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新型卡车炮(重型卡车炮)

近日,有外媒评出了有史以来最伟大的10辆军用卡车,这些车在各国的军事体系中,大多用来作为运输载具,从货物运送到补给、设备、部队转运等,占据着相当重要的位置。

对于军用卡车,使用者都会更关注它的可靠性,然后才是最大有效载荷、生产数量、机动性能等,此次外媒评出的10款车型,既有几十年前生产的车型也有近年才开始用的车型,但无一例外的是它们都被证明了确实非常可靠耐用,这其中不乏我们熟悉车型。

第十名 依维柯M250

意大利制造商依维柯所生产的军用卡车,它并不是由普通民用卡车打造的军用车型,而是依维柯集团下一个专门的军车公司于2003年打造的一款专用军卡,它拥有4x4、6x6、8x8等不同的驱动形式,提供多种不同的轴距长度,涉水深度也可以从标准版的850mm升级到1.2米,更可以满足零下32度至零上49度的工作环境。

依维柯M250搭载的是科索 Cursor 13发动机,12.8L的排量,拥有400马力和450马力两种不同调校,不仅可以当成货运、运兵车,还具备牵引拖车、火炮等功能,最多可牵引重达25吨的货物或者火炮。

依维柯 M250 系列卡车配备了专门设计的军用舱室,除驾驶员外,还可容纳 3 名乘客并设有卧铺。客舱受到杀伤人员地雷、小武器火力和火炮弹片的保护。

第九名 USA LVSR

LVSR全称Logistic Vehicle System Replacement ,是美国海军陆战队的重型军用后勤车辆系列,基于通用的10x10的驱动平台打造的系列车型,可以跟着使用需求的不同,提供货运版本、清障版、牵引版等不同车型。

首次投入使用是在2006年,用于取代之前的 Oshkosh Mk.48系列军用卡车,搭载的是卡特彼勒C15发动机,直列6缸的形式,15.2L排放最大可以爆发出600马力的功率(1800rpm),在1200rpm时即可迸发出2508N.m的扭矩,搭配艾里逊7速自动变速箱,最高时速105km/h,采用628升的油箱使其可以在最高时速下连续跑483公里。

这套动力系统以现在商用车的目光看并没有太亮眼的地方,可能是为了保证稳定性而作出这样的调校,另外这真是个油老虎,百公里油耗最高居然要130L。

第八名 HEMTT

美国制造的重型扩展机动战术卡车( HEMTT ) 是一款八轮驱动、柴油动力、10 短级的战术卡车。这个系列的车型最早于1982年在美国陆军服役,此后也一直被美国以及其他国家所使用。

作为一款战车和武器系统补给的重型运输车,它同样搭载卡特彼勒C15发动机,最高515马力,匹配艾里逊5速自动挡变速箱,相比前一代卡车,它拥有更高的有效载荷和机动性,可根据使用需求改装成各种货运卡车、加油车、牵引车和清障车。同时还能加装装甲套件为驾乘人员提供额外的保护。

第七名 KamAZ-5350

来自俄罗斯的卡玛兹KamAZ-5350是一款全轮驱动的卡车,自2003以来便一直在批量生产并使用在军事用途上,相信国内的用户对卡玛兹这个品牌不会陌生。

该车搭载的是一款V8柴油发动机,输出功率从260马力到280马力,排量11.76L,可匹配来自德国采埃孚的变速箱,在全地形的模式下,该车的最大有效载货为6吨,而牵引重量则为7吨,从这些数据一看,该车相比上面提到的车型,数据上并没有优势。

第六名 MTVR

MTVR(中型战术车辆)是美国海军陆战队使用的一系列车型,第一批于1999年交付美军使用,主要用于替换之前的5吨级战术卡车,该车的所有版本都是基于相同的6x6驱动布局打造,采用长头卡车的形式,发动机位于车头的玻璃纤维机盖下。

该车搭载的是卡特彼勒C12发动机,11.9L排量,在1800rpm时即可产生425马力的功率,匹配的是艾里逊7速自动变速箱,采用295L的油箱,使其在极速条件下的续航达到483公里,最高时速105km/h。

