本
文
摘
要
“人类最古老、最强烈的恐惧是对未知的恐惧。”
海洋占全球面积的71%，深度超过6000米的海域仅占海洋面积的1.2%。然而到目前为止，人类已探索的海底只有5%。也就是说，还有95%大海的海底仍是个谜。
我们有理由，对未知的大海产生恐惧的心理。但事实上，除了未知海洋生物，海洋中可能还隐藏着许多“隐性杀手”。
海啸、风暴潮等都是老生常谈的的海洋灾害了。
我们今天就来谈一些鲜为人知，却分分钟能要人命的诡异海洋险象。
离岸流（Rip current）
夏天来了，许多人都喜欢去海边戏水。但连浪花都没有几朵的平静海滩，却危机四伏。因为悄然无声的离岸流（Rip current），正是海边埋伏着的隐性杀手。
大约90%的海边溺水事件，其实都是由离岸流引起的。每年国内外无数人死于离岸流溺水，但人们对离岸流却知之甚少。
2012年8月，韩国Haeundae海滩出现巨大的离岸流，直接卷走了数百人海浪传播至岸边，或吹向海岸的风，都可能在岸边形成海水的堆积。而当海水离开海岸时，则可能形成一股射束似的狭窄且强劲的回流。
这也被称为离岸流、冲击流或者是裂流。它会以垂直或接近垂直于海岸的方向，向外海流去。
离岸流形成示意图离岸流的宽度不足10米，但其速度却极快，流速可达到每秒2米甚至以上。
一眨眼功夫，它就能将区域内的人与物迅速拖入深水区。无论遇险者水性的好坏，以这个速度涌入海中，任谁都顶不住。
2017年广东阳江海陵岛发生8人溺水4人死亡1人失踪事故，被推断为遭遇离岸流另外，离岸流更恐怖的是它悄然无声，难以引起人警惕的特点。它可以在任何天气条件，多种类型的海滩上随时发生。一个不注意，人可能就会被汹涌的离岸流拖走。
不过，我们也可以通过一些小技巧来判断或预测离岸流的产生。
我国南方沿海离岸流灾害风险等级分布如果持续观察到两边都是浪花，偏偏中间一块浪花很少甚至没有浪花的时候，就要小心了。
另外，离岸流往往还会携带大量泥沙入海，因此其水色与周围水色相比会更偏深色一些。
若是以上两点都相符，那么此处很可能就存在离岸流，请不要随意下水。
一个典型的离岸流，中间无浪两边有浪，中间深色两边浅色。但若你已经身处在浪涡里，就不要想着往岸边的方向游回去了。
此刻，你能做的是向两侧沿岸方向游离离岸流区域，再向岸游回。而这是自救的唯一办法。
如果仍无法逃离离岸流区域，那么我们应该顺流漂浮，并同时大喊、挥手向岸边求助。
海边关于离岸流的警示牌疯狗浪（Rogue waves）
对于离岸流，我们还能用知识辨别与预防。那么接下来介绍的这种险象是连天皇老子都难救了。
大家都知道，海啸是最强大且致命的自然力量之一。这是种由地震、火山爆发、海底滑坡引起的破坏性海浪。在极端的情况下，海啸在岸边掀起的海浪可达数十米。但除了海啸，大海中可能还存在着另一种同样强大，却更难预测的恐怖巨浪。
这也就是传说中的疯狗浪，在英语语境则为流氓浪（Rogue waves），又叫异常波（Freak waves）。
海啸示意图，只有进入浅水区和岸边海浪的才会变高，而在海洋中海啸通常不会超过一米高几个世纪以来，水手之间都流传着一个传说。
在一望无际的大海中，就存在着一种神秘巨浪，最高可达30米。它就像是一堵巨大水墙，突然出现在海面上，来无影去无踪却杀伤力非凡。
与此同时，这种巨浪的底部还会形成极深的波谷，可以吞噬一切船只。
1974年一艘游艇失踪告示确实，在历史上总是有许多船只在大海莫名消失。其中更有一些出了名的超级巨轮，抗风性能极高号称“永不沉没”。
所以人们也猜测，这些回不来的船只可能是被疯狗浪拦腰折断，都葬身大海了。
例如1978年12月12日凌晨3点，大西洋中部一艘名为慕尼黑（München）的德国货船发出了求救信号。
遇难的德国货船慕尼黑（München），它是德国海军舰队的骄傲，号称可以抵御任何恶劣的海上天气在广泛的搜救下，该货船以及船上的27人均没了踪迹，宣告死亡。不过，一艘救生艇却在阴差阳错中被找到了。
而这搜救生艇身上的痕迹，就让所有人都大吃一惊。
按理说，这搜救生艇原本是挂在船身吃水线20米以上的地方，也完全没有曾放落使用过的痕迹。但艇身却遭到了极强的冲击，和被巨浪冲击的效果是一模一样的。
然而在当时，科学家们根本不相信会有如此逆天的巨浪突然出现。传说中30米的巨浪，说出来就是神话般的存在。
一般来说，海洋和气象学家会用一些数学模型来预测海浪的高度。国际气象学委员会曾根据英国人蒲福（Francis Beaufort ）拟定了“蒲福风级表”，并沿用至今。
而跟根据此表，风速与风压越高，形成的海浪也就越高越巨大。但就算是在12级飓风出现的时候，预测的浪高也就只有15米。
浪高达到20米以上的暴涛已极其罕见，所以在分级表中根本都没有列出。就别说30米高的逆天海浪了，这在正常人的认知里基本是不存在的。
于是我们还可以看到，现代大型船舶的设计撑破天也就是抗12级的飓风和15米高的巨浪。斥重金打造更高的抗风等级，对普通的船舶来说就没什么必要了。
