理很简单，大货车坐的高看的远，你在他后面跟着视线本来就不好，但他发现情况后会保证自己的安全，所以大货车突然变线走跟着没错，一定能保证安全。
高速行车的十大保命原则
1、没有日行灯的车辆上高速请开近光灯!
高速上，你早一秒发现别人，就能多一秒的处置时间;同理，别人早发现你一秒，也就能多出一秒的处置时间。
所以，跑高速，除了尽量早点发现别人，也要早点被别人发现。
这就是开灯的原因所在!
2、跟车要符合三秒准则，或者以能看到前车的前车为准。
跟车距离就是保命距离，很多车友习惯了市内的行车方式，跟车过近，一旦出现问题，根本来不及处置。
很多车友说“三秒准则”不会判断，那就简单粗暴一点，跟车以能看到前车的前车为准。
又有车友会说，我每次保持了三秒的距离，但还是会被很多人加塞进来，怎么办?跟车距离保命距离，这条大原则一定要深深植根在大脑里，至于是点刹降速让，还是变道处置，这个要具体问题具体分析。
但不变的是，一定要时刻关注自己的跟车距离!
3、跟刹必行!
当前车刹车和突然变道的时候，果断刹车。如果没有养成跟刹的好习惯，遇事还需要花时间考虑如何处置，势必会失去最佳处置时间。
4、自己一旦降速，特别是被迫迅速降速(比如前方堵车)，内心一定要紧张和警惕!
自己降速，特别是被迫降速的最大风险，是后车有可能刹不住，所以一旦碰到降速的情况都要假设后车刹不住，不断扫后视镜为自己规划逃生线路。
5、没事儿常扫后视镜，降速时必扫后视镜!
后视镜是高速上一个最重要的保命工具，常扫后视镜，能知道后车是否有追尾你的可能，同时还能减低超车时被加塞(别车)的风险。
6、高速上，前方有情况，反复点刹降速替代一次长刹!
很多车友觉得现在的车都有ABS了，点刹有什么用啊。
其实不然，点刹最重要的场景是运用在高速上，点刹让刹车灯反复亮暗，其实是通过这种方式向后车传递一个信息——前方危险，请同步降速!
7、被迫降速，特别是速度下降很快时，反复点刹+双闪提示后方，是保命的双保险。
高速上，被迫降速是非常可怕的情况，比如前方堵车或者因为修路车道数量减少，后方车辆不知道前方路况发生了变化，很容易刹不住。
所以点刹+双闪，是最好的传递信息的方式。
如果你在高速上发现前车点刹或者双闪亮起，就一定要果断降速，同时开启双闪，把“前方危险”这个信号传递下去!
8、高速上，和其它车辆并排是大忌，大幅度错开车身行车才能避免被牵连。
和其它车辆并排行驶，一旦旁车有爆胎、失控等特殊情况，很容易被牵连。所以错身行车，不并排行驶，特别是不和大货车并排行驶，才是正确的选择。
9、你最多容忍前、后、左、右四个方位的两个方位有车，因为这样利于逃生!
这也称之为“方位理论” ，给自己预留的逃生通道越多，越安全。方位理论要配合前面的后视镜一块使用。
10、切勿进车团，否则一切就是命运，与技术无关，一旦被迫陷入车团要想方设法脱身!
千万不要让自己进入身不由己的境地，如果身陷车团当中就容易身不由己，周边都是车，逃生通道被堵死(不符合方位理论)，又被迫和周边车辆速度保持一致(速度差为零)，同时普遍跟车过近(不符合三秒跟车准则)。
如果碰到这种情况，只能靠运气，因为一旦出现问题，必定是连环事故，无处可逃。
唯一可行的办法，就是在之前不让自己进入到车团当中!
最后，祝大家出行平安，顺利。（内容来源于威帅车市 用车指南）
