本
文
摘
要
过去的2015年，有太多的槽还未吐完，今天这篇“最丑新车”评选，不吐不快。当然，设（yan）计（zhi）这回事，是萝卜青菜各有所爱，我只说我认为的。
本榜单不涉及任何利益，只是一个汽车发骚友内心的独白。以下所列车型，不局限于中规车。但有一个标准，都是在2015年内问世的换代车型或中期改款车型，而非某车型的2015款。评价范围既包括外观造型，也包括内饰设计。
请坐好扶稳。
NO. 10 第六代宝马7系（G11/G12）
如果没有上一代作对比，这一代新宝马7系的外观与内饰设计，当然不输奥迪A8与奔驰S级。但由于过分强调运动性，却丢失了7系本该有的那种行政级轿车的沉稳与内敛。实际上，第五代7系的设计就非常完美，它成功摒弃了第四代7系饱受诟病的一些设计元素（比如车尾设计），并完成了技术上的全新迭代。
第六代7系不但在技术上有些“江郎才尽”，把注意力转向了一些花里胡哨的诸如手指控制之类的功能。在设计上，更是止步不前。8年以后，我们只是看到了一辆把3系的家族式设计沿袭下来的标准脸，丝毫没有新意。变化不大的中控就更不用说了。
（图为全新宝马7系）
NO. 09 第二代奥迪Q7（Typ 4M）
准确地说，此车应该叫奥迪Q3 Plus。前脸远远看过去，Q3、Q7傻傻分不清楚。下一代Q5出来后，更难区分了。第一代Q7的设计很成功，并畅销了10年时间，成为全尺寸SUV的代名词。
第二代Q7，前脸任性地追随中网大灯一体化的设计潮流，让给Q7原本作为一辆全尺寸SUV所具备的灯距，活生生被拉进，导致看起来不但沦为宝马X5这个级别，甚至有些Q3的感觉。之前Q7那种昂首挺胸的壮汉形象，成了一个形态低趴的大号Q3/Q5。当然，内饰设计还是得点个赞。
（图为全新奥迪Q7）
NO. 08 新福特探险者（Explorer）
这次福特探险者的中期改款，让这款撑起美国公路SUV半壁江山的车型沦为了“山寨”路虎。作为该车系的第五代车型，探险者于2011年更换了全新外形设计，更前卫、更协调，并从非承载式车身转移到了承载式车身。
然而，2016年的中期改款，虽然整体造型未变，但那个前脸的整容手术真是多此一举。相比老款，新款的大灯轮廓、中网、雾灯框以及前包围造型，都更有棱角，变成了方方正正的设计，原车优雅的气息全部被“路虎化”了。感觉有些为了改而改。顺便说一句，新锐界的换代设计，很赞
（图为中期改款的福特探险者）
NO. 07 新款奥迪A7
是的，我把中期改款的奥迪A7也列进来了。我的理由只有一个：一辆fastback车型可不可以不要设计成这么凶狠的样子。纵观奔驰CLS、老款奥迪A7，甚至把沃尔沃S60也算进来，其C柱的优雅溜背线条都配合着一张极具风韵的前脸。
（图为中期改款的奥迪A7）
可改款的奥迪A7，貌似是不改成凶狠状设计师拿不到年终奖。各种套用潮流元素，各种扼杀A7本该存在的优雅与从容。新车不但让车头看起来更薄，失去支撑感，也让A7丧失了自己的独特性。话说，中期改款的A6也是类似造型，但用在A6身上我觉得天经地义。
NO. 06 第二代Mini Clubman（F54）
对于Mini的态度，一直是不排斥、不热衷。抛开性价比不谈，Clubman在Mini系列中个性最鲜明：谷仓式尾门是最大亮点。这次第二代改进，不但成为了5门版，前脸和 *** 都重新设计了。
但是：①你那个前脸中网怎么跟特斯拉Model S一样啊？张着个嘴...②你那个车身怎么辣么扁辣么长啊?③你那个尾灯中LED灯带的造型怎么那么瘆人啊，看起来跟个虫子似的...