经历17级飓风，被20米高巨浪拍过的美国航母所以说，人类也压根没把传说中的疯狗浪当回事儿。只是为了严谨性，科学家还是根据对海浪的特性给出了一些建议。
他们估计，大概30000年才会出现一次30米高的巨浪。如果硬要打破砂锅问到底，科学家会将这种“极端海浪”与美人鱼或海怪等一起归为神话传说。
不过，科学家最后还是被打脸了。因为我们现在已经知道，疯狗浪绝非神话。
人类纪录的第一个疯狗浪，卓普尼巨浪高达25.9米经过了几个世纪的探索，1995年人类终于检测并纪录下了世界上第一个疯狗浪。这也被称为卓普尼巨浪（Draupner Wave），由挪威的卓普尼海上石油平台捕获。
元旦下午3时20分，高达12米的海浪正在冲击着钻机。当时的工人，都在封闭的室内避险。尽管没人亲眼看到巨浪，但激光测距仪却准确地纪录下了数据。
从波谷到波峰，这巨浪居然高达25.9米。它的高度，竟是相邻海浪的两倍，显得非常格格不入。
这下证据确凿了！疯狗浪也从令人难以置信的传说变成了现实。随后，科学家也才展开了更深入的调查。
而根据卫星测量，疯狗浪不仅存在，而且比想象中要频繁。2003年做分析时，科学家从三周内30000张卫星图像，就找到了10个超过25米高的疯狗浪。
墨西哥湾流中出现的疯狗浪，估计高度为18.3米那么问题来了，疯狗浪是怎么开始发疯的？
其实到现在，科学家对疯狗浪的形成机制，还未有定论。其中最受认可的一个假说认为，这是一种波浪的叠加效应。
相长干涉与相消干涉示意图海浪属于一种波，也存在相长干涉与相消干涉。
一般来说，波浪会以恒定的频率和波长形成。但因为风力大小的变化或其他的原因，波长和传播速度都会略有改变。如果后面的波浪刚好追上前面的波浪，两个不同的波峰就会重叠在一起，形成一个更巨大的波浪。
例如，一个5米波浪刚好与一个10米的波浪重叠，那么将会出现一个15米的巨浪。
与此同时，两个波浪的波谷也会叠加，变得更加深不见底。而这种由叠加效应产生的巨浪一般都很短暂，只能维持几分钟。
尽管我们遇上疯狗浪的机会不大。但考虑到安全问题，船舶的安全设计标准可能就要走出舒适区，作一些较大的改动了。
涡流（whirlpools）
与疯狗浪类似，在各种海洋冒险故事中涡流也是主角之一。
涡流，是一种漩涡型的水漩。另外，涡流又被称为海洋中的黑洞。因为它们可以像宇宙空间的黑洞吸收光一样，将周围的水吞噬。这些巨大的海洋漩涡中心被循环的水路紧紧包围，任何陷入其中的东西都难以逃脱
儒勒·凡尔纳《埃德加·坡和他的作品》中一幅插图呈现出的恐怖涡流而不同于一些难以预测的海洋险象，海洋涡流会在特定地点不时发生。例如，1539年古代航海地图Carta Marina就标记了挪威附近的涡流。
长久以来，许多挪威的传奇故事都与这个漩涡有关。从前的人认为这个漩涡是在海底燃烧中的硫磺火焰。
1539年古代航海地图Carta Marina标记了挪威附近的涡流但在现代，我们知道海洋涡流通常是由潮汐引起的。由于地转偏向力的原因，南北半球的涡流方向都是有所不同的。
而根据潮汐的特性，涡流的出现也有一定的规律。靠近北极圈的萨特涡流（Saltstraumen），就是地球上最强的涡流之一。因为潮汐每日两涨两落，萨特旋涡也按时出现四次，在朔望时水流最强，上下弦时则最弱。
萨特涡流确实，强大的漩涡也曾杀死过不少海员。不过，它们力量往往是被高估，因为绝大多数涡流的力量都不是很强大。在历史上，几乎没有大型船只被吸入涡旋的事故发生，只有小船只遇害。
2013年，科学家在南大西洋发现一个比城市更大（直径150公里）的海洋涡流。
这看起来是不是很恐怖对不对？不过，和大家想象中的有些不一样。
强大的海浪确实会让水手们苦不堪言，船只在该处海域航行时也得保持高度的警惕。但这种巨大漩涡，倒不会夸张到将一切吞没。它更像是一座山丘，中心高于四周，海水就像是围绕着山丘在旋转。
卫星监测下，印度洋流的可视化当时，大家更关心的是这巨大漩涡会对气候变化产生的影响，亦可能会令污染物在海洋中扩散。而这个涡旋会向下延伸数百米，蓝色显示的可能正是一种的浮游植物。这种植物会聚集相当多的微生物，并发出显眼的蓝色。
事实上，每年春天这个巨大漩涡都会在索马里海岸形成，并持续大约200天。只是索马里海盗的猖獗，让研究人员无法接近它做更深入的研究罢了。
*参考资料
陈瑜.遇上“吃”人的离岸流如何自救.科技日报.2018.08.08
Cape Cod Curmudgeon.January 1, 1995 Rogue Wave.Today in History.2018.01.01
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SCIENTISTS TRACK GIANT OCEAN VORTEX FROM SPACE.2019.05.01
B.A. Melzer， T.G. Jensen，A.V. Rydbeck.Evolution of the Great Whirl Using an Altimetry‐Based Eddy Tracking Algorithm.AGU.2019.04.30
