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摘
要
#头条创作挑战赛#
中国的交通事故问题十分严重，每年因道路交通事故死亡的人数居世界首位。
接下来我们来看一下中国十大“死亡公里”，看一下你自己走过几条呢？
一、死亡之线-318国道川藏线
死亡之线-318国道川藏线
川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。
危险的原因：
1.5月-8月雨季的时候，肆虐的泥石流和山体滑坡徒增了很多危险性。其中的通麦天险、排龙天险、业拉山这三段尤为危险。
2.由于海拔高，司机容易发生高原反应， 从而引发事故。
二、恐怖的百慕大-320国道黄花桥路段
恐怖的百慕大-320国道黄花桥路段
恐怖的百慕大-320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道半地带弯道半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路设计标准，令去过的人都心有余悸。因此被称为“恐怖的百慕大”。
危险的原因：
1.道路设计不合理，车路行至此处时，往往因为转弯半径不够，会车视距不足时而引发交通事故。
2.车辆不知前方路况，车速过快，导致车辆在弯道下坡时容易失去平衡、方向无法控制。
三、死亡5公里-八达岭高速公路
死亡5公里-八达岭高速公路
死亡5公里-八达岭高速公路位于北京至张家口110国道主干线一部分，全长82公里，而交通事故却集中在一个短短5公里路段。八达岭高速公路进京方向55到50公里路段，从1998年11月开通到2003年9月，共发生重特大交通事故32起，导致62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡10个人。所以这一路段被人们称作北京的“死亡之谷”。
危险的原因：
1.白天北京市区限制大货车通行，所以进京的货车只能在晚上驾驶，因为夜间驾驶视线不清，再加上司机不熟悉路况，这就使得发生事故的危险性大大增加。
2.此路段有三分之一是依山而建，大货车在这一旦速度过快就容易失去控制。
四、死亡之谷-四川213国道都江堰至汶川映秀公路
死亡之谷-四川213国道都江堰至汶川映秀公路
映秀至汶川高速公路起于都江堰至映秀高速公路。线路全长约52公里。路边醒目标志就在提醒：严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！公路窄，有两个车道，且都是山路，一边是陡峭山，一边是岷江。该路段是进阿坝州必经之路，车流量大，且大卡车、大货车多，每次超车都显得紧张而危险。而且只要一辆汽车稍微出点什么事，就很容易引起堵车。
危险的原因：
1.车流量大，路况差，容易出现堵车，追尾的情况。
2.没有任何的防护措施。
五、死亡之路-京津塘高速公路
死亡之路-京津塘高速公路
京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路，全长142.69公里。而全长只有38.5公里的北京段则是整条高速最危险的地方。
危险的原因：
1.设计落后，这条路设计修建比较早，使用至现在已经无法适应当前的需求，现在的车流量是设计的3倍。
2.天气原因，由于这条路经常会出现大雾天气，也没有停车港湾，也是出现交通事故最多的地方。
下期我们来讲讲剩下的5条死亡公路！！