（图为第二代Mini Clubman）
NO. 05 国产第十四代丰田皇冠
把皇冠列进来，我的心扑通扑通的，我怕日系脑残粉揍我呀。作为本榜单中历史最悠久的一款车型，其实十四代皇冠早在2012年就推出了，一直到2015年才引进中国国产，并专门采用的复合中国消费者审美的新前脸和尾部设计。
问题就在于，你干嘛到了中国就改款？皇冠最能体现日系车型的设计特点，到了中国却改成了偏运动年轻化的形象。 *** 像雷克萨斯就不说了，前脸在视觉冲击力上跟日版的Crown Athlete相差甚远，皇冠的feel被丢掉80%。最后补一句：那个档杆也忒掉价了。
（上图为国产版皇冠，下图为日版皇冠Athlete版本）
NO. 04 第九代雪佛兰迈锐宝
本榜单中，历史第二悠久的就是迈锐宝了。当年高调入华，甩出《毕业生》情怀牌，打出50:50黄金配重技术牌，顶着大号科鲁兹的品牌牌，迈锐宝还是没能杀得过同门兄弟君威。所以，第八代迈锐宝只卖了不到3年时间。
如今，更换为E2XX平台的全新迈锐宝问世，那个前脸简直让人无语，就像一个睡肿眼皮的青蛙。新车前脸就像是Impala整容失败，尾部设计也太随大流了，失去了老款的浑厚和力量感。不过，中控的改良要给好评。
*作者注：Impala是雪佛兰在北美市场推出的豪华C级车，并未引进到亚洲市场
（图为第九代雪佛兰迈锐宝）
NO. 03 新款林肯MKZ
恭喜国内的第一批林肯MKZ车主，你们即将拥有一辆世界上与凯迪拉克并肩的豪华品牌的绝版车型。原本林肯的飞翼式设计已经逐步走入人心，结果画风很快被Continental给带歪了。MKZ也不得不屈服于家族式设计的 *** 。
对林肯品牌来说，一个标志性的中网造型不可或缺。林肯MKZ的前脸虽然争议很大，但毕竟是独家设计，且有深刻的寓意在其中。结果，中期改款的MKZ简直就像是换代车型，毫无征兆地来了个180°掉头，从狰狞的剑客变为中庸的书生。林肯Continental长得像宾利，你个MKZ老老实走运动范就行了。
*作者注：林肯MKZ的飞翼式中网，灵感其实来源于战舰试过海面掀起的两侧的海浪，有一种勇往直前的寓意
（图为中期改款的林肯MKZ）
NO. 02 奔驰GLC
我就是国内第一批奔驰GLC车主，但我想说这车的设计一大败笔就是那个“香肠嘴”——不忍直视。考虑到德国人民买的也是“香肠嘴’，心理上慰藉了许多。但是，对于北京奔驰来说，AMG运动套件和Off-road越野套件，怎么就不能选装呢？怎么就非得慢半拍呢！
这个镀铬“香肠嘴”，与GLK的前唇保险杠相比，显得过于明显。以至于只有银色GLC才能把这个闪亮的“香肠嘴”给对比下去。GLK虽然体型略紧凑，但比例很协调，在设计上没有硬伤。GLC上来就搞个“香肠嘴”，让镀铬占比过大，同时又显得车头太轻薄，缺少支撑感。
（图为欧规奔驰GLC）
NO. 01 特斯拉Model X
作为特斯拉铁粉，第一的位置当然要留给它。量产版的Model X，是我在2015年见到的最丑的车，没有之一。丑得惊天地泣鬼神，我准备用Model X来命名一种形容汽车很丑的形容词——Model X Ugly。
其实，原型车的设计，也就是借鉴了Model S中网造型的设计，还是比较看得过去的。虽然像一个香肠大嘴，但整体上比较和谐。量产版的Model X，其实承载的是特斯拉的下一个家族式前脸，中期改款的Model S也会采用这种设计。它看起来就像是一个——贼。一个没有嘴巴的贼。
可复制~