在公路上,它可以运输最多不超过7吨的货物,而在越野模式下,它的最大载荷也能达到15吨,并且还可以拖曳11吨以内的货物,同时得益于车身的小巧,还能轻松的塞进C-5、C-17、C-130甚至挂在CH-53直升机等运输机中实现投放。

第五名 KrAZ-6322

KraZ -6322是一款适用于极端条件的越野 6x6 卡车,首次亮相是在1994年的乌克兰举办的国防工业贸易展上亮相,直至现在,该款车型都还在乌克兰生产,并供应给部分欧洲、非洲国家、东南亚国家,如安哥拉、埃及、印度等。

该车搭载的是一款代号为YaMZ 238DE2的14.86升V8柴油发动机,在2400rpm的时候即可爆发出330马力,最大扭矩1225牛米,最高时速可达121km/h,它的最大有效载荷为10吨,可以拖曳高达30吨的拖车,在机场还可以拖曳最重达75吨的飞机,该车的主要用途是作为运兵车,可容纳24名士兵,并且具备相当好的越野性能。

第四名 Ural-4320

Ural-4320是一款通用越野6x6卡车,在俄罗斯米亚斯的乌拉尔汽车厂生产,供俄罗斯军队使用。它于 1976 年推出,至今仍在生产中。这款车主要被用来在不同地形上运输货物、人员以及挂车,甚至还能作为BM-21“Grad”火箭发射器的发射平台。

该车可搭载两款发动机,分别为11.2升的V6柴油机和14.9升的V8柴油机,对应最大功率为180马力以及240马力,均可匹配五速变速箱,最高时速分别为75km/h和82km/h。在公路行驶它的最大运输重量可达6吨,而在越野的情况下也能达到4.5吨,并且可以在-50至50摄氏度的环境中工作。

第三名 MAN SX

MAN SX是曼恩生产的高机动性越野战术卡车系列,该系列最早的设计起源来自MAN KAT1系列卡车。MAN SX可提供8x8、6x6、4x4不同的驱动形式,甚至还曾经计划生产10x10搭载1000马力发动机的版本,但最终并没有付诸生产。

MAN SX搭载的是曼系列发动机,SX 的发动机位于机舱后面的下方。这种布局有助于降低车辆的高度,以及提升机动性,使其行进速度更快。SX曾经为多个国家的军队服务,其中8x8的SX45卡车,最大有效载荷可以达到14-16吨,可以用来运输重型军事设备,如导弹发射器、雷达等。

第二名 M1078 LMTV and M1083 MTV

这是一系列中型战术车辆平台,这两款车型有着超过90%以上零部件通用性,譬如发动机、轮胎、机舱等等,M1078车型转为货物运输车设计,而M1038则为6x6的通用车型。

这两款车的主要优势在于可靠性、低生产成本、低维护成本以及高效性能,它们的设计用于实战中被证明了性能十分出色,因此该款车型也被全球多个国家所采用。

第一名 Mercedes-Benz UNIMOG

乌尼莫克是一款多用途卡车,虽然它是二战后才被开发出来,但在同类型产品中,它依然是效率最高、最成功的车型之一,同时也应该是知名度最高的车型之一,即使在70年后的今天,它仍在生产中且没有太多的改变,这款车在国内的能见度也并不低,相信大家应该会有印象。

该车最为著名的应该就是其采用的门式车桥,大大提升车辆的越野性能,而在动力上,均奔驰提供的汽柴油动力链,可提供4x4、6x6不同的驱动形式,越野性能极为强悍,同时还兼顾了可靠性与出色的性能,该车可作为装备运输车、救护车、指挥车使用。

看了这些外媒评出来的军车,基本都是集中在美国、俄罗斯、德国等国家,唯独缺少咱中国的卡车,因为这个排名看看就好,我不认同,另外,如果要给中国的军卡排名,你们会怎么排?哪些车可以排上呢?

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